好开好用，买M9这钱花的值

问界M9 2025款增程 Ultra版 52kWh 6座版购车经销商： AITO北京姚家园

布丁ingrr

问界M9 2025款增程 Ultra版 52kWh 6座版认证

2025-10-25 首次发表

3600km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
19.0kWh

春秋电耗
190公里

春秋续航
53.98万

裸车购买价
2025-10

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意的还得是M9的续航表现，油电综合不少于1000公里，开着长途自驾游的时候比开油车还要让人省心，不仅没有续航焦虑，还能在路上少充几次电，跑一些比较偏僻的地方也更加让人放心。

最不满意

车机大屏的黑边稍微有点宽，另外有时候用腿扫一下车尾开后备箱，感应不是很灵敏，我来回扫两三下才能打开。

空间

5

车身长度超过了5.2m，车里的空间确实不小，我选的是六座版本，车里的设计很灵活，每一排坐进去都不会感觉到拥挤，尤其是被称为“小板凳”的第三排空间，在M9这里也有这出色的表现，坐两个成年人的情况下依旧感觉宽敞舒适。二排空间更大，头和腿部都有充足的活动空间，而且二排的座椅配备了超长的滑轨，方便前后调节，适合不同需求的人坐，比如说第三排坐身材稍微胖一点的人，就可以把二排再往前调一调。6座满座的情况下后备箱空间一般，放倒第三排后空间就大了，偶尔搬运一些大件物品也没有问题。

驾驶感受

4

车身大了有好也有坏，好处是车里的空间大，乘坐储物方便，坏处是没有小车操控起来那么灵活，不过这对M9来说也不是什么大问题，多开几天也就上手适应的差不多了，而且它还有猫头鹰掉头模式也非常的实用，打开之后感觉操控起来更灵活，转弯半径小了很多，在窄路上也能一两把完成掉头的操作。全铝合金底盘加上空气悬挂和连续可变阻尼减振器，驾乘感异常出色，过烂路没啥特别明显颠簸，弯道上又能提供充足的支撑，行驶的非常稳。

续航

4

近200公里的纯电续航，满足我日常代步出行的需要，而且馈电油耗也才8L出头，用着也相当经济。

外观

5

大气稳重是M9给我的第一感觉，流畅的线条加上修长的车身，气势十足，大灯和尾灯的设计也增加了不少辨识度。

内饰

5

车内设计上比较简洁，但是这个级别该有的豪华感一点都不少，座椅用Nappa真皮包裹，填充饱满，做工精致，看着很有质感，坐上去也非常舒适。实木饰板和水晶旋钮的搭配，让内饰设计更有层次感。

性价比

5

实话实说，第一眼看M9的价格，可能觉得不是很便宜，我看中的这个版本，光是裸车价格就差不多54万，加上我还选装了不少配置，落地之后价格并不低，但是要是说好用这车确实好用，实力也出色，智能、配置、舒适性以及续航表现都出众，实力配得上这个价格，性价比挺高的。

智能化

5

鸿蒙座舱和华为乾崑智驾ADS 4系统都带了，智能化表现优秀。车机系统操作起来丝滑流畅，且操作逻辑也简单，没有啥学习成本，很容易上手。小艺对语音指令的识别很准，模糊的命令、不标准的发音还有一些方言都能听懂，交互效率很高。OTA升级之后的华为乾崑智驾ADS 4变得更加成熟可靠，让驾驶变得更省心，开启之后能辅助我在路上跟车，还能丝滑地加塞和超车，感觉和老司机没啥区别。闸道、环岛、园区闸机也都能通过，适用的范围非常广。另外在辅助驾驶激活时，车头以及车尾的小蓝灯会点亮，既安全又有科技感，这点细节做得很好。