最满意

最满意就是它的内饰。能感觉到岚图FREE在用料上真的很扎实。座椅是那种高档的真皮加仿皮材质，摸起来特别舒服，坐上去包裹感也很好，长时间开车也不会觉得累。车内很多地方都是软质材料包裹，还有一些木纹饰板做点缀，整体质感一下子就上去了，完全不像是这个价位的车能有的内饰水平。而且，新车居然几乎没有异味，这点真的太让我惊喜了。我之前看过很多新车，一进去就被刺鼻的味道熏得难受，但是岚图FREE没有这个问题，像家里有小孩或者老人的，对车内空气质量比较在意的，选这款车就很合适，不用担心异味对健康有影响。

最不满意

最不满意它的续航达成率。官方宣传的纯电续航里程是505km ，听起来还不错，但是在实际使用过程中，感觉这个续航有点虚。就拿我试驾的那天来说，我正常在城市道路开，没有暴力驾驶，也没有开那些特别费电的功能，就开了空调和音乐，结果实际跑下来，续航达成率也就70%左右，根本跑不到505km。要是上了高速速度一快，续航掉得就更快了。这就意味着，你可能需要更频繁地找充电桩，要是跑长途的话，心里还真没底，得提前规划好充电的地方，不然很容易有续航焦虑。

空间

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作为一款中大型SUV，岚图FREE的空间表现还是很不错的。我身高175cm，坐在驾驶位，把座椅调整到合适的位置后，头部还有一拳多的空间，完全不会觉得压抑。坐到后排，前排座椅位置不动，腿部空间有两拳左右，就算是翘个二郎腿也没问题。而且后排中间的地台几乎是平的，坐三个人的时候，中间那个人的脚也有地方放，不会太难受。后备箱的空间也挺大，日常出行放几个行李箱或者采购的东西都没问题，要是把后排座椅放倒，还能形成一个几乎全平的空间，偶尔拉个大件物品也能应付得来，实用性还是很强的。

驾驶感受

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这款车动力还是很充沛的。在市区开，起步特别快，轻轻踩下电门，车子就嗖地一下出去了，超车什么的很轻松。运动模式下，推背感就更明显了，开起来特别爽。底盘采用的是双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，过一些减速带或者坑洼路面的时候，能明显感觉到悬挂把震动过滤得很好，而且在高速过弯的时候，车身保持比较稳定，不会有那种侧倾很严重的感觉，操控性也不错。

续航

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外观

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岚图FREE的外观设计很有特点，整体给人一种时尚大气的感觉。车头部分，直瀑式的进气格栅看起来很有气势，再搭配上和格栅相连的LED矩阵式大灯，尤其是那个会发光的LOGO，晚上一亮起来，别提多酷炫。车身侧面线条很流畅，微微俯冲的车头加上平滑的腰线，营造出一种运动感。隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻。20寸的涡扇式轮毂也很亮眼，和车身搭配起来很协调。车尾部分比较圆润，贯穿式的尾灯设计很精致，晚上点亮后，从后面看也能一眼认出这是岚图FREE。总的来说，这款车的外观设计比较符合大众的审美，既有时尚感又不失稳重。

内饰

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前面提到了内饰用料好，再讲讲它的设计和配置。一坐进车内，最吸引人的就是那三块12.3英寸的一体式大屏，不仅显示清晰，而且还能自动升降，每次启动车子的时候，屏幕缓缓升起，仪式感满满。车机系统用起来也很流畅，功能也丰富，像常见的Hicar、OTA升级、语音识别控制系统这些都有，操作起来很方便，直接语音就能控制导航、音乐、车窗这些，解放双手，行车过程中操作也更安全。车内还有10个丹拿扬声器，音响效果特别好，放音乐的时候就像在小型音乐厅一样，音质特别纯净。还有手机无线充电功能，上车直接把手机往充电区域一放就行，不用再到处找充电线很方便。

性价比

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2022款岚图FREE两驱纯电城市版官方指导价是34.86万元，这个价格在同级别新能源SUV里，不算特别便宜，但也不算贵得离谱。从配置方面来看，它的内饰用料、舒适的空间，还有不错的动力和操控表现，整体的配置水平还是比较高的，和价格也算匹配。不过，考虑到它续航方面的不足，如果后期能在续航上有所提升，或者价格再优惠一些，那性价比就会更高了。

智能化

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在智能化方面，岚图FREE配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，像全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车这些功能都有。在高速上开车的时候，打开自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动保持车距，还能根据前车的速度调整自己的速度，开起来轻松不少。车道保持辅助也很实用，能让车子始终保持在车道中间行驶，要是不小心偏离车道，还会有提醒。不过，这套辅助驾驶系统也不是十全十美的，像在一些路况比较复杂的地方，比如道路标识不太清晰或者有大弯道的时候，它的识别能力就会有点弱，还是得自己时刻注意路况，不能完全依赖它。另外，车机系统虽然流畅，功能也多，但是有些界面设计感觉有点老气，不够简洁美观，希望后期OTA升级能优化一下。