畅游山水间的自驾必选项-2026款锐界L混动四驱

锐界 2026款锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

天涯在咫尺间

锐界 2026款锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型认证

2025-11-02 首次发表

417km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
25.50万

裸车购买价
2025-10

购买时间
郑州

购买地点

最满意

最满意的地方呢，一是这个车的动力，2.0T的发动机，各种参数毋庸置疑。买回来几天了，跑了两三次高速，市区也跑过，想提速，说来就来，加之有混动电机的加持，加速初期爆发力非常到位，能够瞬间提升。二是这个车的油耗。虽然大家说纯油的便宜2万元，混动的虽然省了油，但是价格上高了2万元。两者相抵，还不如当初选纯油的呢。我选混动的目的呢，是考虑到平时市区通行，通勤时堵车的油耗焦虑。我上一台四驱车是jeep自由光，市区路上通勤都在13~14个。而且它的满油续航里程也是我在意的。目前跑了有300多公里，从这几天驾驶的路况来看，感觉市区和高速综合来看，满箱油1000公里应该不成问题。三是这个车的后排空间。我选的223的车型就是考虑到后排二个座椅的乘坐体验相对舒服，短途自驾出去玩，200公里以内可，一个车坐5个人，第3排坐一个可以。如果是长途自驾出行的话，充其量坐4个人为最好。四是开车时的操控质感上。不论大家说的是底盘的减配等等什么原因，在开这个车的时候，我总体感觉这个车的底盘和车的操控的质感非常好。我上一台车是jeep，这一台是锐界，美系车在操控性和安全性能上还是值得肯定的。从以上四点来讲，锐界很好的实现了动力、油耗、安全和二排空间的有效优化，找到了一个最大公约数。这是我选择这个车的原因。

最不满意

最不满意的就是这个车第3排的空间，感觉第三排那几个坐就是个鸡肋，只能作为应急情况下用吧。把第3排折叠起来，又影响了后面置物空间。当然了，不同的客户有不同的需求。在一个不满意的地方，就是这个车的噪音，试驾的时候我就发现了这个问题，尤其是胎噪有点大，但是毕竟是可以承受得了啊，你不能购车的时候，既要又要还要，从车的整体性来讲，感觉胎噪还是可以承受的，那么就忽略不计了。十全十美的车是很难选择的。

空间

4

空间设计第1排第2排都可以称作是亮点。第3排就太low了。后备箱的空间有点小，尤其是第3排的座椅折叠后大大的占用了后备箱的容积。既然这个车放弃了备胎，那么备胎的空间是不是可以考虑实现第3排座椅下沉空间呢？

驾驶感受

5

驾驶感受还是可以的，尤其是混动的这个车型，在提速前期和驾驶新能源车没有什么区别。

油耗

5

城市与高速各50%的情况下，续航应该可以1000公里能够达到。如果是全程高速的话，我估计会达到1200左右。这只是我通过这几天驾驶的体验，和多年来开车的经验，感觉可以达到这么一个续航值，还要在以后的实际驾驶中来验证。

外观

4

车身的外观设计重要的是要降低车的风阻。在实现风阻性与车身的美观性上，找到一个契合点。没有查到这个车的风阻系数是多少，这个车的驾驶时的噪音是不是与外观设计的风阻系数有关呢？总之这个车的噪音需要解决一下。车身做工中规中矩，车头造型嘛也可酷，腰线设计还是不错的。车尾造型有点太笨拙的感觉，没有造型，都是平坦坦的一块。这个车从后边看确实有点像mpv了，体现不出SUV那种跨越向前的感觉。可能原因是最后排的玻璃，下沉式的窗户设计，显得像个mpv。