新人零跑C11初体验

零跑C11 2026款纯电 640激光雷达智尊版购车经销商：零跑汽车资阳大昌汽车园店来自：汽车之家Android版

儒雅百香果DUL

零跑C11 2026款纯电 640激光雷达智尊版认证

2025-10-30 首次发表

5000km

行驶里程
15.0kWh

春秋电耗
540公里

春秋续航
16.58万

裸车购买价
2025-09

购买时间
资阳

购买地点

最满意

已经入手零跑C11快两个月了，来说一下我个人的购车经历和用车感受。【购车经历】前面在懂车帝上看过一篇文章，说的是零跑C11的用户画像，我一对比发现居然完全贴合，年龄25到30岁的工程师，在大城市工作，准备有自己的家庭，从网上、朋友还有就是乘坐的网约车感受到国内新能源发展得很火，也看好国家发展新能源的前景，所以目标就是一款价格15W左右的新能源SUV，我从24年就开始看车，也是感谢新能源的这一波行情，也能大差不差挑选出一些合适自己的车型，前前后后看了有比亚迪的唐、宋、元还有海狮，银河E5、深蓝S05、AION Y还有惊险避坑的哪吒L，零跑本身的品牌也看了C11、C10和B10,也是看花了眼，试车也试了好几轮，BYD的车大品牌有保障，但怎么看性价比都不是很高，唐的价格是硬伤，而元的空间太小了，AION Y试驾感受还不错，但就是介意它的造型和网约车属性，银河E5还有深蓝S06定位也是紧凑型SUV，虽然更经济但空间体验感还有外形略差一点，第一次了解零跑是在懂车帝上，当时一眼就看中了C10，那个时候就开始各种对比配置，都说零跑C10是水桶车，但我觉得零跑的外形和空间非常亮眼，线下试驾也是感受良好，第一次体会到原来一辆车能有这么智能，然后去了解零跑这个品牌，作为一个新势力，零跑确实是一步一个脚印认认真真得在搞研发，最后的决赛圈也就只剩下零跑C10和宋EV，25年初因为出差耽误了一点时间，准备订购C10的时候发现因为外形和配置被PASS掉的零跑C11居然出新款了，26款的C11更新了外形，升级了芯片、电池和中控屏，无边框车门也是直接戳中我心巴，整体配置比C10更上了一个台阶，那一点溢价就认为是物超所值。销售简单介绍了香氛、全景天窗、智能座舱和座椅记忆，感觉想要的都齐活了。直接就在8月底下订C11。总结几个最满意的点：1外形好看，沉稳大气，耐看型，悬浮车顶和微溜背造型很不错、2乘坐空间满分，轴距在那摆着，后排地板全平，坐三个人也不挤、3内饰高级，基本手摸到的地方都是皮质，真皮触感细腻、4车机表现不错，显示屏尺寸很大而且没有出现卡顿、5底盘调校偏软，过沟过坎和减速带很舒服，有高级感、6加减速/超车轻松，电车的天然优势，提速快，超车轻松，7主驾50W无线充真是不习惯充电人员的救星，上车就能充电。

最不满意

【槽点】槽点总体来说不多，但也希望零跑能听到用户的心声能加以改进： 1、储物空间不足，主驾没有储物空间，副驾储物盒进深太小、这个可以学学小米，多挖些空间出来，尤其是中控屏下面的翻转盖子，直接去除做一个小的收纳盒放驾驶证行驶证这些，又简单又顺手，还节约了成本。 2、风噪略微偏大，跑到100以上就能听见一些风噪，130就感觉主驾前的A柱风噪明显。 3、前排只有一个USB接口，对主副驾同时充电不友好。建议在扶手箱下面的镂空部分增加一个USB接口用来插U盘。 4、开门按钮设计有点不合理，虽然想开门的时候按得很顺手，但不需要开门的时候也容易误触，虽然可以设置灵动空间增加儿童锁，但建议还是可以换一个需要伸手才能够得着的位置。 5、车机能使用的APP太少了，26款C11也是更新最慢的一个，同时我不使用自驾的原因也是期待零跑承诺的城市领航地图的更新，顺便也吐槽一下循迹停车无卫星信号的问题，也希望新的OTA能把Carlink更新充分，一定要支持手机投屏啊。 6、其他的就是一些小体验问题，玻璃上有细微划痕，中控台的塑胶粘接不牢，建议买一个杯套。

空间

5

新能源的空间就不用多说了，零跑也算是中上游水平，我175坐在主驾觉得很宽敞，主驾开启休息模式用来午休也是够够的，后续还打算用它来露营，试了一下后排放倒躺下两个人也是没有问题

驾驶感受

5

目前快两个月已经接近5000公里了，新车、新人，一到手就开始上高速，我也佩服我的胆子大也是相信零跑的操控，新能源或者零跑对于新手真的是非常友好，以前我还比较介意怀挡，但真正驾驶起来怀挡是最方便的，零跑这一点真的比较用心，同时试车时觉得比较鸡肋的UHD在真正驾驶的时候真的是起了大作用，直接减少了转弯变道需要看后视镜的紧迫感，而且60寸的UHD真的是独领风骚，试过的朋友都感叹他们自己的UHD只是一个提示符，C11是把屏幕搬到了挡风玻璃上。同时整个车的驾驶体验也是比较好，在高速、市区还有乡村道路上都跑过，转向轻盈，速度一踩就有，避震也是不错，在过小坑洼路面的时候没有太大震感，过大的凸包、井盖也是可以快速恢复平衡状态，不会有很晃的感觉，减速也是做得比较好，动力回收弱，刹车调成舒享模式，整个刹车也是比较丝滑，整个地盘的感受也是良好，60迈进出转弯闸道也不会有不稳定的感觉。辅助驾驶还没有怎么用过，可能也是因为新手期比较喜欢开车，但听车友说别过于依赖，路况好的高速和快速路上使用ACC自适应巡航和车道居中辅助，可以缓解长途驾驶的疲劳。

续航

4

续航这一点一定要着重讲，因为我已经有将近一半的历程都是高速上，同时我基本也是顶着限速跑，所以基本能够跑出最低限的续航，目前南方9月10月还不算太冷，9月还得使用空调座椅通风，跑高速自然音乐、氛围灯这些也得打开，整体表现在7.3折，也就是能耗17.5，续航460左右；上周是唯一一个没有跑高速的一周，基本就开通风和座椅加热，城市道路表现就是8.8折，能耗14.5左右，充满电可以跑560公里左右。实际使用就在系统里使用WLTC，这个显示得比较准，根据你的驾驶习惯调整的续航。

外观

5

26款零跑C11的外观也是吸引我的一点，前脸取消了24款的网状结构，显得更加立挺了，贯穿式的大灯很有现代感的气息。无框车门也是增加了豪车的感觉，悬浮车顶和微溜背造型很不错，和15W价位的其他车型一下就拉开了差距。

内饰

5

选了加装包后基本手能摸到的地方全部都是皮质的，摸着很舒服，同时零跑简约大方的工作台也看着很享受，但局部的细微做工还是差了一点，希望后续能注意局部细节上的优化

性价比

5

我是8月底购买的26款C11纯电顶配加包全款，货比三家也没什么优惠就支持了一下家乡的门店，保险谈的比较低也是销售帮忙联系的，五千出头，店里送了脚垫头枕，可惜错过了零跑赠送的能量，8月24号大定，9月8号新车就到店里了，整个流程还有提车都是比较顺利。零跑C11是一款性价比极高的家庭用车。它在你看得见摸得着的地方——比如空间、配置、内饰用料和基础续航上，都给得很足，就感觉16万花得特别值。

智能化

4

小零可以满足基本的指令识别，但识别准确率还有待提升，宣传接入的Deepseek好像也没有展现出来，问一些不是属于汽车功能的问题就经常回答不知道。智驾目前还没有感受过，就体验了一下自动泊车，相比24年体验的时候已经有了很大进步，但建议还是可以激进一点，好多次一把就进的车位它非要开两把，期待高速自驾的表现和城市领航功能的更新。