特斯拉Model YL 行业标杆的力量

Model Y L 2025款长续航全轮驱动版购车经销商：特斯拉南京体验店来自：汽车之家Android版

初夏爱玩车

Model Y L 2025款长续航全轮驱动版认证

2025-10-15 首次发表

1000km

行驶里程
15.0kWh

春秋电耗
550公里

春秋续航
500公里

冬季续航
33.90万

裸车购买价
2025-09

购买时间
南京

购买地点

最满意

特斯拉Model YL，拥有犀利的外形，强劲的动力，宽敞的空间，舒适的驾驶感受，以及安静的车厢氛围，特斯拉优秀产品再进化，感觉YL目前就是这个家用SUV细分市场，独一份的六边形战士。

最不满意

白色的车身虽然价值8000，但是路面不好的地方，洒水车的双重打击之下，很容易就变得脏兮兮，这也是漂亮的代价。感觉第三排座椅臀点还是太低了一点，中排调整好之后，第三排可以坐下170cm身高的成年人，只是座椅太矮，坐下去大腿根部无法很好承托，坐久了容易累。以前开车惯性抬头就能看见速度表，现在还不太习惯看右侧大屏找速度，需要一定时间适应。全车智能化配置还是太少，后排娱乐屏位置太低，配备一款投影幕布就更棒了。感觉比起老款车型，夜间车头灯亮度和照射范围有所降低。使用慢充桩时，充电损耗还是有一点高，达到了5.9%。

空间

5

YL最引以为傲的当属内部空间了，接近5米的车长、1米7的车高，设计六座布局，带来极致的内部空间想像，无论是宝宝的婴儿车，还是父亲的钓鱼竿，都能找到合适的位置存放，而且四座布局的时候，长途驾驶是最舒服的空间设定，后面座椅宽大舒适，虽没有自主品牌的后排那般雍容华贵，但是靠背角度舒适，电动升降扶手的加持，配合富余的腿部空间，很容易找到合适的坐姿。

驾驶感受

5

驾驶环节是特斯拉YL的重头戏，之前因为经常驾驶邻居的老Y，所以这次对比有明显的感觉，cdc阻尼可变悬架的加持，让老Y上一直被诟病的悬挂偏硬，有了质的飞跃，走在铺装路面上面，悬挂韧性十足，感觉像是可以抚平，路面多余的坑洼，让悬挂的弹跳也变得轻微，底盘隔音也好了很多。驾驶层面还是一如既往的沉稳，变道转向时侧倾控制的很好，完全没有suv的空虚感，4秒多的加速度推背感太强，一定要控制好油门开度，虽然刹车性能非常强悍，但是安全驾驶最为关键。

续航

5

目前仅仅行驶了1000来公里，电耗显示15度左右，其中还有提车高速120速度行驶的部分，综合来看没有受累与加长车身的影响，特斯拉的电耗是一如既往的优秀。

外观

5

得益于特斯拉的流线外形设计，YL在原有基础上，将经典外形优势在进化，车身加长的前提下，C柱和车顶进行焕新设计，车顶线条一直贯穿到到尾翼上方，侧面造型高端大气上档次，同时也为内部空间留有充分高度优势，车头是我喜欢的造型，比起老款更有辨识度，最喜欢的当属尾部设计，夜晚漫反射灯带，安全感与科技于一身，带来满满的高级感。

内饰

4

内饰部分虽然整体变化不大，但是细节部分厂家也是下了功夫，硕大的天幕玻璃车顶更加奢华，空调效果一如既往的冻人，真皮打孔座椅皮质细腻，前排腿托适合长途放松，后排座椅角度合适，三排座椅折叠形成纯平地台，全电动调节方便快捷，通风加热一应俱全。中控台和座椅部分大量的皮布面料结合，营造出舒适的视觉享受，夜晚氛围灯随着音乐韵律跳动，让枯燥的驾驶氛围变得轻松愉悦。