最满意

不知不觉，我的腾势Z9GT已经陪我走过半年了，今天来给大伙分享下真实感受，给观望的朋友一些参考。 最满意的肯定是外观设计了，自己尤其钟爱gt车型，z9的设计简直长在我的审美点上。整体线条流畅又优雅，低趴的车身姿态搭配上大尺寸轮毂，运动感十足，每次把车停在路边，都忍不住回头多看几眼，回头率超高！

最不满意

要说不太满意的地方，那肯定就是饱受诟病的内饰设计了，运动年轻的外观，却配了old money的内饰风格。虽然大量运用了皮质材料和木纹装饰，看上去有一定豪华感，但是细节处理上不太到位。比如像稿线图画到一半的空调出风口，老气的四幅方向盘，这些都是吐槽的点。而且内饰颜色搭配比较单调，只有两个内饰颜色可选，很难满足个性化需求。

空间

5

空间表现中规中矩，车长近5.2米，轴距也够长，所以前后排乘坐空间都比较宽敞，一家人出行不会觉得拥挤。但因为E3方技术，两个独立的后电机，侵占了太多后备箱空间，要是出远门带的行李多，可能会有点不够用，放两个20寸的行李箱，就没多少剩余空间了。

驾驶感受

5

再说说行驶质感，我觉得绝对赶超德系车，在还没有预瞄加持下的云辇A技术，路面好的时候有种悬浮感，高速行驶时，车身也相当稳定，能给足驾驶信心。混动版本也只比纯电零百满了0.2秒，不用担心动力的问题。

续航

5

续航方面，我买的混动版表现不错。官方宣称综合续航1100公里，日常市区通勤我基本用纯电模式，实际能跑个140公里左右，满足日常需求没问题。跑长途的话，混动模式下油耗也不高，不用担心续航焦虑。

外观

5

外观主要就是冲着猎装姿态来的，虽然比taycan猎装高了10厘米，但在新能源里也算是很低趴的了。侧面我觉得是最完美的设计，这里要给艾格点赞，非常像我很喜欢的zagato。 车尾在一众新能源贯穿式尾灯里，也算是很有辨识度了。

内饰

4

性价比

5

智能化

5

智能化配置还算丰富，DiLink系统功能齐全，语音助手能实现大部分基础操作，像导航、控制空调和播放音乐等，反应速度基本能接受。momenta的智驾方案，在高快场景还是完全没问题的，现在比亚迪又宣布为智能泊车全面兜底，创造了国产首例，这点真的大大点赞。