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赵涛: 选铂智3X不后悔,这些地方让我满意
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选铂智3X不后悔,这些地方让我满意

铂智3X 2025款 520 Pro 购车经销商: 广安兴迪广汽丰田 来自:汽车之家Android版

赵涛

铂智3X 2025款 520 Pro

2025-07-26 首次发表
  • 1500km
    行驶里程
  • 13.0kWh
    夏季电耗
  • 440公里
    夏季续航
  • 12.98万
    裸车购买价
  • 2025-06
    购买时间
  • 广安
    购买地点

最满意

这款车的空间表现是最让我惊喜的地方。真的非常的大,我家5岁的小宝宝站在后排都不顶头。 外观:独特且科技感十足 铂智3X的外观给我的第一印象就是独特,它打破了丰田传统车型的刻板印象。前脸采用分体式大灯,搭配贯穿式LED灯带和封闭式格栅,满满的科技感扑面而来,下方大尺寸进气口又增添了几分运动气息,整体造型很有“新势力”风格。车身侧面线条流畅简洁,微微上扬的腰线营造出动感姿态,隐藏式门把手不仅降低风阻,还让车身更显简洁。18英寸的双色铝合金轮毂造型独特,行驶起来很吸睛,悬浮式车顶也为整车增添了时尚感。车尾部分,贯穿式尾灯采用熏黑处理,点亮后辨识度极高,微微上翘的车尾营造出俯冲姿态,运动感十足。整体来说,铂智3X的外观设计很成功,开在路上回头率不低。 内饰:质感提升但细节有瑕疵 坐进车内,能明显感觉到内饰质感比以往丰田车型有了很大提升。中控台和门板大面积采用软质包裹,触感不错,搭配32色氛围灯,营造出温馨的车内氛围。14.6英寸高清中控屏与8.8英寸液晶仪表的组合,视觉效果出色,显示清晰,操作也比较流畅。但内饰也存在一些细节问题,比如内饰拼接处不够平整,仔细看能发现高低差,有点影响美观;主驾驶位容易出现划痕,不知道是不是日常上下车不小心刮到的;还有手机长期放在某个位置会留下刮不掉的印子,这些小问题希望厂家后续能改进。 动力:日常出行动力充沛 我这款是单电机驱动,最大功率150千瓦 ,峰值扭矩200牛米 ,日常驾驶动力完全够用。轻踩电门,动力输出线性,加速过程很丝滑,没有顿挫感。在城市道路中,无论是起步还是超车都很轻松,即使高速行驶,动力储备也充足,深踩电门依然能感受到明显的加速感。运动模式下,动力更加充沛,提速更快,驾驶乐趣大大增加,不过能耗也会相应提高一些。总体来说,这样的动力表现满足我的日常出行需求,偶尔想体验下速度与激情也没问题。 操控:转向精准,底盘扎实 操控方面,铂智3X给我的感觉也不错。方向盘转向精准,指哪打哪,转向力度适中,不会太轻也不会太重,开起来很顺手。底盘采用前麦弗逊、后扭力梁悬挂结构,经过重新调校,增加了钢梁结构,车身刚性提升,底盘风格更硬朗扎实。在中低速行驶时,碾过路面接缝和减速坎,震动过滤得很好,跳动感很轻微;过弯时侧倾控制得不错,即使速度稍快一些,也能给人足够的信心。不过在高速行驶遇到较大坑洼时,后扭力梁悬挂还是会有一些跳动感,但幅度在可接受范围内。刹车脚感线性,制动效果也比较可靠,能给人足够的安全感。 舒适性:空间宽敞,座椅舒适 作为一款家用车,舒适性很重要,铂智3X在这方面表现不错。车身尺寸为4600mm×1875(1850)mm×1645(1660)mm,轴距2765mm ,车内空间宽敞,尤其是后排空间表现出色。我175cm的身高,坐在后排腿部空间还有两拳多,头部空间也很充裕,不会有压抑感。后排座椅靠背支持18档调节,能找到一个很舒适的坐姿,长途乘坐也不会太累,而且后排地板是纯平的,中间乘客的舒适性也能得到保障。座椅采用仿皮材质,柔软度和包裹性都不错,长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。另外,车内的隔音效果还可以,在城市道路中行驶,外界噪音对车内影响不大,高速行驶时风噪和胎噪会稍微明显一些,但也在可接受范围内。 续航:达成率有待提高 续航方面,我这款车官方CLTC纯电续航是520千米 ,但在实际使用中,续航达成率没有那么高。在日常城市通勤,70%城区道路、30%快速路的情况下,不开空调,续航达成率大概在75%左右;如果开空调或者激烈驾驶,续航达成率还会更低一些。跑高速的话,续航打折更明显,基本只能达到官方续航的65% - 70%左右。这对于有长途出行需求的我来说,还是有点焦虑的,希望后续能通过优化电池管理系统等方式来提高续航达成率。不过好在它支持快充,30%-80%电量区间只需24分钟 ,在外面应急充电还算方便。 智能化:智驾辅助出色,车机有待优化 铂智3X的智能化配置是一大亮点,尤其是智能驾驶辅助系统。它搭载了Momenta的方案,配备激光雷达和双目摄像头模组 ,高速领航辅助表现优秀。车道居中功能很好用,车辆能始终保持在车道中央行驶,转弯时也不会出现贴近护栏或中线的情况;变道超车效率也比较高,系统会根据路况合理判断,基本不会出现无效变道。在遇到道路维修等特殊情况时,也能比较顺畅地处理。不过城区领航就相对弱一些,在一些复杂路况下,比如遇到行人、非机动车较多时,会显得比较犹豫,通行效率不高,偶尔还会出现一些突兀的操作,比如临近变道时突然减速等。车机方面,虽然配备了高通8155芯片,运行比较流畅,但语音交互系统还有提升空间,有时候对一些自然语义指令理解不准确,反应也会稍慢一些。 丰田铂智3X是一款优缺点都比较明显的车型。外观、动力、操控和舒适性方面都有不错的表现,智能驾驶辅助系统在高速上也很好用;但内饰细节、续航达成率和车机智能化方面还有改进的空间。如果你主要在城市里通勤,对续航要求不是特别高,又想体验智能驾驶,那么铂智3X还是值得考虑的。

最不满意

最不满意的地方就是细节做工。居然没有对齐,有一点小小的遗憾呀。

空间
5

驾驶感受
4

续航
4

外观
5

内饰
4

性价比
5

智能化
4

购车5个月后追加口碑 | 2025-11-04
  • 5000km
    行驶里程

语音识别

语音这一块是我最感兴趣的,还比较智能,可见即可说,说起来比较方便。基本上一般的语言都能识别。

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