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荣威D7，性价比之选
荣威D7 2025款 DMH 125km 世界冠军版
2025-11-10 首次发表
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4900km行驶里程
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3.3L百公里油耗
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12.0kWh春秋电耗
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125公里春秋续航
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7.98万裸车购买价
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2025-09购买时间
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宁波购买地点
最满意
车身尺寸大、内部空间大，电池容量大，续航长，跨省跑长途一口气到达终点，没有续航焦虑，这点超赞。同价位空间最大，电池容量最大，内部储物空间也比较多，最低配有快充，性价比第一。
最不满意
第一：后视镜偏小，需要一段时间适应；第二：后排座椅头枕会阻挡到车内后视镜的视线；第三：大灯近光高度默认为最高，每次亮灯都需要手动调低，操作不便；第四：车内没有开后备箱按钮；第五：慢充接口没有保护盖子，雨天露天快充的时候，慢充口需要做保护，这点成本都省了。
空间
5
车身尺寸在这放着呢，现在的车子越做越大，标准的B级车块头了，前排横向空间一般，纵向空间充裕，后排也比较富裕，三个人坐也不拥挤，车内储物空间也比较多，扶手箱挺大，整体比较满意。
驾驶感受
4
底盘舒适度给好评，转向轻盈，但有一定虚位，好开好上手，适合日常休闲驾驶，隔音一般。
续航
5
当前这个季节20℃左右的气温，日常市区上下班，纯电125公里续航基本可以达到，如果有意识的节省开，能跑130-140左右。国庆8天长途来回跑了三千多公里，90％是高速，速度基本控制在105—110，第一箱满油满电实跑1300公里出头，还可以符合预期。
外观
4
吉利帝豪GL置换荣威D7，新老同框。新车外观线条犀利流畅，老车稳重大气，具体看个人喜好吧，刚看这款车的时候感觉有点丑，入手之后看自己的东西越看越好看了，哈哈；18寸的轮毂也很大气美观，底盘平整度做的也不错，电池没有额外的凸出，说明是混动的架构设计，不像有些油改电的半成品，这点给好评。
内饰
4
内饰简洁大气，软包材质挺多，皮质座椅质感也还好，内嵌式车机屏幕符合个人胃口，给好评。
性价比
5
近半年看了不少同类型的混动车子，秦PLUS、秦L，银河L6、A7、星耀6，风云A8等等看了一圈，油车也琢磨了一些，综合还是荣威D7性价比最高，大电池+大空间，最低配有小天窗、6喇叭、后座出风口、大轮毂以及倒车雷达影像，基本满足刚需的配置了，最终入手。
智能化
3
智能化一般，不能卸载及安装应用，除了在线导航比较实用，其他没啥可操作性。
购车2个月后评价 | 2025-11-18
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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