最满意

作为当时中型插混SUV性价比确实可以，只是维持了短短半个月新款DM5.0就出来了，老车主的通病都有背疼的毛病吧。 经过1年深度使用，这款车的综合表现还是很满意的。 霸气龙颜前脸比唐L（元por max）好看，顺眼，也是因人而异吧。贯穿式LED尾灯初见时耳目一新，目前烂大街存在也没有什么感觉了。银釉白车身在阳光下呈现一点淡蓝色不知道是什么技术，加油站拍的就和提车时的不是一辆车似得。感觉还是没有灰色的耐脏，前一辆就是白色的，无奈老婆大人要白色的，只能遵旨。20英寸轮毂大脚很稳，刚开始开电车时，起步点猛的时候前轮出现多次打滑，电车治好了我起步轰油门的顽疾，安全上又提升了一大步，真好！ 空间上2.8m的轴距后排乘用空间很舒适。第三排小孩“马札”适合160cm以下使用，应急时候偶尔用一下，平时都是当大五座使用，长途行驶第三排真心难受，后备箱第三排不放倒基本就两个行李箱就差不多了，放倒第三排是真能装，平时露营用的天幕、桌椅啥的轻轻松松毫无压力。座椅真心不耐脏，尤其是主副驾上车那边，不知道有朋友知道用什么东西可以擦干净。车机大屏旋转功能基本用不到，竖起来遮挡视线，自带的导航没有车道级，自己下手机版的话不能投屏到仪表盘，真是鱼和熊掌不可兼得，那就干脆上支架，出远门时候使用下。还有就是钢琴烤漆就不多说了大家都懂。哦对了，车机系统启动还是挺快的，基础操作都是非常流畅。语音指令有点不能执行有点不方便，驾驶中要在设置里面找的话不安全。对于耳聪目明的人来说，语音提示要是能在调小点就好了。 油耗方面，亏电油耗7L/100km左右，纯电17度/100km，当然跟驾驶习惯，路况、速度关系很大。满油满电综合续航表显1000km出头，节假日高速堵车和市区上下班通勤时优势明显。但冬季电池掉电很快，家里和公司有地库的话还能好很多。开了1万km综合下来也就不到0.3元/km，用油大概开1/3，家里有充电桩。家充充电功率基本就是6kw，距离远的家充还是加点钱上粗点的线缆，线缆一定要注意用大厂的。 要说最满意的就是提速快，高速并线，超车会很丝滑，坡道提速无压力。1.5T发动机嘶吼起来噪音也不小，首保后略有降低。整车噪音处理还是不错的，前排是夹胶玻璃。定速巡航车道保持挺好用降低驾驶疲劳明显。 最后给几点用车和驾驶的技巧： 1.新车最好把胎压降下来，我提车时的胎压290了，抓地明显下降，遇到紧急情况刹不住，等新车适应后可以根据自身用车习惯和路况调整。 2.高速长途驾驶使用LCC建议打开偏离抑制，这样不打转向灯就会抑制方向盘转向，提高了变道安全性，还是不要疲劳驾驶，安全第一。 3.上山后不需要充电的话就别充了，充满电下山就浪费了动能回收这么强大模块了。要不我领先99%的同车型怎么来的。 不对之处请各位指正，有好的建议也请不吝分享一二。

最不满意

最不满意的就是转弯半径真大，窄道掉头要多大1到2次略显笨拙，不知道能不能优化一下。

空间

5

驾驶感受

4

续航

5

外观

5

内饰

4

性价比

5

智能化

4