最满意

自从九月提车以来，已经开了2400多公里了。通过这几个月与新车的磨合，最满意的点还是在驾驶感受上！买车之前试驾了很多的车，差不多尺寸的包括丰田普拉多、奥迪Q7、沃尔沃S90、凯迪拉克XT6。也试了一下自主品牌的问界M9、理想L9、领克900。试了一圈下来，结果还是因为宝马的驾驶操控的感觉让我决定选择X5。

最不满意

跟新车几个月的磨合下来，最不满意的地方可能就是现在的车机了。其实车机系统无论是流畅度还是功能的丰富程度都是没有问题的。但是给我带来不满意的地方有这么几点。一是车机没法在行车时候播放视频。后排两个娃在后面一个化身叶孤城一个化身西门吹雪，在车上各种的切磋。第二就是车机针对安卓系统并不友好，只有CARPLAY。也没法使用手机遥控倒车，很遗憾。第三就是应用软件少，这可能是ID8.5车机基于LINUX的操作系统的原因吧。

空间

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之所以今年准备换车的重要因素就是乘坐空间的问题。而宝马X5的空间是我非常满意的一个点。

第二排空间

后排宽敞的空间是非常让人惊喜的。孩子还小一个四岁一个七岁。调整好驾驶位置的坐姿之后，坐在后排真的特别的宽敞。即便是对于身高在185的同事上车之后也感叹了一下“后排这么宽敞呢”的感叹。乘坐空间非常的充裕。

车内储物能力

至于储物空间还是有一些槽点的，第一大槽点就是前排的杯架只有一个！有时候跟小妹妹小姐姐出去，买两杯奶茶都没地方放。第二个就是副驾驶的储物盒，空间太小太小了，放不下多少东西。门板的储物还是很足的，这个可以给个好评！

后备厢容积

后备箱的容积很大，下面还有个储物格！后备箱还有一个隐私帘，平时不怎么用，也没有收到下面的储物格里，有时候要装孩子的自行车的时候还是要拆下来，后备箱的储物还是很不错的！

驾驶感受

5

动力这块并不是我重要考虑的内容。毕竟现在电车崛起的年代，动力是很廉价的东西了。况且我自己在北京居住，每天上下班不超过十公里距离，道路限速基本都是七八十，一脚一个红绿灯，在大的动力也是笼中之鸟，茶壶里的饺子。我对驾驶的要求不是动力强，而想要的是动力响应快，随叫随到的人车合一的感觉，这样才能体验到是我在开车！

跑高速

高速就跑了三四次短途，每次也就三五十公里的样子。体会不是很多。使用几次宝马X5的辅助驾驶，还是有些不习惯，右脚还是不自觉的搭在刹车上。遇到超车的情况，我是运动模式下把档位挂在S档，直接拨片连降两档给油超车。跑高速也没有感觉有动力不足的感觉。

方向盘轻重

方向盘在舒适模式下感觉还好，并不是我所开过的车里面最轻的。曾经开过一辆韩系车，第一把转方向盘我以为是坏了一样的轻。宝马X5方向盘舒适模式下感觉适中，但是在运动模式下，方向盘就重了，很扎实，就那种重量感传递到手里，感觉整个车都很稳健，非常的趁手！

刹车灵敏性

刹车的灵敏性就有一点不尽人意了。在舒适模式下，前段的脚感偏软，踩深一点减速又来的太快，不太线性。这一点也让我有了准备换一套APRACING的刹车套装的想法。

弯路/并线稳定性

随着驾驶的时间边长，边界感的熟练度提高了，开车就变得更快了。随之而来的就是感觉侧倾变线车身支撑有点过于舒适取向了。直接开通了自适应M运动悬架，这真的是好用，提升明显。转弯侧倾变小了，尤其是调头弯更明显。M运动悬架让底盘变得更紧绷，中后段支撑更好了。

油耗

4

对于油耗这一块我可能没有什么发言权了。我平时也不看油耗，剩四分之一油我就去加了。我现在表显油耗是12.9升百公里。2.0T的车让我开成这样我可能是全社区里垫底的存在啊！其实究其原因是我在市区道路行驶，频繁等红灯、起步、短途，偶尔一个人开车时候还得深踩两脚，各种高油耗BUFF给我叠满了。

外观

5

与上一代相比的话，大灯变得更犀利，但是没有了上一代的辨识度高了。前面进气格栅更大了，车头包围的结构造型也更复杂，视觉冲击变强了，攻击性更高。

车尾造型

尾灯的上下双层灯设计特别喜欢，辨识度很高，有点赛博朋克的感觉。横向等待的设计提高了车尾的宽体视觉效果，造型也充满了攻击性和力量感觉。不过外观嘛，仁者见仁！但是对于同价位的竞品来说，宝马X5的外观还是很有竞争力的！

内饰

5

在还没去试驾宝马X5，仅仅在汽车之家APP上看车的时候，我就已经决定要买宝石青车漆和火山红内饰的搭配了！

内饰用料

内饰的用料只能说是中规中矩，并不出彩。座椅使用的是仿皮材质，虽然摸起来手感不错很好，但是终究是仿皮，少了点真皮的味道和褶皱，豪华的气息就差点意思了。2.0T的车型车顶是米白色的，不太耐脏。

座椅舒适性

座椅舒适度很不错，有点大沙发的意思了，前排座椅包裹性其实很一般，有时候调头弯拐急了两侧就没法支撑到身体。而且没有座椅通风，夏天得提前打开驻车温度调节。现在先恭喜2026款车主全系都有座椅通风了！！！第二排座椅舒适性很好，腿垫够长，填充物也很软。真的很舒服。很多网上说吐槽后排座椅靠背比较直这个问题，我是没什么感觉。有时叫代驾开车我会坐在后排，并没有感觉什么不舒服。

性价比

4

这个问题肯定也是根据个人的预算和用车场景以及对车辆多维度的需求来定的。对于喜欢内燃机而且喜欢驾驶的人来说，绕不过宝马X5。

购车优惠

我当时是九月初去看车，对比了我这里两家店，价格差不多，但是离我近的这一家没有现车。我只能去稍远一点的朝阳金港的百得利晨宝提现车，当天刷卡全款直接开走。当时开票价格是54.4，厂家保养是5次，没有要店里的包围脚垫和后备箱垫，给我折算了一次小保养。店里给的行车记录仪和贴膜我是要了的。

保养项目

至于保养维修以及售后这些嘛，还没遇到。以后有这方面的我在更新！

品牌评价

我开过的宝马不多。最早13年开过一段时间的E90手动，那时开过的车不多，对宝马的驾驶感受就深深刻在心里了。而且那台车还是改装过B12避震器的车，真的是太好开了。还开过宝马的5系和X1。每一台车只要运动档一开那就完全不一样了，油门响应是油车里面独一份的存在。跟脚，随心而动。时至今日，宝马X5依旧是同级别同价位车里面驾驶感受的第一梯队。车好不好看是取悦别人的，车好不好开是取悦自己的！

配置

4

对于一辆 日常代步的车来说，该有的其实已经都有了！对于一个来司机来说完全是够用的！对于新手来说也是很友好的！

自动泊车

自动泊车这一块啊，我觉得还是很好用的，车位识别还比较准，停车比较正的概率在80%，有20%的概率是停歪的，但是都能停进去，自己再调整一下就好了！

车道保持

车道保持功能也比较满意，高速跟车能轻松一点，但是缺点也是有的，在大型的路口，由少行车道变成多行车道的时候，还有高速收费口由少行车道变多行车道的时候，还有地面划线模糊的时候，方向盘的辅助灯会变黄色，提示驾驶员接管。

遥控泊车

遥控泊车是个槽点，并不是功能有什么问题，是宝马对国产安卓手机的支持机型太少了。

App远程控制

APP远程控制还是很好用的，可以看自己是否已经锁车关天窗什么的内容，也可以解锁车辆，打开后备箱以及闪灯鸣笛等功能。

语音交互

语音交互只能支持单指令，识别必须中间说话不能间断。还是跟国产新能源和宝马最新的ID9的车机有着不小的差距的！

车机功能

车机功能还是很丰富，就是逻辑上有点混乱。同一个功能可以通过不同的设置选项找到。并不是树状逻辑，而是网状逻辑。

360全景影像

360的全景影像我觉得挺好用的，也留出了不少的冗余空间。用习惯了对于窄路通行还有停车等操作有着不小的帮助。

车道偏离预警

车道偏离预警这一块。。。被我关了！新手司机建议开启！

并线辅助

并线辅助这一块。。。被我关了！新手司机建议开启！