捷途旅行者，神州任驰骋

捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱穿越PRO+ 购车经销商：捷途福建智信体验店来自：汽车之家Android版

原野牧哥8205

捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱穿越PRO+认证

2025-12-04 首次发表

17971km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
17.39万

裸车购买价
2023-11

购买时间
福州

购买地点

最满意

旅行者的外观造型、安全性能、钣金工艺、动力配置、坐姿视野、装饰布局、音效氛围等，都满足个人的诉求和要求，十分满意。

最不满意

1.后备厢空间不够：纵深和宽度尺寸小了些，仅够摆放两个储物箱，若搭载多层储物架，可以摆放更多物件，因为高度优于别的SUV；后座可以全平放倒，但后座固定栓与后座背靠几乎零距离，若上方摆放重物或躺着休息，恐固定栓会突刺或摩擦后座背，造成破损。 2.备胎拆装麻烦：当初选定穿越pro+，也有中意后挂备胎小书包的因素，但听说小书包拆装十分烦琐困难，换胎不易；且备胎是非全尺寸的，长途自驾有担忧，有不少车友已经更换为全尺寸的备胎了，以后开始长途驾游时，也得考虑更换全尺寸备胎。 3.牵引资质：现在捷途已经推出了后挂的BOX产品，专门用于长途出行或郊游，但购车时忽略了定制后挂牵引配件，重新申请可能有问题。

空间

5

旅行者车长4.8米，宽超2米，高1.88米，轴距2.8米，已属于中大型SUV。若大的停车场，旅行者常有鹤立鸡群之感，特别注目。前排头部空间高，即使1.8米以上的高个子乘坐，依然从容有余，没有丝毫的局促感。后排地台全平，座椅宽大，腿部活动空间大，翘起二郎腿仍有冗余。

驾驶感受

5

捷途旅行者动力强劲（2.0T，四驱），其推背感、颠簸过滤感、静谧隔音感、车门厚重感、过弯侧倾感、座椅包容、驾驶视野、电吸尾门、音响音效、大屏车机和内饰配置等方面，都令人满意！而且穿越pro+有女王副驾（腿托），长途自驾方便休息，平常不用，但必须有。具体说来： 1.座椅：坐姿高，视野阔，远优于普通城市SUV和轿车；座椅舒适，包裹性适中，主副驾全电动调节，有可调腰托和头枕，长途驾驶不疲劳；后座宽敞舒服，地台全平；有“迎宾模式”，前排座椅自动前后调节，方便进出；车身高，辅以踏板和抓手，习惯后上下车很方便。 2.方向盘：方形，造型别致，但实际操控时与圆形无甚区别；转向力度可调，我选用轻便模式，易把控，甚至单手可轻松转向，高速路上也稳定可靠；皮质，握感好，尺寸、握径大小适中，且有加热功能，所以不用方向盘套。 3.动力：澎湃强劲，2.0T的鲲鹏发动机无庸置疑；7速双离合成熟可靠，对我来说，已足够，且相对省油（与8AT对比）；油门响应快（非经济模式），一点就有，甚至有“蹿”的感觉，要适应，轻柔给油为佳；经济模式下，起步较肉，平路突转坡道时，油门响应略有延缓之感，若提前给油则无虞，看个人的驾驶习惯了；全时全自动四驱，起步即四驱，全路况无忧，我现在多用标准模式，不论是高速、省县道、城区，仍至盘山乡道，高速路上超车也轻松写意，给油就有，没有调至手动换档拨片降档提速；所谓的“推背感”对旅行者来说是小CASE，稍加用油即得。 4.隔音：前门两边俱是双层夹胶玻璃，隔音效果良好，风噪胎噪控制得不错，没有噪声难受感，不影响座舱内人员言语交流；前舱发动机噪声有点传导到座舱，我个人在前挡玻璃与控制台的间隙加塞了密封条，效果不错。可以说，旅行者的座舱静谧性值得肯定。 5.减震：车身结实刚性好，颠簸路段减震过滤适中，没有松散的感觉；过弯侧倾和甩尾现象不明显（急速除外），乘坐比较舒服。 6.智能：L2级别，该有的都有。个人认为“车道保持系统”“自动制止”“防撞预警系统”“自动驻车”等驾驶辅助系统对驾驶安全性、保障性大有助益，每个人的驾驶习惯不同，需要适应和掌握；“语音控制”偶有不灵，但可以手动调出，语音识别率不错，南腔北调都能识别，应该是有自我学习功能。索尼音响效果真不错，本人算是一个音乐爱好者（非发烧友），对车载音响有相应的要求，但本车型所匹配的索尼音响基本上能满足我的需要；车机系统升级后，U盘音乐有播放记忆，但有时调用会延迟。

油耗

4

车子已使用两年，总里程17971公里，综合平均油耗9.5升/百公里（捷途app显示）；驾驶一段时间后开始用小熊油耗记录，平均油耗为10.35升/百公里（总里程8060公里）。其中：高速6.8-7.8升/百公里，省、县道7.8-8.2升/百公里，城区8.9-10.4升/百公里。之所以平均油耗大于细分的油耗，主要原因是怠速空转所致。以排量2.0T、车重2.2吨、方盒子造型（风阻大）等因素综合研判，旅行者的油耗不算高，且使用92号汽油，对此还是相当满意。

外观

5

旅行者是典型的方盒子车型结构，一副硬派越野车的样子，高端霸气，视觉冲击力强，十分吸晴。特别是侧面和尾部，更符合我个人内心的审美观。停车时，常常会吸引旁人驻足围观并赞赏。本车颜色是雪山银，金属漆，阳光照耀下银光点点、熠熠生辉，且十分耐脏耐看显新又不张扬；车漆厚实牢固；轮眉是塑料件，与前后防撞栏同材质，十分坚硬厚重，抗刮抗撞性能强。

内饰

5

旅行者内饰既有越野、运动的一面，又有年轻时尚的感觉，显得高端大气。座椅采用皮质和翻毛皮混搭的材质，头枕宽大且厚，包裹性、舒适性好；顶棚是麂皮绒材质，触感佳；前台和车门内侧均是软质包裹，没有硬塑料的廉价感；方型方向盘别致有特色，外裹皮质，手感好；中控台配有一块15.6英寸的高清大屏，10.25英寸的全液晶仪表盘，视觉大气且舒适；四门侧上方、中控台下方均配有抓手，方便上下车及颠簸路段把稳坐姿；门内侧车把手是金属质感、铆钉工艺，与硬派匹配。我选用棕色座椅+黑色顶棚，颜色相溶不违和。

性价比

4

我算是捷途旅行者第一批车主。2023年9月未上市时，即预付了2000元（购车时按8000元计算），11月底方提车。购车费用：裸车17.39万元（穿越pro+），包牌18.84万元，保险4527.62元，合计19.29万元。除了上市上预定优惠6000元，及4S店赠送侧梯和一箱汽油外，没有别的优惠了。就当时而言，我是排除了林肯冒险家、奔驰GLC的选项后，坚定选择了捷途旅行者，除了喜欢旅行者的外观、安全性、动力及轻越野等因素外，性价比高也是重要的原因。当然，现在国内车市竞争剧烈，油车降价比例大，相信捷途旅行者会更具性价比。总之，捷途旅行者是我不悔的选择，并为自己成为旅行者车主而感到由衷的高兴和自豪！

配置

5

我的车型是穿越pro+，2.0T鲲鹏发动机+7速双离合，全自动适时四驱系统和中央电子差速锁，有标准、经济、沙漠、雪地、岩石及全地形自动（X）等驾驶模式；搭载高通8155车机芯片，超声波雷达和毫米波雷达，达到L2级智驾能力，人机交互能力比较丝滑。动力强劲、操控轻便，轻松写意。前排标侧窗是双层隔音玻璃，后排是隐私玻璃，静谧性、隐私性较好。