最满意

最满意 底盘和空间真的没啥说的，就说这个底盘，开过别的车，也试过不少，要么悬挂软得晃，要么硬得颠，追光这个前双叉臂后五连杆，那个韧劲儿就摆在那儿，过个减速带就是咚咚两下，特别干脆，一点多余的动作都没有，上次带我爸妈去郊区，山路坑坑洼洼的，我爸在后排直接睡着了，醒了就说比他那个老奥迪还稳，他这种天天坐车的人，嘴巴很刁的，能说个好字，那这底盘就肯定够用了，软硬正好，不飘也不颠，现在都喜欢说百万级底盘，这词儿听着玄乎，可你真开一圈，那个底子好不好，一下就感觉出来了。空间这块3000的轴距真不是吹的，后排那个宽敞劲儿，我一个一米八五的同事坐进去，二郎腿随便翘，他还开玩笑说比他家沙发还舒服，后排地板中间凸起也不高，就算坐中间那个人，脚也能舒舒服服放平，后座还有腿托和电动靠背，通风加热按摩一个不差，我老婆一上车就是固定节目，直接开老板模式，腿托一升，按摩一开，车还没开出多远呢，她就在那眯着了。

最不满意

说到后备箱，这地方就有点让人头疼，它没给个实体按键，每次手里抱着一堆东西，就得先放地上，然后要么去掏钥匙，要么就得钻回驾驶位按开关，那个脚踢感应也是个谜，对着感应点扫半天，十次能成功个三次就算运气好了，开口也设计得偏小，容积写着410升，地台倒是挺低，放几个行李箱没问题，可上次我老婆非要搬她那盆发财树，结果横着塞竖着塞都进不去，最后只能委屈地放在后排座位上，第二排座椅中间倒是有个小通道，但不能整个放倒，想拉点大件的东西就不太方便。

空间

5

驾驶感受

5

动力390千瓦，810牛米，零百5.9秒，电门稍微踩深点，那推背感立马就来，路上超车心里特别有底，发动机和电机一起上，响应很快，市区里就用纯电跑，安静又省钱，上了高速就油电混动，动力储备足得很。

续航

5

官方说纯电能跑262公里，我实际开也就180出头，冬天再打点折，亏电状态下油耗百公里六升，对这么大个车来说，这表现可以了，满油满电能跑1260公里，跑长途一点都不用慌。

外观

5

旭日紫这个颜色挺有意思，平时瞅着跟黑色差不多，太阳一照，那股紫色就泛出来了，还带点闪，看着就不一般，大格栅配上日行灯，那个气场就有了，就是不耐脏，沾点灰就得往洗车店跑，轮毂是19寸的，配245/50的轮胎，样子和舒服程度都还行。

内饰

5

内饰我选的灰色，当时就图个清爽耐脏，一坐进去三块大屏连着，科技感是挺足，甚至有点晃眼，看习惯了也还好，用料摸得出来不差，手能碰到的地方都是软的，还有翻毛皮，新车也没啥味道，中控下面那块屏有时候手会不小心碰到，调个空调还得低头看，开车的时候会分神，前排座椅通风加热按摩也都有，方向盘加热冬天是真舒服，那个抬头显示AR-HUD，导航信息直接投在前挡风玻璃上，不用老低头看屏幕找路了。

性价比

5

最后说性价比，行政版厂商指导价25.28万，我买那会儿还有些优惠，你想想这堆配置，前后排按摩加热通风，L2辅助驾驶，AR-HUD，还是个四驱，这些东西要是放在合资品牌上，价格至少得翻几倍，虽然有些小细节做得一般，比如那个后备箱按键，车机偶尔会顿一下，但底盘、空间、舒适度这些硬实力都在，核心的机械素质没掉链子，要是你更看重开车坐车的感受，对那些花里胡哨的智能功能没那么高要求，这钱花得挺值。

智能化

4

智能化用的是高通8155芯片，不卡，也带5G，喊一声“嗨，岚图”就能叫出语音助手，四个座位都能使，导航听歌开空调动动嘴就行，识别率还可以，辅助驾驶自适应巡航、车道保持这些功能都有，高速上用用还行，跟现在那些顶尖的智驾比，它没那么激进，360全景影像带透明底盘，在窄路或者停车的时候帮大忙了，每个月给10G流量，听听歌导导航是够了，要是看视频开热点就得算计算计。