最满意

HUD抬头显示功能颇为实用，车速以及导航信息均能够投放至挡风玻璃之上，如此一来便无需频繁去查看仪表盘了。另外还配备了自动泊车功能，当碰到划线较为清晰的车位时，无需亲自操作便可将车辆停妥当，对于像我这样停车技术欠佳的人来说，着实是极为友好之举。除此之外，还有一个颇为贴心的小细节，那就是在超速的情况下，车内氛围灯会闪烁红色灯光作为提醒，相较于单纯发出警报声而言，这种方式更为直观，好几次都助我成功避免了超速违章的情况出现。

最不满意

前脸的那两个呈下沉式且较为粗大的通风孔，销售人员称其是依据空气动力学原理所设计，能够起到降低风阻的作用，然而实际看上去却颇为突兀，使得机盖看起来既短促又显得笨拙不堪，彻底破坏了整体的协调美感。

空间

5

驾驶感受

5

原本以为电动车在操控上大同小异，然而这台车开起来却格外稳定。其采用前麦弗逊后多连杆悬架，并且配备了CDC可变阻尼悬架，调校相当出色。经过减速带时，颠簸感被有效过滤掉，绝不会出现那种生硬的冲击感觉。转向同样十分精准，打多少方向车子就会走相应距离，不存在虚位的情况。

续航

4

官方所标称的续航里程为650公里，在实际驾驶过程中这一数据颇为可靠。我平日里主要在市区上下班时使用该车辆，将能量回收设置在低档位，如此一来，其电耗大致处于每百公里12至14度的范围，满电状态下能够行驶超过500公里，每周充一次电便已足够。每逢周末偶尔需要跑高速，此时车速通常维持在每小时100至105公里之间，电耗大约为每百公里19度，上一次凭借78%的电量跑了270公里的高速路段，下来之后电量依旧剩余不少，完全没有必要为此感到焦虑。最为关键之处在于其配备的800V超充平台，充电速度确实很快，上一次在高速服务区进行充电操作，仅仅10分钟时间便从30%充到了80%的电量状态。

外观

5

恰好契合了我的审美取向。此车本身的线条极为流畅，并不存在繁杂冗余的棱角，其圆润的车身轮廓与纯黑的漆面相结合，呈现出一种格外大气且沉稳的视觉效果。而最为绝妙之处在于其漆面的质感，在阳光照射之下，会散发出细腻的光泽，绝非那种单调乏味的黑色，凑近仔细观察时，能够真切地感受到漆水的厚重程度，用手触摸起来更是滑溜无比。

内饰

5

黑色内饰所具备的耐脏属性简直达到了极致程度，家里的小孩倘若偶尔在车上留下些许零食渣或是饮料渍，只需使用湿巾轻轻擦拭一番，便能恢复洁净，绝不会像浅色内饰那样需要格外小心谨慎对待。整个座舱在用料方面同样十分考究，像中控台以及车门内侧这些人们常常能够触碰到的地方，全部都采用了软皮进行包裹处理，用手按压下去的时候，还能感受到微微的回弹效果，彻底没有那种廉价硬塑料给人带来的不适感，把手放在上面就能让人感到很舒适惬意。

性价比

4

智能化

4