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海豚提车，不是智驾版
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海豚提车，不是智驾版
海豚 2025款 420km 自由版
2025-09-21 首次发表
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1800km行驶里程
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14.0kWh春秋电耗
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320公里春秋续航
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10.68万裸车购买价
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2025-08购买时间
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成都购买地点
最满意
对于海豚这款车，我可以用这三句话来总结评价：加速线性且提速迅猛、电费低廉随便驰骋、用车体验还挺不错。刚把车提回来那几天，每天都心心念念着出门。 首先海豚给我的第一印象就是安静。启动的时候，仅有细微的电机声。行驶在城市道路上，车内更是格外安静。特别是对于从油车换成电车的车主来说，没有了发动机的轰鸣，这无疑提升了行车的质感。新车的方向盘很轻盈，电车的提速非常快，而且加速过程十分线性。只要轻轻踩下电门，动力立刻就有响应，推背感相当强烈，甚至比CVT变速箱的表现还要顺畅。车机系统的可玩性极高，支持语音控制，开车的时候操作起来既方便又安全。还能用手机解锁车辆、远程操控，再也不用随身携带车钥匙，便捷程度大大提高。 其次就是电费便宜。以前开油车，加一箱油得花300块，一周多就得加一次；现在开电车，充一次电只要30块，同样也是一周充一次。
最不满意
目前我发现海豚存在以下几处不足：其一，后备箱空间偏小，稍大些的儿童车基本难以放入。其二，海豚的悬挂调校尚欠火候，滤震效果不佳，车辆经过减速带时，会有明显的晃动感。其三，车内储物空间虽数量不少，但大多尺寸不大，较大的杯子不太容易放置。其四，这算是设计上的通病，中控台前挡玻璃容易反光，出风口的影像就像一排大牙齿投射在前挡玻璃上，初用时着实令人不太习惯。
空间
4
驾驶感受
4
续航
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
智能化
5
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