最满意

作为人生第二台车，我对座驾的期待早已超越“代步工具”的基础需求--它得懂城市通勤的琐碎，扛得住长途自驾的考验，更要装下全家的舒适与安心。对比了多款合资与自主车型后，奇瑞瑞虎9以15万级的价位，交出了媲美豪华车的答卷，成为我毫不犹豫的选择。如今行驶近8000公里，每一次转动方向盘，都愈发确认这份选择的明智。选车时，动力与油耗的平衡是我的核心诉求。上一台车的小排量发动机，让高速超车总少点底气，而瑞虎9的鲲鹏2.0T+8AT黄金组合，彻底终结了这份遗憾。400N·m的峰值扭矩随叫随到，早晚高峰遇加塞时，深踩油门便能连降两挡完成利落超车，发动机声浪还带着恰到好处的运动感。更惊喜的是它的油耗表现，市区通勤约8.9L/100km，上次往返600公里的长途实测仅7.9L，比不少日系轿车还省，彻底打破了“大排量=高油耗”的固有认知。家人的舒适，是我选车的另一重考量。瑞虎92820mm的轴距玩起了“空间魔术”三个180斤的壮汉坐第二排仍二郎腿，第三排坐两位女士也毫无局促心。后备厢更是实用派，放倒二三排后，1.2米长的软装材料能直接容纳，送客户货物时再也不用费心拆分。老婆最爱的0重力女王副驾，8点式按摩功能让她每次出行都能放松休憩，下车时总说“腰不酸腿不疼”。CDC磁悬浮悬架更是点晴之笔，过烂路时车身震动被过滤得极为细腻，女儿再也不会抱怨“颠得像蹦床”，常常一上车就睡到目的地。安全配置的拉满，让每一次出行都底气十足。瑞虎9的磐石车身采用85%高强度钢，B柱抗拉强度达1500MPA，搭配双防撞梁和6个吸能盒，构建起坚固的安全防线。有次暴雨天在郊区送货，对向货车溅起的水花遮挡视线，我下意识踩刹车，IPB线控制动0.15秒的快速响应让车身稳稳停住，下车才发现离路边深坑仅差半米。L2.5级智驾辅助系统的21项功能也十分贴心，堵车跟车、高速巡航时能有效减轻疲劳，360°环抱式10气囊更是给全家多了层隐形守护。内饰的质感与智能配置，让日常用车充满愉悦。环抱式座舱用大量软材和TOM木纹装饰，66.9%的得房率让空间更显开阔，SONY14扬环绕音响搭配C-PURE净立方座舱，关上门就是专属静谐空间。24.6时曲面屏+50时AR-HUD的组合科技感拉满，8155芯片让语音交互丝滑流畅，50W无线快充还能随时给手机补能。怀挡设计初用不习惯，上手后才发现有多便捷，节省的中控空间让储物更从容。从第一台车的懵懂试探，到第二台车的精准取舍，瑞虎9用37项越级配置，让我明白好车未必高价。它既有澎湃动力应对前路挑战，又有细腻舒适呵护家人日常，更有硬核安全守护每段旅程。这台车，早已不是冰冷的钢铁机械，而是见证我扛起责任、拥抱生活的伙伴，未来的日子，愿与它一起，从容奔赴每一场山海。

最不满意

瑞虎9的不满意之处集中在驾乘体验、车机和细节等方面。主驾座椅偏短，长途驾驶腿部支撑不足。车机易断网且为封闭式系统，应用选择少，还偶发卡顿死机。低速换挡有顿挫感，灯光偏暗且夜视效果差。内饰钢琴烤漆易刮花，无线快充位置不合理致手机发热。保养和配件成本不低，小保养约700元部分配件价格高，同时高速胎噪明显，驾驶辅助的车道保持功能也较弱。

空间

5

驾驶感受

4

油耗

3

外观

5

内饰

4

性价比

4

配置

4