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作为一个既爱自驾又看重油耗的车主，提了瑶光CDM后就一直盘算着来次长途检验。这次黄山之行，算是把它的能耗、操控、舒适性都扒了个透，分享给想入手的车友们！ 🔋 能耗表现：山路也能开出“反向虚标”感 出发前满油满电，全程约500公里，黄山山路占了大半。原本以为混动在山路上能耗会崩，结果跑完一看表显：综合能耗4.2L/100km + 3.1kWh/100km！下坡时动能回收直接“赚”油耗，有一段甚至显示-2.3L/100km**，相当于白开还能回收能量，这操作把同行的燃油车朋友看傻了； 城区路段用电，山路油电并联，切换丝滑，完全不用操心动力模式，车子自己就把能耗优化明白了。 🚗 山路操控：底盘稳如老司机，过弯超车很有底气 黄山的弯道有多“九曲十八弯”，开过的都懂。但瑶光CDM的表现真的超出预期：过急弯时提前减速到40km/h左右，悬挂支撑性绝了，车身侧倾控制得很到位，不会有“甩出去”的慌感；爬坡切换运动模式，发动机和电机一起发力，扭矩说来就来，满载行李爬陡坡也没费劲；•方向盘指向精准，打多少有多少，山路超车变道心里特别有底。 🌄 旅途加分项：空间、舒适感拉满自驾体验 空间：后备厢塞了露营装备、摄影器材还有一堆零食，居然还能剩不少地方；后排坐三个成年人跑长途，没人喊挤。舒适：座椅包裹性很好，跑了大半天山路腰不酸背不痛；全景天窗绝了，在光明顶看云海的时候，躺在车里透过天窗看风景，那叫一个惬意。颜值：停在黄山景区门口，白色车身配黑顶，回头率真心不低，还有游客来问这是什么车呢~ 🔚 总结：自驾党闭眼冲，能耗操控都能打 这次黄山行，瑶光CDM算是把“混动优势+山路操控”玩明白了。油耗低得让人惊喜，山路开着又有乐趣，空间舒适还能装，不管是日常通勤还是长途自驾，都很能打。 如果你也喜欢自驾，追求油耗和操控的平衡，瑶光CDM值得放进你的备选清单里，亲测不踩雷！

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星途瑶光CDM智能化建议：补上露营与安防短板，激活场景化体验价值 星途瑶光CDM作为混动SUV，在露营、户外场景的适配性本应是核心优势之一，但缺失露营模式和哨兵模式的现状，确实让其智能化体验在场景覆盖上出现了明显短板。

空间

4

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4

星