提天逸 2026 款：好开又稳，就盼 4S 店多几家

天逸 C5 AIRCROSS 2026款 400THP 旗舰版购车经销商：济南北易来自：汽车之家Android版

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天逸 C5 AIRCROSS 2026款 400THP 旗舰版认证

2025-09-16 首次发表

600km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
13.37万

裸车购买价
2025-08

购买时间
济南

购买地点

最满意

最让我惊喜的是 “好开”，这台车像会 “读心” 似的，踩油门、换挡都特别顺。1.8T 的发动机配变速箱，市区跟车时起步不肉，早高峰想超前面的慢车，给脚油就有反应，不会干吼不走。最舒服的是换挡，之前试某日系 SUV，低速堵车总顿挫，天逸基本没这问题，也就堵到一动不动时偶尔有点闯动，其他时候都顺顺的，像 “踩在软垫子上加速”，我这种不算老司机的人，上手几天就敢开长途。跑高速更绝，120 码变道时车身稳得像粘在地上，遇到侧风也只是轻微晃一下，握着方向盘特踏实。上次带家人去邻市，后半段高速车少，试着把速度提到 130，动力还能跟上，超车不用等半天，后段劲儿很足。还有底盘，过小区门口的减速带 “咚咚” 两声就过去，震动滤得干净，我妈坐后排说 “比你爸那老 SUV 舒服，不颠得慌”，开着舒服、家人坐着也省心，这是最让我满意的。

最不满意

要说糟心，首当其冲是 4S 店太少。我们市就一家雪铁龙 4S 店，离我家 50 多公里，上次去做首保，来回跑了快两小时，路上还堵车，光在路上就耗了半天。要是以后车有点小毛病，还得跑这么远，想想就麻烦，真心盼着周边能多开几家，保养也能省点事。还有动力，1.8T 日常用是够了，但偶尔想 “撒欢” 的时候，总琢磨 “要是有 2.0T 会不会更猛点”。上次跟朋友的 2.0T SUV 一起跑山，他加速时能明显感觉到后劲比我足，虽然我也不追求飙车，但心里还是有点小落差，毕竟旗舰版都到这价位了，要是能有更高动力选择就好了。

空间

5

天逸的空间不算同级别最大的，但我们一家三口用着完全够。我 180cm 的身高，坐驾驶位调好座椅，头顶还有一拳多空隙，腿能伸直，开一下午长途也不觉得憋。后排孩子坐安全座椅，老婆坐在旁边放个包、递点零食，也不挤，膝盖离前排还有一拳距离，不用蜷着腿。后备箱常规状态下能装两个 28 寸行李箱，再塞点衣服、孩子的玩具桶刚好。上次带全家去露营，帐篷、折叠桌椅、婴儿车全塞进去，还能空出地方放两箱矿泉水，比我之前的紧凑型轿车能装太多，不用再纠结 “这个能不能装下”。唯一要提的是，后排中间地台有点凸起，要是坐三个成年人，中间的人脚没地方放，但我们家很少坐满，影响不大。

驾驶感受

5

驾驶感受里，底盘的 “韧劲儿” 最圈粉。上次回乡下老家，那段没铺柏油的土路坑坑洼洼，以前开老车得慢慢挪，天逸开过去，底盘像有弹性似的，震动滤得干净，车身晃两下就稳住了，不会有硬邦邦的颠簸。更让我放心的是紧急情况，上个月晚上开高速，前车突然急刹，我下意识打方向躲，车身一点没晃，稳稳就过去了，当时手心都出汗了，过后才觉得 “这底盘是真靠谱”。刹车也线性，不像有些车一踩就窜、一松就溜，我这种不算老司机的人，上手没几分钟就适应了。方向盘低速时轻轻一拨就动，小区挪车位不费劲。高速上会慢慢变沉，不会飘得没底，变道时很稳，不用紧紧攥着，心里有底气。唯一要适应的是车身宽度，刚开始在窄路会车，没注意右边距离，蹭了次马路牙子，现在每次会车都多留意，慢慢就习惯了。

油耗

5

提车之前总担心 1.8T 油耗高，开下来觉得还行。目前综合油耗 9 个左右，市区早晚高峰堵车时能到 9 个半，跑高速顺的时候能降到 7 个多。我开车不算温柔，该超车就超车，不会慢悠悠跟在后面，这个油耗对这么大的 SUV 来说，比我预想的省。朋友的 CR-V 市区得 10 个油，每次加油都跟我吐槽 “油费太贵”。加 92 号油就行，现在油价 8 块多一升，每次加满一箱油 350 出头，能跑 500 公里左右，每月油费 600 多，没给家里添负担。比之前的 1.5L 轿车也就多 2 个油，但动力和空间差太多，觉得值了。

外观

5

天逸的外观是第一眼吸引我的点 —— 不像有些 SUV 笨笨的，它车身线条流畅，前脸的日行灯像小獠牙，晚上亮起来特显眼，辨识度超高。车尾的双尾翼不突兀，跑起来看着敦实还带点运动感，不会觉得 “臃肿”。我选的珠光白，洗干净后在太阳下泛着细闪，比普通白色显质感，还耐脏，两周不洗车看着也不埋汰。小区里的邻居见了，还凑过来说 “这车看着洋气，不像十几万的车”，虽然有点夸张，但心里确实挺得意的。不过我媳妇觉得 “要是红色更显眼”，只能说审美不一样，我倒觉得白色更耐看。

内饰

5

最让我放心的是内饰没异味。提车的时候，车里就淡淡的一点新车味，不像有些车一开门就呛人，放了一周基本就散了。夏天太阳暴晒后，打开车门也没那种刺鼻的塑料味，带孩子坐车也不用担心。内饰设计也显档次，虽然软包不算特别多，但中控台还加了点金属装饰条，看着不廉价。空调按键是实体的，按起来 “咔嗒咔嗒” 的，比触屏顺手，不用怕手滑按不准。中控屏不算特别大，但显示清晰，连 CarPlay 也流畅，导航、听歌都方便。唯一小遗憾是扶手箱有点浅，放不了太多东西，但日常用也够了。

性价比

5

对比过几款国产 SUV，配置确实比天逸多，但开起来的 “质感” 不一样，天逸的底盘、动力调校都很成熟，不是光靠配置堆料，而是开起来能感觉到的踏实。朋友总说 “为啥不买国产，配置还高”，但我觉得买车不是买 “参数表”，是买 “开着顺手”。天逸的机械素质，比如底盘的韧劲儿、动力的平顺性，是我试过的同价位车里最好的，虽然贵了点，但每天开着舒服、家人坐着安心，这钱花得值。当然，要是预算有限，追求高配置，天逸可能不是最优解，但像我这样看重 “好开” 的，它就很合适😁

配置

4

配置完全够日常用，最实用的是 L2 辅助驾驶和 360 全景影像。跑高速开 L2，能跟着前车走，不用一直踩油门，脚能歇会儿，遇到前车减速还能自己慢下来，长途开车轻松多了。360 影像清晰度够，晚上也能看清障碍物，上次在商场的窄车位倒车，看着屏幕就停进去了，不用老婆下车指挥，省了不少事。还有电动尾门，手上拎着东西的时候，按一下就能开，不用使劲掰；座椅加热冬天肯定好用，虽然现在夏天用不上，但想想冬天上车不用坐 “冰板凳”，就觉得贴心。不过没有座椅通风有点遗憾，夏天只能靠空调和坐垫凑活，要是旗舰版能加上就完美了。