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途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版

苍山散淡客：为五万公里的途观L写评语

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2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版口碑

为五万公里的途观L写评语

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苍山散淡客

途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版认证

2025-08-20 首次发表

50516km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
21.50万

裸车购买价
2022-03

购买时间
广元

购买地点

最满意

最满意：操控与动力的“默契配合” 这台车最让我惊喜的是操控感和动力表现。2.0T低功率发动机+7速湿式双离合的组合，186马力看似不算激进，但输出很“懂人心”。市区通勤时，D挡模式下油门响应线性，起步轻快不肉，堵车跟车时换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，老婆这种新手开着也很放心。高速或超车时，动力储备足够“给劲”。转速拉到2000转以上，推背感明显，去年在高速上超货车，一脚油下去车身稳稳提速，超车动作干净利落，完全没有小马拉大车的吃力感。方向盘转向轻盈，低速挪车时单手就能操作，高速行驶时又会自动变沉，指向精准无虚位，过弯时车身侧倾控制得不错，35码过小区直角弯，车内乘客几乎没感觉。底盘调校也很对家用车的胃口，过减速带时颠簸感被过滤得比较柔和，后排老人乘坐感比较舒适；跑烂路时，悬架的支撑性足够，车身没有多余的晃动，整体给人扎实稳重的感觉。

最不满意

最不满意：细节短板影响体验要说槽点，首当其冲是没有座椅通风。夏天开车，真皮座椅吸热严重，开半小时后背就汗湿了，只能靠空调直吹，要是能像高配版那样有通风功能，体验会好很多。其次是扶手箱太短。扶手箱长度刚到方向盘下方，胳膊搭上去总有一截悬空，长途开车时胳膊酸得厉害，不过延长出来勉强可以放胳膊肘。最后是后排地台凸起太高。虽然知道四驱车型有传动轴需要，但两驱版的凸起依旧快赶上拳头高了，后排中间乘客的脚只能往两边塞，长途乘坐很憋屈。有次带父母和岳父母出门，中间坐的岳母全程没敢动，下车时直喊腿麻，这点对多人出行很不友好。

空间

5

空间：具备家用车的“核心竞争力” 空间是途观L的强项，完全能满足五口之家的需求。前排调整好驾驶坐姿后，我170cm的身高，头顶还有近两拳多余量，头部不压抑。后排空间更是惊喜，膝盖离前排座椅有两拳半距离，翘腿完全没问题；左右宽度足够，坐三个成年人时，中间乘客不会觉得挤。后备箱常规容积495升，日常买菜、接送孩子足够用；周末带孩子露营，帐篷、折叠桌椅、婴儿车全塞进去还有富余；把后排座椅放倒后，瞬间扩展到1550升，去年搬家时甚至塞下了一个小衣柜，实用性拉满。储物空间的细节设计也很贴心：中控台下的镂空槽能放下手机和钥匙，前排门板能同时塞下保温杯和儿童水杯，扶手箱深到能装下6.7英寸大屏手机+折叠伞，这些小地方用起来很顺手。

驾驶感受

5

起步稍有延迟，不过加速响应还是很快的。跑高速地盘稳当，动力强劲，超车迅猛。方向盘转向轻盈，指向精准。刹车有些偏软，但是控制依然灵敏到位。转弯侧倾较小，超车并线十分流畅。

油耗

4

油耗：1.7吨车重的“惊喜表现” 作为一款中型SUV，途观L整备质量1.7吨，油耗表现超出预期。我主要在市区通勤，早晚高峰堵车严重，表显综合油耗8.2-8.5L/百公里；跑高速时，定速100km/h油耗能降到6.5L左右，120km/h时在7.2L上下；长途自驾满载4人+行李，油耗也能控制在7.8L以内。加95号汽油，按当前油价8元/升算，市区每公里成本约0.65元，高速约0.5元，对这个级别车型来说，算是经济实惠的了。

外观

5

外观：耐看型设计，低调不张扬外观属于“第一眼普通，越看越顺眼”的类型。R-Line套件让前脸比普通版更精神，蜂窝状进气格栅搭配双C型日行灯，辨识度很高；车身侧面腰线从车头贯穿到尾灯，搭配19英寸轮毂，比例协调，不臃肿也不浮夸。我选的黑色车漆，耐脏且显稳重，平时半个月不洗车，远看依旧干净，对懒人车主很友好。唯一觉得不足的是车尾设计有点平淡，要是尾灯能再犀利点就更好了。

内饰

4

内饰：实用为主，质感一般内饰走的是实用路线，大面积硬塑料材质确实拉低了档次，摸上去有点廉价感，不如新势力汽车细腻，有豪华感，但胜在布局规整。中控屏下方空调面板采用触控按键，空调、音量调节操作需要熟练，不过习惯了就好，当然可以用语音控制空调。真皮方向盘手感不错，粗细适中，多功能按键布局合理，切歌、调音量不用低头看；座椅是仿皮材质，包裹性一般，但支撑性足够，长途开车不累。整体内饰没什么亮点，但也挑不出大毛病，符合家用车“耐造”的需求。

性价比

4

购车只是询问了三家店，选择最低价的订车，没有多少优惠。保养了五次，购买的套餐，每次黑钻机油机滤632.5元，故障维修更换了火花塞、电瓶和四个轮胎，价格都在适中可控范围之内，4S店服务还是挺到位的。总的来说，途观L 330越享版是款优缺点分明的家用车：动力够用且平顺，操控顺手，空间宽敞，配置精准覆盖家庭需求，油耗也在可接受范围。虽然座椅通风缺失、扶手箱太短、后排地台凸起等细节影响体验，但综合来看，依旧是25万级合资中型SUV里的靠谱选择。

配置

4

配置精准，刚需拉满 24万左右落地，能买到这样的配置，性价比还是挺高的。360全景影像是我最常用的功能，小区停车位狭窄，倒车时能清晰看到四周障碍物，避免了好几次剐蹭；自动驻车在等红绿灯时解放右脚，尤其坡道起步时不会溜车，对新手太友好了。自适应巡航是长途自驾的“神器”，设定好速度和跟车距离后，脚不用一直踩油门，能减轻不少疲劳；Carplay连接手机后，导航、听音乐无缝切换，比车机自带系统好用10倍。方向盘和座椅加热在冬天特别实用，早上开车不用冻手冻屁股，这点对北方用户很友好。

购车3年7个月后追加口碑 | 2025-10-04

52831km

行驶里程
8.5L

百公里油耗

主动刹车

主动刹车系统是途观L的重要安全配置，能通过传感器监测前方障碍物，在紧急情况下自动介入制动，降低碰撞风险，但该功能对静止物体的识别精度受光线、天气影响较大，高速行驶时响应存在局限性，不可完全依赖。我经历过四五次体验，都是在停车或倒车时介入，比如遇到消防栓或者拦路的石墩子及树枝杂草等，具体速度应该是瞬时10公里以上吧，会自动刹停！感觉有一定帮助，实际意义不大，因为我基本都是注意到了的！

自适应巡航

自适应巡航（ACC）确实是长途驾驶的“利器”，通过方向盘按键即可开启，设定车速与跟车距离后，车辆能自动跟随前车加减速，上下坡时还可微调动力保持平顺。拥堵路况下缩短跟车距离，能实现更顺滑的跟车体验，有效缓解驾驶疲劳。这个功能我跑高速必用，基本设定速度在120左右，长隧道85左右，确实减轻了右脚负担，不用加油，不用踩刹车，让驾驶更轻松自在。

车机功能

从已有信息看，车机卡顿、黑屏是途观L车主反馈较多的问题，尤其连接CarPlay时易出现反应迟缓或死机现象。这样的问题我也是经常遇到。现在已经习惯了，黑屏了就听收音机，等待下次启动的时候它又正常了。或者是长按电源键10秒重启车机，释放临时缓存可以解决。途观L提供了十分丰富的应用软件，比如微博，咪咕视频，喜马拉雅，网易云音乐，唱吧等。不过用的很少，对我来说，有Carplay链接听音乐和导航就够了！

4.9万公里换电瓶

我的车子在4.9万公里时电瓶趴窝了，我觉得这也属合理范围，平时用车习惯也会影响电瓶寿命。途观L标配免维护电瓶，设计寿命3-4年，实际更换周期与用车习惯密切相关，我的车子可能与老婆长时间跑短途，任由自动启停功能发挥有关。若存在长期短途行驶、频繁熄火后使用电器、长时间停放等习惯，都会加速电瓶损耗，导致提前更换。

手动挡使用体会

我一般在下长陡坡时会使用M档，利用发动机转速控制车速，避免长时间踩刹车导致刹车盘发热而影响性能。手动挡其实也会根据车速提示手动升降档，操作熟练了也是七速自然切换，与自动挡差别不大。

购车3年8个月后追加口碑 | 2025-10-15

53500km

行驶里程
8.5L

百公里油耗

车机功能

我的途观L是2022年的越享版，车机系统配12英寸悬浮式中控屏，显示效果比较清晰。车机主界面采用扁平化设计语言，图标和菜单逻辑直观，层级深度较浅，方便用户快速找到所需功能。用户还可自定义主屏幕布局和主题颜色，满足个性化需求。功能菜单方面，集成了导航、多媒体、车辆设置等多种功能。导航支持在线地图更新和实时路况显示。多媒体功能支持多平台账号同步，如QQ音乐、网易云音乐等。此外，车机还支持Wi-Fi热点、远程控制、语音识别等功能。操作便捷性上，车机支持多点触控，反应速度比较快，同时还配备了手势控制和语音控制，打造出多维度人机交互系统。流畅度方面，与现在途观L车机搭载高通骁龙8155芯片相比，处理速度与反应能力只能说达到基本要求，无论是导航界面的切换还是多媒体文件的加载，绝大部分时间不会出现明显卡顿现象。但是隔一两个月偶尔还是会卡顿黑屏的。在支持的程序上，车机系统支持CarPlay、CarLife和华为HiCar等手机映射功能，还可通过应用商店下载部分应用，如高德地图、酷我音乐等，还是比较方便。我使用最多的就是Carplay听歌和导航功能，卡顿时就听收音机，了解一些交通信息和新闻事件。