最满意

驾驶感受是领克10 EM-P我最满意的地方。搭载1.5T Evo电混专用引擎+DHT Evo混动电驱的智能电混系统，综合功率可达390kW，峰值扭矩755N·m，零百加速仅需5.1秒，动力输出媲美高端性能车。全系标配的eAWD智电四驱系统响应速度仅10毫秒，快如蜂鸟振翅，无论是湿滑路面还是蜿蜒山路，都能带来稳稳的抓地力。铝合金双叉臂+五连杆独立悬架的黄金组合，配合四种驾驶模式切换，既能在城市通勤中保持平顺静谧，又能在高速巡航时展现扎实操控，让驾驶成为一种乐趣而非负担。

最不满意

最不满意的地方是没有流媒体后视镜，希望官方后期可以加装。

空间

5

平时带老婆孩子出门，后排坐两个大人加一个小孩完全不挤，孩子能在后排自由活动，偶尔老人同行，中间地台几乎纯平，也不会觉得憋屈。后备箱更是能装，婴儿车、露营装备加几个行李箱轻松塞下，再也不用为出门带东西纠结。前排座椅的通风、加热和按摩功能太刚需了，下班堵车间隙开个按摩模式，腰酸背痛都能缓解，家人坐后排也能享受舒适座椅，“四座平权”真不是噱头。

驾驶感受

5

驾驶感受特别对普通车主的胃口。纯电模式开着又静又顺，起步没有顿挫感，日常通勤完全够用，电费折算下来每公里才几毛钱，比之前开油车省太多。就算忘了充电，发动机介入也很平顺，几乎感觉不到切换，高速超车时深踩油门，动力随叫随到，一点不费劲。底盘调校得很稳，过减速带或坑洼路面时，颠簸感过滤得不错，雨天开着也不飘，全家出行安全感满满。

续航

4

续航彻底打消了我的顾虑。平时通勤单程20多公里，充一次电够开一周，完全不用天天找充电桩。周末带家人短途自驾，满油满电跑几百公里毫无压力，不用特意规划补能，也不用为续航焦虑。偶尔急着出门，快充十几分钟就能补大半电，喝杯咖啡的功夫就能满血出发，太方便了。

外观

5

外观和内饰长在我的审美上。分体式大灯搭配流畅的溜背线条，看着既运动又有质感，停在停车场辨识度很高，每次下车都忍不住多看两眼。内饰用料很实在，摸得到的地方都是软乎乎的，Nappa真皮座椅触感细腻，哈曼卡顿音响效果超出预期，堵车时放首喜欢的歌，车厢里瞬间变安静，烦躁感都少了很多。

内饰

5

性价比

5

这个价位能买到这样配置全面的车，性价比真的没话说。全系标配四驱和很多实用配置，不用额外加钱选装，不管是家用还是自己开，都能满足需求。提车至今，不管是用车成本、驾驶体验还是舒适性，领克10 EM-P都没让我失望，已经成了我身边朋友选车的首选安利，好车就该被更多人知道！

智能化

5

智能化配置用着特别省心，完全不用费脑子。语音控制反应很快，说“打开空调”“导航到超市”都能秒响应，开车时不用低头操作，安全性更高。高速上的辅助驾驶功能太实用了，能自动跟车、保持车道，跑长途时大大减轻疲劳，就算开两三个小时也不觉得累。自动泊车功能对我这种新手很友好，狭窄车位也能轻松停好，再也不用让人帮忙指挥了。