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拉布多啦啦: 锐胜王牌M7新能源,为营运而生的务实派
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锐胜王牌M7新能源,为营运而生的务实派

锐胜王牌M7新能源 2025款 401KM 尊贵型中级营运 9座 探店经销商: 其他经销商 来自:汽车之家Android版

拉布多啦啦

锐胜王牌M7新能源 2025款 401KM 尊贵型中级营运 9座

2025-12-01 首次发表
  • 暂无
    行驶里程
  • 17.28万
    参考价格
  • 2025-11
    探店时间
  • 宜春
    探店地点

新车好评

作为一名跑县城到市里客运的从业者,开了好几年七座燃油商务车,最近一直被空间不够用和油费居高不下的问题困扰。前段时间打算换车,去4S店驾驶体验了锐胜王牌M7新能源车型,算是找到了贴合我营运需求的车型。对于我这种客运人来说,这款车最打动我的就是它9座的空间设计以及纯电的低能耗,是我理想中的车型。

新车槽点

在近距离接触体验之后,我发现了两个小问题,一是内饰用料不太讲究,车内采用了不少硬塑料材质包裹,质感不够细腻,不过好处就是耐脏好打理;而是底盘悬架有点硬,可能是为了给车身提供足够的支撑力吧,多少有点牺牲减震效果。

空间
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我干了这几年客运业务,积累了不少固定客户,七座有点不能满足需求了,这台9座的锐胜王牌M7是我向往的车型,能多拉两个乘客,一趟下来就能多挣点费用。我挨着把所有座椅尝试了一遍,排与排之间的距离都还可以,即便是最后一排也没有小板凳的感觉,够用了。

驾驶感受
4

这台车虽然看着大一些,但是操控挺灵活,容易上手。电机动力比我现在的油车响应要快,起步很平顺,没有燃油车的顿挫感,在县城的拥堵路段走走停停,开起来很轻松。不过悬架有点硬,在开车经过减速带的时候减震效果不是太理想,所以未来要是开这台车跑客运的话,路过减速带或者坑洼路段的时候要格外注意一下车速。

续航
5

我上手驾驶体验的这台车官方标称的续航是401KM,实际使用的话估计跑300多公里应该没问题吧。现在我一个来回的里程不到200公里,所以这样的续航是足够我用了。而且这台车快充充电也快,中午吃饭休息时间就能把电量补充回来,相比我现在的油车,充电确实能节省很多用车成本。

外观
5

这款车的外观在我对比过的车型里边,也算是比较耐看的吧,稳重大气的外观设计给人一种很不错的视觉效果。尤其是比我现在这台车要更有面子一些,对于我们客运人来说,好看的外观让我们跑业务更有面子。

内饰
4

虽说内饰的设计风格还不错,但是车内用料不太理想,触手可及的一些位置采用了硬质塑料包裹,冷冰冰的手感不够细腻,要是厂家能多用些软性材料就更好了。

价格政策
5

这款车虽然官方指导价格是17.28万,但是考虑到它比我现在这台车能多拉两个人,而且纯电的用车成本要更低一些,整体算下来我觉得性价比还是可以的。

智能化
5

这台锐胜王牌M7新能源的智能化功能够用,它配置了倒车影像、卫星导航、语音识别控制系统等功能,对于一款营运车辆来说,这些个功能可以满足驾驶需求。

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