最满意

1. 驾驶体验卓越：这是整车的精髓。底盘韧性足，转向精准，过弯支撑好，油门刹车跟脚，在山路驾驶能带来十足的乐趣和“人车合一”的感受。2. 性价比与外观：同价位配置高，无明显短板，性价比可与＊迪等品牌较量。外观是独立原创设计，非常用心，受到很多人青睐。3. 座椅舒适与功能：前排座椅舒适，后排包裹性好且不硬。零重力座椅和按摩功能是核心亮点，也是选择此车的主要原因。

最不满意

1. 大灯设计缺陷：亮度足够但严重散光，远光灯中间区域不亮，影响夜间行车安全，亟待解决方案。2. 车机系统封闭：完全不支持苹果CarPlay和安卓互联，应用生态匮乏，功能仅满足基础需求，与主流智能化体验有差距。3. 细节设计欠妥： · 氛围灯两端会在后视镜上形成反光，干扰视线。 · 空调出风口的风向与开关绑定，逻辑不智能。 · 后备箱照明灯太暗，且全系没有电源接口，扩展性差。

空间

4

乘坐空间还是很大的，相对来说后备箱就不算太大。身高180，调好驾驶位再座后排，前后上下空间都充裕。储物空间正常水准。扶手箱挺大的而且有出风口，能给饮料降点温，还不错。

驾驶感受

5

开起来才是这车的精髓，尤其是跑一下山路，过弯时的确是能感受到快乐。转向、支撑、加减速，每一次操作的反馈都符合预期，给人如臂使指的感受。底盘很韧，支撑足，变道过弯丝滑，转向精准。尤其在运动模式下，硬但不颠，干脆利落。并不像有些所谓底盘好的车就只是傻硬。舒适模式也不算很软，但过井盖、减速带时明显放松很多。底盘离地间隙不高，一方面对操控好，另一方面通过性差些，属于偏向公路的跨界SUV，不是更偏向越野的硬派SUV。

起步/加速动力

够用吧，也就是这价位新能源家用车一般水准（比亚迪、吉利、长安等等一堆车都是7秒多）。得益于电动机，加速很平稳线性，而且调教的跟脚但不是很贼（据说有一个0.2秒的延迟）。

刹车灵敏性

刹车反应灵敏，很线性，踩多少是多少没有突变。不像有些车一碰就急减速或者前段没有后段撞墙。

续航

5

坐标广东，一直开着空调25度，跑了600公里，没什么高速，城区快速路为主。表显综合油耗4.6L，换成电大概15，表现不错。智能模式和燃油优先不自定义保电时，会先将电用到20%-30%，这时跑高速的话容易馈电油耗高，需要设置下强制保电。根据车友分享，保电高一些（如50%）时，高速油耗也不会特别高。实际上不管是增程还是插混都没必要非在馈电状态下跑高速，油耗和体验都不好。

充电时间

用快充最高能到100kw以上，有一次22%-98%用了32分钟，如果充到80%左右只需要二十来分钟，速度还是很满意的。

外观

5

外观设计很有马自达风格，线条流畅动感，车灯很帅气。风道设计虽然实用性不太强但增加了非常多的运动感和高级感。不是摸着别人过河的小号xx，能看得出是用心设计的。除了屁股……屁股主要是正后方低位置平视丑，斜着看还不错。颜色选的紫色，低调中透着闷骚。效果随光线变化，亮时比较显眼，暗时看起来几乎是黑色，挺有趣的。

内饰

4

个人对内饰没太大追求，整体感觉还是比较精致舒适的，倒也说不出哪里特别好。至少是中上水准吧。味道有点大，但是有车友测了甲醛是合格的。

性价比

5

马自达定价这次算是很实在了。性价比对比海狮06、C11、S07、枭龙这些，至少半斤八两互有胜负。新上市，没什么优惠，送点常规赠品。至于说是深蓝换皮，即使忽略看不见的材料和调教（觉得都是吹的实际没效果）那也只是用智驾和座舱降级换了CDC，并没有更贵，那买个喜欢的壳子又怎样呢？中间两个配置性价比低一些，低配可能不产，直接当不存在就好了，考虑买得到买得起的款适不适合自己就好，没必要纠结其他的。

智能化

4

对得起价格，至少及格水准不拖后腿。基本上该有的功能都有了，效果可能比第一梯队的差一点？

高速领航辅助

领航只有高快领航没有城区(也还是符合价位)，还没用过。地平线的纯视觉方案，这个价位除了几款也基本都是差不多的水平吧。

自动泊车

泊车试过两次，还行吧，偶尔偷下懒，但是复杂车位别指望了。也有侧方自动泊出。

循迹倒车

循迹倒车功能有点惊喜，停车场走进死胡同时很实用。