中等身材大空间，底盘操控优秀，最像油车的电车

广汽本田P7 2025款四驱长续航Max 购车经销商：上海广本万兴

九个太阳SH

广汽本田P7 2025款四驱长续航Max认证

2025-08-30 首次发表

1100km

行驶里程
16.0kWh

春秋电耗
570公里

春秋续航
22.90万

裸车购买价
2025-08

购买时间
上海

购买地点

最满意

1，最像油车的电车：还保留一键启动的不多见吧，底盘和操控开一圈就知道有没有，30万以内和他能比的真是不多。再加上本人是尼桑轩逸、本田CRV、URV、奥德赛一路开来18年，除了一次被追尾进店维修，从未主动维修进4S店，相信合资品牌的质控保障。2，中等身材：这次买之前计划4米8车长1米9车宽以内，方便城市应用商场停车等场景，基本达到要求，已有一辆小smart电车开了2年多有些电车体会，原计划这次不要隐藏式门把手、无框车门等，满足一半，因为行车质感和性价比，最终妥协了实际也没得选。3，大空间，4米75车长轴距2米9多，后排空间坐一下立马满意4，后排可以调控空调、座椅通风加热包括门板加热，后排也可分区音控，可以调节天窗亮度5，可分级调光天窗：质感和大飞机例如波音747的座舱玻璃一样，都没有物理遮阳板，但调暗后和坐在飞机上的感觉一样，一点不热，实在需要也可以在本田商城选购物理遮阳板。6，没有高级智驾：这点对我来讲反而认为是优点，加了999选装包（但凡多1元也不要了），实际只需要那个手机遥控直线泊车，方便狭小车位停车，自动泊车根本不需要，有这个时间自己开停进停出5/6回都不止，高阶智驾更是不要，方向盘必须交自己手上，除非马路上所有车子都是智驾，行人都是机器人，这个才能真正实现。7，座椅吸入式通风、空调很强劲：高温天空调24-25°（不像之前的车都会调至20°以下甚至最低）就很冷了，再加上吸入式通风，坐在上面简直透心凉，还要适应一下这个调节的温度。8，流媒体内后视镜和电子外后视镜：前者作用更大，可以关了就是普通反光后视镜，流媒体的摄像头在后玻璃窗这，可视角度大了很多很多而且很清晰。电子外后视镜倒是可有可无，视角稍大一些，晚上和雨天作用大一些，清晰度也还好，右侧无需适应，本来就要右侧转头去看，左侧与普通后视镜稍有不同，眼睛朝左下10°左右偏一下，开个2、3公里稍微适应一下就可以了。9，续航可以：高速350以上，市内夏季高温目前480左右接近500，估计春秋可以550（有一次充完电显示551公里），表显还是蛮准的，一口气上海浦东开到南京表显还有100多。高速300公里以上应该够用了，300多公里可以休息一下补充能量了。10，性价比可以，本田老车主置换补贴2万，再加上国补/市补，旧车置换时相比很多其他品牌保值率还算可以（当然和前几年油车时代已经差不少了，毕竟现在油车大减价）。

最不满意

1，超享模式的那个伴随声音，太难听了，而且没找到可以关的地方，城市驾驶也不需要那么大的马力和加速度，没法忍受就基本不用了，优选和舒适模式也够用。2，电控、能量控制还有提高空间，这点远远比不上特斯拉，P7目前17-19（连续高温，开空调和座椅通风）优选和舒适模式差不多，开猛一点就上20了，幸亏是90度电池。3，电子外后视镜和普通后视镜能兼有或者可以选装就好了，电车时代这点点风阻引起的能耗增加，完全可以忽略不计，除非大件设备的影响，开电车还计较能耗那就不适合电车啦（家有充电桩顶情况下）4，本田APP方便程度不行，有很大提升空间，例如看不到购车过程，就一个待提车......，电车的营销也不行，还是像油车一样守株待兔等客户上门，而且因为新能源牌照的原因，整个上海似乎就奉贤一家4S店有试驾车，其他店有车但没牌照无法试驾。增加一条不满意的：车机使用的是百度地图，有carplay和carlife，但问题来了，若不是苹果手机，安卓的想用高德地图就困难了，carlife还是百度的，用盒子会占用唯一一个USB数据口（本来可用作优盘放音乐），这个怪本田呢还是怪百度？一个笨一个霸道。车机用高德就好了，百度的随时可以引入，反之就不行了。