最满意

换大马猴一方面是对他的底盘安全很信任，再一个就是插混呢可以进一步节省用车成本，减少机械部分（起动机，变速箱）可以进一步减少后期维护频率和成本减少故障点。

最不满意

相对的因为有一块动力电池在下面所以压缩了备胎的位置，取消了这个配置，再一个减震系统在满员对待情况下还是非常舒适但减震行程压缩的很厉害，使离地间隙进一步减小对复杂路况的通过性有一定影响，希望厂家螚尽量保证舒适的情况下离地间隙能尽可能的提高一些。

空间

5

乘坐空间由于座椅都可以调节所以怎么组合都可以调到一个舒适的位置，三排座椅坐垫高度适中座垫长度够长不会有小板凳的感觉

☆ 空间设计亮点

如果出行人员少就第二排的话非常宽敞座椅各种功能齐全非常舒服，再加上上方的大天幕非常通透

驾驶感受

5

动力调教的感觉很顺畅，感觉不到动力源的切换

起步/加速动力

起步低速蠕行调教的不错还原燃油车的感觉不用适应容易上手，加速超车非常轻松心到车到，就是注意限速容易不知不觉就跑的太快了

跑高速

跑高速基本L2的驾驶辅助就够用了，对减轻长途驾驶的疲劳还是很有帮助的。

开空调/满载加速

空调是电驱空调对行驶加速没有任何影响，原地休息吹空调相当舒服

方向盘轻重

方向盘是电动助力可以三挡调节轻重，最轻一个手指就可以操控，比液压助力轻盈太多了

刹车灵敏性

刹车非常灵敏线性，根据刹车力度随时调节系统比例，初段是动能回收为主，后段刹车系统接入，加上博士的舒适刹车系统让刹车在保证乘坐舒适的情况下安全刹停

续航

5

满油满电满载1000 的续航还是没问题的磨合出来应该能更省一些吧

充电时间

充电快充20多分钟，也有慢充口，智能混动电量基本保持着70到90公里续航之间也不用充电，

表显续航准确性

表显综合续航不是很激烈驾驶基本是很准的，如果激烈驾驶是会随时调整剩余里程

外观

5

外观我感觉饱满，在实用和美观上取得一个平衡，一开始看着不是很讨喜但也挑不出什么问题，但是慢慢的越看吧越顺眼的那种感觉

车身做工

车身做工还算扎实，底盘大面积的防腐涂层，电池的防护也不错

内饰

5

内饰浅色色系，看着亮堂干净，双拼色是方向盘也是时下流行的配置

性价比

5

感觉比燃油版的购车上同样配置的可能价格拿完补贴可能更便宜，但在后期使用的成本上更便宜，比如后期变速箱，皮带，起动机这些都不行保养了

购车优惠

现在赶上有国补和厂家补贴购车相对还是比较实惠的

智能化

5

对我来说能接受的也就这样了智能自适应跟车巡航，主动刹车，APP控制，语音控制都还不错，符合我的预期