最满意

1. "大4座"模式：二三排座椅独立，每个人都可以很舒服，真不是5座可以比得；应急的时候就可以6座了。 2. 副驾女王腿托+后排靠背可调：说个小窍门，对小艺说“打开女王座驾”可以自动打开副驾的准零重力座椅哦；如果大户选装了主驾零重力座椅，相当于一辆车3个零重力座椅，香不香？ 3. 前排双40W无线快充，这个油车真没有，总算不用为乱糟糟的数据线发愁了； 4. 后排独立空调+220V插座：孩子坐第三排很舒服，野餐电火锅也可以安排上了！

最不满意

- 车机小艺不智能，很多指令听不明白；比如，我说打开“后排电视”竟然听不懂。 - 车氛围灯不亮，感觉用处不大； - 车机匹配的软件不多，常用的视频app只有哔哩哔哩，爱奇艺还有华为视频等几款，非鸿蒙系统也不支持超级桌面功能。 - 数字钥匙的无感功能，非华为手机体验很不好，站在车门前，经常频繁开关锁。所以买华为系车还是要配套华为手机的。

空间

5

驾驶感受

5

最直接的感受就是油门怎么踩怎么有，一点没有踩完之后有延迟的情况在高速上几乎是吊打各种车，悬挂系统，提完车回家那一路上，不管遇到什么样的路面，都很稳当的，坐在车里一点都不颠簸，便携式上下车之前的车没有有了新车之后高级感满满的上下车都很方便，再说这外观，绝对是一眼就爱上了给人最直观的感觉就是这个车很大很壮实，小孩在睡觉的时候电吸门的作用就体现出来了，安安静静的不会有很大的噪音！那个大头枕，软软蓬蓬的，靠的时候别提多舒服了。

续航

5

纯电电耗在19-20kwh/百公里，纯电基本可以跑到230公里左右。油的话，300块，表显能跑5-600公里。满油满电续航轻轻松松超过1000公里。

外观

5

26款M7除了没有智慧大灯外感觉和M8很像，这次改款后真正的和M8，M9成了系列。 大灯也改成了环绕日行灯，左右后视镜和尾灯处增加了鼻孔小蓝灯，和M8连贯一体的小蓝灯相比，车辆等级还是很明显的。 与老款M7停在一起，新款车身明显的大了一圈，车身更长，更高。

内饰

5

与老款M7相比，这次改款车机屏幕上了独立三屏：16.1英寸3K超高分辨率中控大屏+10.25英寸副驾屏，比老M7多一块，虽然感觉副屏用处不大[捂脸]。 这次选配可以额外增加一块17.3英寸后排娱乐屏，对带孩子的家庭非常友好。 空调按键从老款的触控式换回实体旋钮，这个要点赞。 中间扶手箱下面多了个冷暖箱，夏天可以放可乐，冬天热奶茶。最贴心的是后排座椅角度调节按钮从老款的车门上移到座椅侧面，后排乘客可以自己调，终于不用喊司机了。 车顶因为要装后排娱乐屏，从老款的一整块玻璃变成三块小玻璃，虽然有点割裂感，但后排看电影更爽了。

性价比

4

- 裸车33.68万 - ADS高阶智驾包1.2万（不买智驾包买啥子问界） - 车衣+玻璃膜+电动踏板1.5万（包含原厂踏板，这个价格还行） - 保险8200（江浙沪基本这个价格） - 华为官方延保7688（为了空悬，忍痛买延保阿） - 上牌500块（嫌麻烦，扔给4S店办了） 合计38万，当时想着预算30-35万，唉，超预算了。

智能化

4

小艺车机智能有些呆呆的，有时候需要明确的指令才能执行。例如我要求“打开后排电视”竟小艺竟然听不懂，必须完整说出“打开后排娱乐屏”才可以。 还有智慧场景也不像米家app那么自由。官方可以直接下载的场景很少而且自定义的触发命令也不多。触发条件只有"时间""位置""灯光"等有限几种，假如我想关联"车速超过60km/h自动关窗"或"蓝牙连接耳机时切换音质"等操作完全做不到。