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坦克300新能源 2025款 Hi4-T 37.1kWh 购车经销商：品牌官网来自：汽车之家Android版

周鹏3900

坦克300新能源 2025款 Hi4-T 37.1kWh认证

2025-11-17 首次发表

500km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
19.5kWh

春秋电耗
85公里

春秋续航
24.95万

裸车购买价
2025-11

购买时间
常州

购买地点

最满意

2025款坦克300新能源最令人满意的，是其在性能与舒适上的完美平衡。作为一款硬派SUV，它在保留了强大越野基因的同时，通过混动技术实现了性能和油耗的双重突破。百公里综合油耗仅7-8升，相比燃油版降低了近一半，这意味着用户可以以更低的成本享受同样的越野乐趣。同时，纯电模式的加入让城市通勤变得更加安静、经济，没有了发动机噪音的干扰，驾驶体验更舒适。更重要的是，无论在公路还是越野场景下，坦克300新能源都能提供出色的动力表现和稳定的操控，实现了“动”与“静”的和谐统一。这是其最令人满意之处，也是对用户期待的完美回应。

最不满意

尽管坦克300新能源表现卓越，但仍有一些细节值得改进。首先，价格方面，混动系统的技术成本使得HEV版的售价相比燃油版有所提高，这对于预算有限的消费者来说是一个挑战。其次，动力响应上，纯电模式下车辆的加速感相对燃油版略逊一筹，在需要瞬间爆发力时可能稍显不足。此外，电池占用空间虽然不大，但对于经常需要装载大件物品的用户来说，后备厢的使用便利性会略有影响。不过，这些不足与它带来的巨大优势相比，只是次要因素。对于追求极致体验的用户来说，这些小遗憾并不影响坦克300新能源在他们心中的完美形象。

空间

5

得益于中大型SUV的车身结构，坦克300新能源的车内空间依然宽敞舒适，完全能够满足家庭日常使用需求。后排乘坐空间和后备厢容积与燃油版基本相当，即使在混动系统增加了电池的情况下，对车内空间的影响也非常有限。前排驾驶位头部和腿部空间充裕，座椅的支撑性和包裹性极佳，长时间驾驶也不会感到疲劳。后排乘客同样拥有宽敞的乘坐空间，无论是身高1.8米的乘客还是满载四人，都不会感到局促。后备厢在标准状态下已相当可观，足以容纳日常出行和短途旅行所需的行李；若将后排座椅放倒，更可获得近乎全平的巨大载物空间，对于搬家、露营等场景极为友好。整体而言，坦克300新能源在空间实用性上延续了燃油版的优秀表现，为用户提供了宽敞舒适的驾乘体验。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能让乘客享受充足的空间和舒适的乘坐环境。

驾驶感受

4

纯电模式的使用让车辆起步轻盈、安静，没有了发动机噪音的干扰，驾驶体验近乎豪华轿车的静谧与顺滑。混动模式下，车辆加速平顺有力，动力输出线性且迅速，在城市车流中穿梭游刃有余。在高速公路上，发动机介入后，动力储备充足，高速超车和巡航都显得游刃有余，车辆的高速稳定性和舒适性都达到了同级领先水平。而最关键的是，在越野路况下，坦克300新能源依然保持了强大的越野能力。其强大的扭矩和稳定的动力输出，能够轻松应对陡坡、泥泞等复杂路况。特别是在一些需要低速大扭矩的攀爬场景，混动系统的表现与燃油版相比毫不逊色，甚至因为电机的辅助而显得更加从容。无论你是在城市道路中平稳行驶，还是在野外道路上翻山越岭，坦克300新能源都能提供出色的操控和舒适，实现“动静皆宜”的全能表现。它让驾驶者无论在何种场景下都能享受到卓越的驾驶乐趣，真正做到了“驭见未来”的智能驾驶体验。

续航

5

车辆在城市工况下主要以纯电或混动模式运行，油耗极低，从而大幅提升了续航里程。即使在长途穿越无人区等极端情况下，其燃油发动机也能保证车辆持续运行，提供源源不断的动力，实现“一箱油+满电”的超长续航组合。这种出色的续航能力让坦克300新能源不仅是一款周末越野车，更能胜任长途旅行和户外探险，真正做到“任你驰骋，无需担忧里程”。