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选车时没纠结性能参数，反而被汉L的续航和成本精打细算圈了粉
汉L 2025款 EV 四驱激光雷达旗舰型
2025-11-05 首次发表
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900km行驶里程
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16.5kWh春秋电耗
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550公里春秋续航
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27.98万裸车购买价
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2025-10购买时间
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滁州购买地点
最满意
我是一位每天和图层、 设计软件打交道的平面设计师，选车时没纠结性能参数，反而被汉L的续航和成本精打细算圈了粉——毕竟通勤踏实、花钱省心，才能把更多精力放在创意上。日常主要跑市区通勤，家到工作室单程18公里，早晚高峰免不了堵在路上开空调、用导航，满电状态下跑一周通勤，表显还剩一半多电量，基本10天充一次电就行，完全不用焦虑续航问题 。
最不满意
汉EV的底盘悬挂调校的还是偏舒适，缺少了点运动性。
空间
5
空间表现还可以，我一个人开，我坐在主驾，头部还有一拳左右的距离，腿部空间充足，副驾空间也不差，我坐在副驾腿也能打直。
驾驶感受
4
动力表现强劲，加速也比较快，完全不会觉得动力不够用，就是操控差了点意思，底盘悬挂调校的有点偏软。缺少了点运动感。
续航
5
电耗也不高，我十天半个月一充，掉电速度慢，对于我这样上班族还是比较友好的。用车成本也不高。
外观
5
前脸为封闭式格栅，搭配悬浮式龙晶LED大灯，启动时逐级点亮，仪式感十足 。车身侧面线条流畅，腰线凌厉，营造出俯冲姿态，隐藏式门把手与19英寸铝合金轮毂增添运动感。
内饰
5
内饰的用料还不错，都是用的软性材料，手感细腻，新车也没有什么味道。
性价比
5
价格我觉得也还可以，不是太贵，而且用车成本也不高，性价比还是可以。
智能化
5
智能化最戳我的点，是它把复杂技术做成了“无感却贴心”的设计——就像好的界面设计会隐形，只留高效和顺手。汉L的DiLink系统简直是为“手忙脚乱”的创作人量身定做的。我习惯把设计素材存在U盘里，插上车机就能直接读取预览，15.6英寸的可旋转大屏显示精度极高，色彩还原接近专业显示器，赶项目时在车里临时改方案、和客户视频确认细节都不慌。
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