最满意

五菱之光EV最满意的肯定是它的空间啦:车身尺寸为3685mm×1530mm×1750（舒适型为1765）mm，轴距达2600mm。车内空间利用率高，副驾、后排座椅支持纯平放倒，后备厢初始容积527L，全部放倒后容积可增长至1117L。此外，全车预留20处可拓展区域，可安装折叠桌板、储物格及安置架等拓展配件.

最不满意

五菱之光EV设计风格朴素，中控台配备物理按键和旋钮，操作简单便捷。双辐式方向盘前方是单色液晶仪表，娱乐系统位于空调出风口上方，仅具备收音机功能。车内采用旋钮换挡，虽没有过多华丽装饰，但胜在整洁实用。

空间

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五菱之光EV还在座舱内部设计了大量拓展口，多达20处的扩展口，可以根据用户的需求安装各种不同的工具。也就是说，五菱之光EV并不是只能用来拉运货物，如果你愿意，也可以将这款车型当作汽车版本的“小推车”，从而让用户做到“移动经商”。

☆ 空间设计亮点

五菱之光EV的双侧滑门设计，可以给人便捷的上下车体验。如果需要拉运货物，不仅可以通过开口很大的滑门装卸物品，还可以将它的尾门打开，接近90°的巨大开口，装卸大尺寸物品也非常方便

驾驶感受

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五菱之光EV外观简约大方，车身线条流畅，整体造型经典又耐看，虽然没有花里胡哨的设计，但就是给人一种很踏实的感觉。而且它小巧灵活，在拥挤的城市街道和狭窄的小巷子里穿梭自如，停车也超方便，再也不用担心找不到停车位啦，它的动力表现完全超出我的预期。起步轻快，加速平稳，在城市道路上超车毫无压力。而且开起来特别安静，没有燃油车的发动机轰鸣声，让我的通勤时光变得格外惬意。

续航

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销售介绍五菱之光EV搭载柳州赛克科技发展有限公司出品的后置永磁同步电机，最大功率30kW，最大扭矩85N·m，匹配单速变速箱。配备合肥国轩高科生产的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为201公里，最高车速可达100km/h。支持交直流充电，交流充电功率3.3kW，常温下20%-100%充电时间为5.5小时，直流快充30%-80%仅需35分钟。

外观

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采用“K-Car”风格的方盒子造型，体块堆叠式设计让车身硬朗方正又不失亲和力。封闭式前格栅中间配备充电口，两侧大灯组有LED日间行车灯，前包围的贯穿式散热开口及两侧C字形导流槽，为车辆增添了几分时尚感。

内饰

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五菱之光EV没有时尚个性的外观，也没有丰富的科技配置，动力和续航表现也中规中矩。

性价比

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五菱之光EV指导价从4.78万元到5.08万元，比较值得创业者选择。后期要出300续航的，值得等待。

智能化

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五菱之光EV创新搭载对外放电功能，车头慢充充电口支持220V交流电对外放电，功率可达3.3kw，能满足日常电器使用；前排及尾厢配备两个12V直流电源接口，最大放电功率120W，可为直播氛围灯、车载冰箱等小功率电器供电。