2025款325i运动套装：通勤好搭档，细节藏小遗憾

宝马3系 2025款 325i M运动套装购车经销商：临沂新宝诚宝马河东店来自：汽车之家Android版

不吃3707

宝马3系 2025款 325i M运动套装认证

2025-11-14 首次发表

2900km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
20.85万

裸车购买价
2025-07

购买时间
临沂

购买地点

最满意

最满意：驾驶体验（操控/动力）提车来的这几个月，最让我满意的就是它的驾驶质感——完全踩在我这种“城市通勤+偶尔溜弯”用户的点上。早高峰走市中心环路跟车时，B48发动机的油门响应特别线性：轻轻点1/3行程，动力会不紧不慢地跟上来，既不会像有些电车那样“窜”得吓人，也不会像老款自吸车那样“肉”到被加塞；要是遇到环路出口的短距离超车，深踩半程油门，转速跳到2500转后会有明显的推背感，超完车松油门也不会有顿挫，整个过程特别丝滑。转向手感更是精准得“像长在手上”：即使是在菜市场旁边的窄巷拐弯，我打了大概1.5 圈方向，车轮的转向角度刚好卡着路边的花坛边缘过，不用来回修正方向；就连走快速路的S形匝道，过弯时方向盘的虚位也几乎可以忽略，握着方向盘的手能清晰感觉到车轮和路面的贴合度，哪怕是突然变道避让电动车，车子也能稳稳跟着转向意图走，不会慌。

最不满意

最不满意：静谧性+座椅配置（舒适性维度）这台车最让我糟心的是两个点，凑成了“最不满意”的核心。第一个是胎噪——毕竟是运动套装配的低扁平比运动胎，低速在小区里开还没感觉，只但是上了城郊高速，车速到80km/h之后，胎噪会顺着底盘慢慢地上来，只能把车机音量调到比平时高一点，关紧车窗也挡不住，静谧性还有提升空间。第二个是座椅配置的缺失——没有座椅通风、加热，这两个功能对于现代人来讲还是比较核心的，没有座椅按摩的话只是比较可惜，在现在国内市场，有的话会更好，回老家的话，开上两三个小时，座椅还是有些累腰的，只好买了个腰靠。

空间

4

对我这种单身通勤党够用，但不算宽敞。我170cm调好前排坐姿后，后排腿部空间仅两拳，180cm的朋友坐进去，膝盖得贴前排座椅背；后备箱放通勤包、折叠伞没问题，大行李箱也够用——自己用够了，拖家带口出行的话，空间就得掂量掂量。

驾驶感受

5

满意：驾驶体验很好，开着有信心，日常在城市里通勤，油门响应及时，轻轻一踩，车子就会有动力上来，并不拖沓。转向手感很精准，打多少方向，就能觉得车子转向感觉，操控起来有信心。

油耗

4

1.表现中规中矩。市区通勤堵车时，百公里油耗约9个；走环线不堵能降到7个多。比同级别日系车高，但作为BBA燃油车，这个油耗能接受——就是堵车看油表往下掉，还是会心疼点。 2.在10月总里程跑了907km，平均能耗7.5L/100km，本人还是学生，所以平时跑的不太多，就拿城市道路来说，有时走早晚高峰难免堵车，走走停停的情况下这个能耗我觉得还算可以接受；但是若是经常跑堵车路况的话应该还要高很多，要是跑高速，保持匀速行驶的话，能耗其实能更低一些。不过对比社区平均值我还高了2%，接下来打算试试更平缓的加速和提前预判路况减少刹车，看看能不能把能耗再降一降，这样在补能费用上也能更省些。