番茄炒蛋i：
半年风云T10车主，聊聊真实用车体验！
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半年风云T10车主，聊聊真实用车体验！
风云T10 2024款 200 四驱旗舰版
2025-08-10 首次发表
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12000km行驶里程
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5.5L百公里油耗
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16.0kWh夏季电耗
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200公里夏季续航
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20.00万裸车购买价
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2024-12购买时间
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重庆购买地点
最满意
作为2024款200四驱旗舰版车主（购车8个月，行驶18500公里），我从日常通勤到长途自驾深度体验了这款车。以下结合真实数据与细节痛点，分维度客观分析： 3挡DHT混动系统爆发力出色，纯电起步迅捷，四驱双电机协同下4.9秒破百的加速感属实，高速超车底气足。CDC电磁悬架对路面颠簸过滤优秀，过弯侧倾抑制到位。
最不满意
硬件顶配，软件拖后腿，骁龙8155芯片本应流畅，但软件稀少（仅基础导航／音乐）,OTA更新慢，用户反馈的功能优化迟迟未落地。
空间
4
5座版后备箱常规容积700L，后排放倒可拓展至**2021L**，露营秒变“大床房”（实测容纳2成人+行李）； - 后排纯平地台+2820mm轴距，三人乘坐不拥挤； - 中央扶手下方镂空储物格设计巧妙（轻松收纳背包）。
驾驶感受
4
驾驶感受就是这个车的优点，cdc调教的非常灵敏。运动模式开车非常棒。但是得于是一辆suv。和轿车比还是有点差距。
续航
2
外观
5
直瀑前脸被批“老气”（年轻用户倾向银河L7等设计），隐藏门把手在严寒地区易冻住（东北/华北用户实测需提前解冻）。
内饰
3
外观与内饰有档次，但细节待提升。青瓷绿软包＋木纹饰板营造出轻奢氛围，触感舒适。前排座椅通风／加热／按摩齐全，副驾腿托是老婆的"真香"配置。但是双联屏黑边感人，360全景影像显示区域偏小。无实体按键，调空调需语音或触屏，行驶中操作不便。扶手箱过宽，对大腿形成轻微遮挡。
性价比
3
性价比偏下
智能化
1
不要对这个车的智能化有太大信心，小齐更新后耳背。
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