最满意

瑞虎9 CDM带我从合肥奔赴桂林，开启梦幻自驾之旅 提了瑞虎9 CDM三个月，那颗向往自由的心就开始蠢蠢欲动，最终决定来一场从合肥到桂林的自驾游。收拾行李的时候，瑞虎9 CDM的大空间就给了我十足的惊喜。它那宽敞的后备箱，轻松装下了一家人的衣物、洗漱用品，还有我的摄影器材、孩子的玩具，甚至连一个小型的折叠自行车都能塞进去。后排座椅放倒后，形成了一个几乎全平的空间，孩子在上面玩耍、休息都很自在，完全不用担心会磕碰到。 上了高速，一脚油门，瑞虎9 CDM的动力优势立刻展现出来。它搭载的鲲鹏超能混动C - DM系统，1.5T涡轮增压发动机与电动机默契配合，系统综合功率高达280kW，综合扭矩达610N・m，动力源源不断。在120km/h的法定限速下继续加速超车，它的动力储备依旧充沛，提速迅猛，发动机与电机的协作天衣无缝，没有丝毫顿挫感，给了我满满的驾驶信心。 在油耗方面，瑞虎9 CDM更是让我喜出望外。在混动模式下，它能根据路况智能切换发动机与电机的工作状态。高速路段，发动机高效运转，提供稳定动力的同时，油耗也控制得很低；城市拥堵路段，自动切换到纯电模式，安静又省钱。这一路下来，经过各种路况，综合油耗算下来也就5.5L/100km左右，相比朋友的同级别燃油车，省了差不多三分之一的油钱，真的太划算了。 长途驾驶，舒适性绝对是关键。瑞虎9 CDM的前排座椅有电动调节和按摩功能，开累了的时候，打开按摩模式，座椅就像一双温柔的手，舒缓着我的腰背肌肉，长时间驾驶也不会觉得太疲惫。后排座椅同样出色，角度可以调节，家人坐在后面，腿部和头部空间都很充足，座椅的材质柔软又有支撑性，一路都在夸舒服，没有一点旅途的疲惫感。车里的空调也很给力，27个出风口，实现了全方位立体温控，不管坐在哪个位置，温度都刚刚好，在炎热的天气里，也能让车内保持清凉舒适。 车子的智能配置也为这次自驾游增色不少。L2级智能驾驶辅助系统在高速上帮了大忙，打开自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动跟车行驶，我只需要偶尔关注一下路况，大大减轻了驾驶的负担。车道偏离预警和车道保持辅助功能时刻守护着行车安全，有一次我稍微走神，车子有点偏离车道，系统马上发出警报，还自动微调方向，避免了潜在的危险。车机系统的导航也很精准，实时路况更新及时，提前帮我们规划最佳路线，避开了好几处拥堵路段，节省了不少时间。 途中，我们在一个风景优美的服务区停下来休息，顺便吃个午饭。这时候，瑞虎9 CDM的VTOL移动电站功能就派上用场了，最大对外放电功率6.6kW，我们接上电煮锅煮了泡面，还用电烤炉烤了肉，再配上音乐，孩子开心得不得了，直说这是他吃过最有意思的午餐。 不过，这一路下来也发现了一些小缺点。高速行驶的时候，车内噪音控制还有提升的空间，虽然不影响正常交流，但风噪和胎噪还是比较明显。车机自带的一些软件偶尔会出现加载缓慢的情况，希望后续能通过升级优化。 从合肥到桂林，这一趟自驾游下来，瑞虎9 CDM已经不仅仅是一辆车，更像是一个可靠的伙伴。它动力强、油耗低、空间大、配置丰富，虽然有一些小不足，但完全不影响我对它的喜爱。如果你也和我一样，喜欢自驾游，喜欢探索不同的风景，那么瑞虎9 CDM真的值得考虑，它会陪你一起，创造更多美好的回忆 。

最不满意

唯一不满意的就是续航有点太短了，如果续航能再增加就更好了

空间

5

空间真的足够大，平时出行宝宝的各种车都可以放到后备箱，尤其我家有养宠物，放到后备箱里也不觉得委屈，过年过节的节礼也都可以完全放得下

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5