最满意

最满意： 1. 狂暴动力，随叫随到：这是选择“劲”版的灵魂！这台2.0T鲲鹏动力发动机（254马力，390牛·米）绝对不是盖的。无论是红绿灯起步的瞬间爆发力，还是高速上80km/h后的再加速能力，都堪称迅猛！深踩油门带来的强烈推背感和持续不断的动力输出，让人肾上腺素飙升，超车信心爆棚，完全满足我对驾驶激情的追求。 2. 运动化底盘调校，操控犀利“劲”版专属的运动底盘调校是精髓所在。悬挂支撑性极强，过弯时侧倾抑制得非常到位，车身姿态稳健，给予驾驶者极强的信心。配合精准的转向（力度可调，运动模式更沉稳）和抓地力出色的轮胎，整车开起来非常灵活、跟手，有“小钢炮”般的驾驶乐趣，完全不像一台家用轿车。 3. 战斗外观，个性十足： 劲版专属的运动套件是加分项！熏黑的前格栅、轮毂、外后视镜、小尾翼，以及醒目的红色刹车卡钳（选装或部分配置自带），让整车外观极具攻击性和辨识度。走在路上回头率超高，停在路边经常被围观询问。2025款细节的优化让整体造型更协调、更运动。 空间 空间设计亮点虽然定位运动，但艾瑞泽8的基础空间优势仍在。轴距够长，后排腿部空间依然宽敞（相比极致运动轿车）。前排储物空间丰富实用。 乘坐空间：本人身高178cm，前排调整好（运动座椅包裹性好），后排腿部空间还有一拳半到两拳，足够家用。运动座椅侧围较高，体型特别魁梧的乘客上下车可能稍受影响。 后备厢容积：与普通版一致，容积大且规整，满足日常和旅行需求没问题。 动力 动力表现：满分2.0T发动机动力储备极其充沛，低扭强劲，中后段爆发力惊人。油门响应积极，动力输出线性且持续。运动模式下，变速箱逻辑更激进，转速保持更高，动力随踩随有。 加速推背感：强烈且持久！深踩油门能感受到明显的被按在座椅上的感觉，0-100km/h加速官方数据亮眼，实际体感更快更刺激。高速超车干净利落。 动力平顺性：匹配的7速湿式双离合变速箱（或8AT，请确认您车型的实际变速箱类型）在激烈驾驶时换挡铿锵有力，反应迅速；日常温柔驾驶时也能保持不错的平顺性。 跑高速：高速巡航是强项，后劲十足，再加速能力超强，超车信心满满。底盘稳如磐石 操控 方向盘操控感 指向精准，虚位极小。运动模式下转向力度加重，手感更扎实，路感反馈更清晰，激烈驾驶时人车沟通感好。 底盘稳定性：绝对强项！运动化调校的底盘韧性十足，极限高。高速过弯时侧倾抑制优秀，车身姿态稳定，循迹性好，给予驾驶者极强的操控信心。高速行驶稳如轨道车。 刹车表现：刹车系统给力（尤其选装了性能卡钳的版本），脚感线性，制动力强劲且易于控制，能很好地匹配强大的动力。 油耗城市综合油耗：在较为拥堵的杭州市区，温柔驾驶油耗在9.0-10.5L/100km左右，激进一点轻松上11L+。 高速综合油耗：高速巡航（100-120km/h）相对省油，能跑到7.0-7.5L/100km左右。 舒适性 座椅舒适性：运动座椅包裹性和侧向支撑一流，激烈驾驶时能牢牢固定身体。填充物相比普通版可能略硬，长途驾驶舒适性稍逊于大沙发类型座椅，但支撑性更好不易疲劳。主驾驶通常带多向电动调节。 车内噪音：发动机声浪在加速时是悦耳的，风噪控制尚可。 外观 车头造型熏黑大尺寸格栅搭配犀利LED大灯，配合运动包围，前脸攻击性十足。

最不满意

最不满意 1. 油耗相对较高：强劲的动力必然带来更高的油耗。在市区拥堵路况下，频繁起步加速，油耗轻松上10L/100km甚至更高。高速巡航会好很多，但综合油耗肯定比1.6T车型高。这是性能的代价，在意油耗的朋友需要权衡。 2. 悬挂偏硬，影响舒适性：为了极致的操控支撑性，劲版的悬挂设定明显比普通版和智版更硬朗。好处是路感清晰、过弯稳；坏处是过减速带、井盖或者坑洼路面时，颠簸感会比较直接地传递到车内，后排乘客舒适性会受到一定影响。鱼与熊掌不可兼得。 3. 胎噪依然存在：运动取向的轮胎（可能胎壁更薄、抓地力更强）在高速行驶时，胎噪问题会比舒适型轮胎更明显一些，尤其在一些粗糙路面上。追求静谧性的话可能需要后期更换静音胎，但可能会牺牲一点抓地力。 4. 后排中央凸起：同智版一样，后排地板中央凸起依然存在，对后排中间乘客的腿部空间不太友好。

空间

4

驾驶感受

4

油耗

3

外观

4

内饰

4

性价比

4

配置

4