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30000公里一汽大众id4用车体验
ID.4 CROZZ 2025款 纯享版
2025-08-29 首次发表
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30000km行驶里程
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15.0kWh夏季电耗
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350公里夏季续航
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300公里冬季续航
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13.80万裸车购买价
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2025-04购买时间
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武汉购买地点
最满意
综合感受 作为一名一汽大众 ID.4 的车主，我想分享下我的真 实用车体验。 选车理由 由于工作原因，日常通勤来回80公里路程，让我一 开始就决定了油车换电车，看了很多试驾了很多，最 终选择了一汽大众id4，首先品牌历史悠久，造车底 蕴深厚。试驾体验很好，底盘扎实，用料扎实，同时 外观也符合我的审美，最终再多车型对比的情况下 选择了一汽大众id4。 最满意的地方 转弯半径相当小，正常城市道路掉头基本一把通过。 动态续航显示，长途旅行时心里有底，能更好的规划 充电地点。 最后总结 整车用料扎实，很好开，而且开的放心用的安心。作 为日常通勤，短途旅行都是很适合的一款家庭用车。
最不满意
最不满意的地方 总得来说有两点点，第一点车窗升降，只有两个按 钮，需要通过切换来控制前后车窗。第二点空调出风 口过低，中间空调出风口正对膝盖，冬天很舒服，夏 天直吹膝盖特别冷。
空间
5
本人身高183厘米，体重190斤，驾驶位够宽敞，驾驶坐姿调好的情况下，后排空间很富裕。车内空间宽敞，轴距达 2765mm，后排地板接近纯 平，高个子也能有充足的腿部和头部空间，车内采用 大量环保材料，配备全景天窗、自动空调、后排出风 口等，总体乘坐体验舒适。不足的地方后背座椅角度 偏真。后排座椅放倒不能够全平（不过可以购买后备 箱魔盒解决）。
驾驶感受
5
驾驶感受 动力和续航表现不错。该车运动模式下起步、超车和 加速动力强劲，该车分B档（动能回收模式）和D档 两种模式，本人习惯市区用B档，控制熟练后基本不 需要刹车，不过比较好的一点即使B档模式也不能完 全停止车辆，完全停止必须踩下刹车踏板。
续航
4
最关键的 续航为动态续航，根据前一次综合能耗来变动表显 剩余里程，但是冬天开暖风，掉电很快，好在动态续 航，能随时做到心里有底，即使跑到小乌龟出现也不 会出现动力不足。
外观
5
外观是再我的审美点上，外观主要因人而异。
内饰
5
内饰中规中矩，用料不错。没有异味。
性价比
5
性价比很高，用料扎实。看的到的地方跟看不到的地方都很不错。
智能化
4
智能化：l2级别辅助驾驶，日常够用。高速很实用（没有车道居中的除外）。车内语音控制，几乎没有。只能简单的导航，开空调，放音乐。
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