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SU7 Ultra提车
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SU7 Ultra提车
小米SU7 Ultra 2025款 Ultra
2025-10-05 首次发表
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1400km行驶里程
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19.0kWh春秋电耗
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490公里春秋续航
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60.90万裸车购买价
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2025-09购买时间
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常州购买地点
最满意
【购车经历】 8.23锁单，9.24提车。淘汰了开了四年的Model3 P，转而支持一波雷布斯。M3P是一台很好的车，九万公里开下来已经人车合一了，但是无奈阿童木芯片已经有点不够看，车机操作起来时而卡顿，跟不上主流电车的配置了。 【最满意】 最满意的必须是外观，鹦鹉绿车漆很特别，在太阳光下特别耀眼。选装了金属钕色轮毂，没记错的话以前帕拉梅拉选21金色轮毂得花上五六万。挖孔机盖也是一大特色，在看哨兵模式回放的时候经常看到有路人来摸两下子。 【空间表现】 后排空间一般，跟标轴帕拉梅拉差不多，选了碳盖损失了前备箱空间，无所谓了，那点空间平常也用不上，以前的特斯拉前备箱都没开过几次。 操控 跟m3p比，这车有一点大车感，有可能是我还没习惯。提速让人觉得做时光穿梭机一样，太吓人，至今没有敢地板电。 【续航能耗】 我的是长续航轮胎，国庆跑了一趟舟山，全程390km，到终点还剩下90的续航。让我感到惊喜的是小米的预估续航和实际续航没有差距几乎是1：1，特别实。总体续航比m3p长，毕竟电池大了那么多，也该有这表现。
最不满意
动能回收丝滑程度不及特斯拉，平坦道路上差距不明显，小米下坡收电门的时候动能回收太突兀，不线性，让坐车的人感觉不舒服。
空间
4
驾驶感受
5
续航
5
外观
5
内饰
5
我选的明黄色内饰，免费的不加钱，锁单后有些后悔怕太亮会突兀，实际很出片，其他的选项都是黑色为主，感觉有些压抑。
性价比
5
智能化
5
超级小爱特别好用，复杂指令都能执行，从特斯拉换过来甚至有些不习惯。
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