最满意

与我的探岳共度2500公里：从激情到从容的磨合 提回我的大众探岳，仿佛还是上周的事。如今，仪表盘上跳动的数字已悄然定格在2500公里。这不仅仅是一段距离的累积，更是我与这位“新伙伴”从初识的激情，逐渐走向深度磨合与默契的过程。回望这段时光，心头涌上的，是满满的踏实与一份日益增长的喜爱。 · 从“紧张”到“信任”：刚开始，庞大的车身在窄路会车、停车入位时总让我有些紧张。现在，得益于较高的坐姿和开阔的视野，以及逐渐熟悉的车身尺寸，我驾驶起来愈发从容。探岳给我的是一种被包裹、被保护的信任感，这种“坐拥全局”的自信，是轿车难以给予的。 · 从“工具”到“伙伴”：它不再仅仅是一台冰冷的机器。周末，它载着我们全家和满车的露营装备，轻松驶向郊外；雨天，它用宽大的身躯和稳定的底盘，为我们遮风挡雨，提供一片移动的安宁空间。 2500公里，平均油耗9.5L。高速开到6.8，这个数字，于我而言，不再是购车前一个冰冷的参考数据，而是我与探岳共同写下的第一篇生活日记。它记录了一段从陌生到熟悉的磨合，也印证了我当初选择的正确。 油耗令人满意，而它所带来的生活品质的提升、内心的踏实与自由，更是远超预期。未来的路还很长，我已经开始期待与我的探岳，共同驶向下一个2500公里，去探索更多未知的风景。这，或许就是拥有一台心仪座驾最美的意义。

最不满意

他有时候会放的时间长点，或者洗完车后不开，过几天在开，前轮的地方就会咯噔一声，声音有点大，怪吓人的，问过之前开大众迈腾的朋友，他的也有，也问过其他车友，都有这个问题，都说是刹车盘与刹车片锈斑导致，没事的，不过怪吓人的，其他都好。

空间

4

空间很可以的，看上的就是他的空间相对来说还不错，利用率很高。

驾驶感受

4

油耗

4

初识的兴奋与油耗的“小忐忑” 还记得在4S店第一次见到它时的情景，硬朗的线条、充满力量感的车身，坐进驾驶舱，那股新车特有的气味混合着对未知旅程的憧憬，让人心潮澎湃。头几百公里，每一次启动都带着一丝仪式感，小心翼翼地感受着它的每一次换挡，每一次转向。 然而，作为一位家用SUV车主，心底总有一个绕不开的话题——油耗。在最初的几百公里城市通勤中，看着行车电脑上时不时飙到12、13L/100km的数字，心里不免泛起一丝“小忐忑”。毕竟，在油价高企的今天，油耗直接关系着日后用车的“幸福指数”。 2500公里的见证：平均9.5L的“定心丸” 当里程突破一千，并逐渐向两千五百公里迈进时，我与探岳的配合也越来越默契。我逐渐摸清了它的脾性：在畅通的环线或高速上，它能以7L左右的低油耗从容巡航；而在早晚高峰的拥堵中，它也坦然接受11-12L的“城市生存成本”。 最终，这2500公里的综合平均油耗稳稳地停在了9.5L/100km。对于一台身材魁梧的1.5T SUV（以300TSI为例）来说，这个数字，像一颗“定心丸”，彻底打消了我最初的顾虑。它告诉我，探岳并非一个“油老虎”，只要驾驶习惯良好，路况综合，它完全能以一个经济合理的成本，承载起我和家人的生活与远方。

外观

5

内饰

4

我绝得大众的内饰比较经典，我比较喜欢，不喜欢花里花俏的

性价比

5

觉得这个性价比已经很高了

配置

4

我当时选择的带3电（副驾电动座椅，电动后视镜折叠，电动尾门。），后面有加装了一个360全景影像和选装前排座椅加热。