最满意

经过40天的期待，我终于提到了日产N7 625Max。从第一眼看到它的外观设计，流畅的线条和现代感十足的前脸，就给我留下了深刻的印象。进入车内，高品质的材料和精细的做工让人感到非常舒适。座椅的支撑性和包裹性极佳，长时间驾驶也不感疲劳。625公里的续航能力令人满意，经过一周的使用，实际续航与官方数据非常接近。智能驾驶辅助系统，如自动泊车和自适应巡航，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。整体而言，日产N7 625Max超出了我的预期，是一次非常值得的购买。

最不满意

没有电动遮阳帘，等待时间比较久，喇叭线束没有遮挡，不是掀背式。

空间

5

日产N7的空间设计兼顾家用与实用性。后排腿部空间宽敞，180cm乘客坐进后排仍有两拳余量，全景天幕提升通透感。后备箱容积超过500L，轻松容纳婴儿车、行李箱及露营装备。车内储物格设计巧妙，扶手箱、门板暗格均能灵活收纳。前排座椅支持一键放倒，拓展储物灵活性，全家出行毫无压力。

驾驶感受

4

日产N7搭载前麦弗逊+后多连杆悬架，底盘调校兼顾家用舒适与稳定。过减速带或砂石路时震动吸收干净利落，后排乘客几乎无颠簸感。转向轻盈精准，低速灵活，高速稳定性出色，但连续坑洼路面会传递轻微纵向震动。座椅采用AI零压云毯技术，49个传感器+19个气囊动态支撑，通风/加热/按摩功能齐全，长途驾驶腰背无酸痛。后排空间宽敞（轴距2915mm），腿部余量达两拳半，全景天幕提升通透感，但夏季隔热需加装遮阳帘。

续航

4

200kW单电机（Max版）起步线性，运动模式加速响应更快，零百约6.8秒，满足日常与高速需求。CLTC 625km实测高温下空调22℃+120km/h巡航续航超580km，800V平台支持30%-80%充电19分钟，15分钟补能350km。日常能耗约12-14kWh/100km，高速工况升至19kWh/100km，整体能耗优于同级。

外观

5

日产N7的外观设计令人眼前一亮。流畅的车身线条勾勒出现代感，燕麦米色车漆在阳光下散发温暖光泽。低风阻轮毂与简洁的前脸相得益彰，既美观又实用。整体造型兼具优雅与动感，无论是城市街道还是郊外公路，都能成为一道亮丽风景。

内饰

5

性价比

5

日产N7以“家庭用户”为核心，通过越级空间、AI座椅与防晕车技术，重新定义新能源舒适标准。智能驾驶实用性强，续航与快充表现亮眼，Max版（14.85万起）是追求“省心、舒适、全家出行”用户的务实之选。它或许不是参数最炸裂的车型，却是把“移动大沙发”做到极致的舒适派代表。

智能化

5

NOA高速领航系统支持自动变道、匝道通行，实测早高峰重庆高速全程无需接管，刹车线性无突兀感。自动泊车覆盖窄车位识别，侧方/垂直泊入成功率高，但后方来车需手动确认。车机搭载高通8295P芯片，语音指令“可见即可说”，响应流畅，导航同步手机地址便捷，但城市领航功能需等待OTA升级。