蓝山真实体验

魏牌蓝山 2025款四驱 Max 购车经销商：杭州佰鹏-坦克来自：汽车之家Android版

郭富城东墙

魏牌蓝山 2025款四驱 Max认证

2025-11-12 首次发表

20000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
20.0kWh

春秋电耗
185公里

春秋续航
28.00万

裸车购买价
2025-04

购买时间
杭州

购买地点

最满意

最满意的地方有三点。首先是乘坐的舒适性，这车的座椅真的很舒服，填充物软硬适中，靠背的包裹性也很好，我每天上下班单程要1个小时，开下来腰和肩膀都不会觉得累。我老婆平时坐副驾，喜欢把座椅调到最舒服的角度，有时候还能在车里小睡一会的。其次是空间的实用性，我们家有两个孩子，加上爸妈一共五口人，每次出行的时候，爸妈坐第二排，两个孩子在第三排，每个人都能有足够的活动空间，不会觉得挤得慌。而且后备箱也够大，放两个儿童推车、几个行李箱和一些零食玩具完全没问题。最后是动力的平顺性，作为插混车型，不管是纯电模式还是油电混合模式，动力输出都特别平顺，加速的时候不会有顿挫感，高速上超车也很轻松，踩下油门就能感受到动力响应，开起来很有信心。

最不满意

最不满意的地方也有几个。一是车机偶尔会卡顿，有时候用导航的时候，切换路线或者放大缩小地图会有延迟，尤其是在市区路况复杂的时候，偶尔会跟不上操作，虽然不是经常出现，但还是有点影响使用体验。二是第三排的舒适性一般，虽然短途乘坐没问题，但如果是长途出行，第三排的腿部空间还是有点局促，身高超过175cm的人坐久了会觉得腿不舒服。三是充电速度不算快，在家用慢充桩充电的话，从0到满电大概需要7-8个小时，如果是在外面的快充桩，也需要1个半小时左右才能充满，有时候着急出门的话，会觉得有点耽误时间。

空间

5

空间方面整体表现还是很出色的。车身尺寸够大，车内的乘坐空间非常充裕。第二排座椅支持前后和靠背角度调节，最大腿部空间能达到两拳多，而且中间地板是纯平的，中间乘客的脚可以很舒服地放着，不会觉得拥挤。第三排空间虽然不如前两排，但对于孩子或者身高不高的成年人来说，短途乘坐完全够用，后备箱常规容积大概有500多升，日常放一些行李和用品完全没问题，如果把第三排座椅放倒，后备箱容积能扩展到1000多升，有时候拉点大件物品也能对付。

驾驶感受

4

对得起这个价位，比较紧凑的，不松散，侧倾也小，毕竟不是空悬，有些破损路面的感受有待加强。

续航

5

油电混合模式下的续航表现也很稳定，综合续航里程能达到1100公里左右，沈阳到哈尔滨一来回没问题，完全不用担心半路没油没电的问题。不过实际续航会受到驾驶习惯和天气的影响，比如冬天的时候，纯电续航会稍微缩水一点，大概能减少20%，这也是新能源车型的普遍情况，整体来说还是可以接受的。

外观

4

外观方面，蓝山的设计比较大气、耐看，没有太多花哨的元素，属于越看越顺眼的类型。我很喜欢，越看越喜欢。

内饰

4

我选的白色内饰，好看，不耐脏，但是确实很漂亮，坐垫简单整一个就行了。

性价比

5

我觉得蓝山在同级别车型中还是很有竞争力的。售价大概在30万左右，这个价位能买到这么大空间、高配置的插混SUV，还是很划算的。配置方面，这车配备了自适应巡航、车道保持、主动刹车、360度全景影像等一系列安全配置，还有座椅加热、通风、按摩等舒适性配置，日常使用非常方便。而且新能源车型还能享受免购置税、不限行等政策优惠，后期用车成本也很低，保养费用也不贵，综合来看性价比很高。

智能化

4

表现中规中矩。车机系统支持语音控制功能，大部分常用操作都能通过语音指令完成，比如调节空调温度、打开导航、播放音乐等，识别率还是很高的，不用手动操作，开车的时候也更安全。不过语音控制的响应速度有时候会有点慢，而且支持的指令范围有限，一些复杂的操作还是需要手动完成。智能辅助驾驶辅助功能虽然有，但实际使用体验还凑合吧，在高速上还是不错，自适应巡航和车道保持功能的时候，偶尔会出现轻微的车道偏离，需要驾驶员时刻保持注意力，不能完全依赖自动驾驶功能。城区里复杂路况建议自己开，不然有点紧张。