最满意

最满意 提车至今几个月了，说实话极狐阿尔法S5的表现完全符合我的家用需求，从油车切换到电车的过程还是比较顺畅的呢，有几个核心优势还是让我印象比较深刻呢。 极狐它的最打动我的是它的健康座舱。宣传的“0醛0苯”并非营销噱头，反应提车时车内几乎没有异味，和之前的油车形成鲜明对比——以前油车暴晒后，必须开门通风半天才能缓解刺鼻气味，现在即便夏天长时间停车，上车也不会有呛人的感觉，家里有孩子，这一点让我特别安心。电池方面，搭载的宁德时代极光电池稳定性很可靠，几个月的时间使用中既没有出现续航虚标，也没有掉电异常的情况，充电时也从未遇到故障，日常使用很踏实。

最不满意

最不满意 当然，它也不是完美的，智驾功能相对基础，只有自适应巡航加车道保持，算不上真正的高阶智能驾驶。不过好在高速上使用足够实用，设定好速度后能自动跟车、保持车道，跑长途时能明显减轻驾驶疲劳，对家用场景来说也算

空间

5

空间和舒适性也值得称赞。我身高160cm、体重90斤，坐在后排时，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，头部空间也很充裕，家里老人和孩子长时间乘坐也不会觉得拥挤。座椅填充软硬适中，贴合身体曲线，上次带家人跑三个多小时的长途，没人抱怨腰酸，乘坐体验很舒适。

驾驶感受

5

动力体验更是和油车拉开了差距。以前开油车，夏天开空调再遇上爬坡，踩油门时只能听到发动机嘶吼，速度却提不上去，超车时还得反复确认安全距离，特别费劲。而且市区堵车时，百公里油耗经常超过12L，加一箱油没跑几趟就见了底，每次算账都心疼。换了阿尔法S5后，动力输出特别平顺，没有油车的顿挫感，起步时轻踩电门就能顺畅起步，跟车时不用频繁切换油门和刹车，脚也不酸。超车变得很轻松，以前油车需要提前深踩油门等动力响应，现在电门控制精准，想超车时稍微给点力，动力就能及时跟上，不管是市区超慢车，还是高速上加速，都特别从容。尤其是跑高速时，以前油车时速到100km后再提速，不仅要使劲踩油门，还会有顿挫，而阿尔法S5即便后半段加速，动力储备依然充足，全程保持顺畅。

续航

5

续航表现也超出了我的预期。官方标注780km续航，实际使用中，市区通勤的平均电耗约13kWh/100km，续航能达到600多km左右，接近9折的续航达成率，满足一周多上下班通勤完全没问题，不用频繁充电。跑高速时，按120km/h限速行驶，续航能维持在500km以上，上次跑单程300km出头的长途，到达目的地后还剩200多km续航，彻底打消了我的里程焦虑。充电效率方面，虽然是800V平台，但外面快充从30%充到80%大概需要30多分钟，应急补能足够用。不过我日常主要用家充，晚上谷电每度不到0.5元，充满一次花费不到30元。截至目前跑了1万公里，家充加外充总费用不知道多少，对比之前的油车，跑2万公里油费至少1.2万元，电车的使用成本优势太明显了。

外观

5

内饰

5

性价比

5

综合来看，极狐阿尔法S5的健康用料、扎实续航和低使用成本，完全契合家用车的核心需求，几个月用下来非常省心。如果未来再换车，极狐会是我的优先选择。

智能化

4