传祺E9用车体验分享：细节见真章

传祺E9 2025款 E9 超级快充冠军购车经销商：其他经销商

月光锦瑟劣

传祺E9 2025款 E9 超级快充冠军认证

2025-07-24 首次发表

6850km

行驶里程
6.2L

百公里油耗
22.3kWh

夏季电耗
100公里

夏季续航
35.28万

裸车购买价
2025-01

购买时间
自贡

购买地点

最满意

我的传祺E9陪伴我有半年时间了。今天给大家分享一下我的真实用车感受，希望能给正在考虑这款车的朋友们一些参考。最满意的我觉得主要有以下几点：1.座椅设计优秀，坐垫宽厚，背部支撑恰到好处，老少乘坐皆宜。车内的隔音效果也出色，在高速行驶时，车内依然能保持安静；2.空间表现：无论是前排还是后排，都有宽敞的乘坐空间。我身高1.8米，坐在驾驶座上，头部和腿部都有足够的空间，没有丝毫局促感。第3排同样宽敞，三个成年人没有问题；3.外观设计：车身线条流畅优雅，整体造型大气有魅力，独特的前脸设计具有很高的辨识度；

最不满意

价格定位，我认为是有些偏高，优惠力度偏小，整车落地价格是一笔不小的开支，虽然它也有不少优秀的地方，但是整体的性价比略有不足；另外就是在满员的情况下，这车子动力操控没有预期的有爆发力，可能MPV本身就是这样设置的吧，不想那些SUV这么草莽。

空间

5

传祺E9作为一款豪华中大型MPV，车身尺寸宽大，可以为我和家人提供比较宽敞舒适的内部乘坐空间环境。无论是前排驾驶室还是后排乘客区，都有足够的头部和腿部空间，使得乘坐更加舒适。哪怕是第三排，也有足够的腿部空间让家人途旅行中也能保持舒适。相比我以前的五座SUV，这台七座的传祺E9就显得更适合像我们这样的六口之家了。后备厢的空间也还好吧，毕竟后排的座椅是可以放倒的，如果是拉点大件物品的话也是可以满足使用需求。

驾驶感受

4

作为一名老司机，以我丰富的驾驶经验，一上手就能把这台车摸的八九不离十，对我来说，整体操控感受还是可以的，除了在满载的情况下，车子起步稍微有点肉之外，没有什么其他大问题。新车的方向盘阻尼感适中，转向精准，几乎没有虚位。悬挂系统调校得当，既保证了舒适性，又提供了足够的支撑力。这使得我在驾驶过程中能够轻松应对各种路况，享受到更加稳定、顺畅的驾驶体验。

续航

5

工作日期间，我大部分时间是在市里安稳的上下班，我家到单位之间的单程距离应该有八九公里左右，所以短途通勤代步的时候我大部分时间都是使用纯电模式，像现在开一点空调，纯电模式都可以跑个100公里，所以单纯上下班的话，一周充一次基本没问题。节假日的时候会开车带家人出去自驾游，因为这辆车是插电式混动车型，所以跑长途就用混动模式，可油可电，不用担心续航的焦虑问题。

外观

5

关于外观的问题，其实每个人的审美都不太一样，所以我也只能代表我自己的观点，在我看来，传祺E9的外观设计给人一种大气、豪华的感觉。其车身线条流畅，整体造型时尚而不失稳重，符合商务人士和注重品质的消费者的审美需求。车身侧面，传祺E9的线条简洁明了，贯穿式的腰线设计使得车身更加修长，而车窗周围的镀铬饰条则增添了一丝精致感。