真实蓝山车主半年用车感受分享

魏牌蓝山 2025款四驱 Ultra 购车经销商：魏牌（厦门）大悦城零售中心来自：汽车之家Android版

runghall

魏牌蓝山 2025款四驱 Ultra认证

2025-10-27 首次发表

18900km

行驶里程
7.1L

百公里油耗
21.0kWh

春秋电耗
220公里

春秋续航
32.68万

裸车购买价
2025-03

购买时间
厦门

购买地点

最满意

作为一名已经提车半年的蓝山 Ultra 车主，想和大家分享一下这段时间的整体使用体验。整体而言，蓝山 Ultra 半年来的表现非常让我满意。它让我从燃油车转向新能源的过程几乎无痛过渡，不仅空间更大，使用成本更低，而且智能体验也远超我对传统油车的预期，让我对传统油车的智能化有了一个新的认知，最重要的是长城的安全性毋庸置疑，有口皆碑，家庭型suv最重要的就是安全，还有一点长城与众不同得hi4系统，走出了自己的一条独特道路，出于以上几点考虑，对于注重舒适、省心又想兼顾长途出行的家庭来说，蓝山 Ultra 的确是一个值得推荐的选择。

最不满意

当然，也有一些可以改进的地方：若双联屏能升级为一体屏，视觉整体感会更强；方向盘手感一般，缺少电动调节和电容识别功能；副驾和后排如果能加上头枕音响，影音体验会更好；主驾若配腿托，长途舒适性能再提升; 车内若能加上 220V 电源接口以及后备箱电控调整二排座椅，三排座椅折叠，就更加完美。没有双叉臂没有双叉臂，遗憾

空间

5

蓝山的空间表现是同级别车型中的亮点。提车前我对比过豹8，但它的第三排空间略显局促，最终还是选择了蓝山。蓝山第二排腿部空间非常宽裕，第三排坐成年人也不会太拥挤，并且配有加热功能，只是遗憾不能通过中控屏控制。后备厢空间也表现不错，满员时略有局限，但这基本是三排SUV的共性。放倒第三排后，装载能力非常出色。唯一的小不足是第三排放倒方式还是手动拉绳，如果能换成电动按钮会更方便一些。

驾驶感受

4

蓝山 Ultra 搭载的hi4系统在城市通勤和高速行驶中都表现优异。电驱加速线性、低速顺滑，得益于 Hi4 架构，即使在馈电状态下，加速也依然有力，几乎没有明显落差。悬挂调校偏舒适，面对坑洼路面时过滤干净，没有多余晃动。虽然没有采用双叉臂悬架，但整体驾驶质感依旧高级。方向盘手感沉稳，指向精准。智能驾驶辅助系统的表现也让我满意，高速开启NOA，在长途高速驾驶时非常省心。

续航

5

日常通勤我基本都是用电行驶，纯电续航大约在 200km 左右，平时上下班完全够用。一周充两三次电即可，家里装了充电桩，十分方便。夜间谷电，均摊一公里一毛钱。高速长途时主要用智能混动模式，以油驱动为主，油电切换平顺无感，油耗维持在7L左右。这样既能享受纯电的静谧与平顺，又不用担心续航焦虑，长途直接加油就能走，不用排队等候充电，非常省心。

外观

4

蓝山 Ultra 的外观第一眼就给人一种“与众不同”的感觉。整车线条流畅，车头比例协调，前脸设计也有自己的特色。不同于现在流行的贯穿式大灯，蓝山的LED日行灯辨识度非常高，夜晚点亮后档次感十足。车侧线条饱满，比例恰到好处，没有臃肿感；车尾的贯穿式尾灯简洁而大气，整体造型偏“豪华科技”路线，看起来稳重又不失时尚。

内饰

5

内饰是我最满意的部分之一。ultra中控台采用大面积翻毛皮，门板全是皮质包裹，触感细腻、质感高级。整体设计干净简约，中控台没有任何的物理按键，双联屏操作顺手，UI逻辑也很清晰。真皮座椅非常舒适，支撑性到位，长途驾驶也不易疲劳。整体静音表现（NVH）同样出色，高速行驶时车内依然安静，从容感很强。

性价比

5

总体来看，蓝山 Ultra 是一款非常均衡、适合家庭使用的 SUV。它兼顾了传统燃油SUV的空间舒适性，又具备新能源车型的智能化与经济性：外观大气、内饰质感出色、配置齐全、驾驶轻松，尤其适合有老人孩子的家庭。

智能化

4

蓝山的配置相当丰富，像 HUD 抬头显示、360°全景影像、自动泊车、智能辅助驾驶等都一应俱全。虽然智驾水平比不上第一梯队的华系车型，但整体表现稳定、可靠。我最喜欢的是车机语音系统，响应速度快，支持连续语音操作。比如说：“打开空调—开启座椅通风并调到一档—导航到公司”，一气呵成毫无卡顿。另外，蓝山还支持多分区语音识别，三排乘客都可以独立唤醒，非常实用。声纹识别也让车辆控制更个性化、更安全。