最满意

今年10月21日提车以来，我对这台宝马X5最满意的主要是操控性与空间表现。即便是2.0T版本依然很猛，市区超车毫无压力，高速上跑到120码轻轻松松。 后排空间非常宽敞，地台很低，座椅也比想象中更柔软，甚至感觉比奔驰GLE的座椅还要舒服一些，总之大就是王道。后备箱的天地门设计我特别喜欢，周末带娃出游、露营，还能当床用，X5都能完美满足我的需求。 另外，数字钥匙配合苹果手机使用相当完美，靠近车辆自动解锁，全车无钥匙进入，远离自动落锁，出门基本不用带实体钥匙，方便很多。配合手机APP远程调温和手机控制车辆前进和倒退，这些功能既智能又实用。再加标配16个哈曼卡顿音响，我用U盘播放无损音乐时，音质效果非常出色。整体来说，这台车让我觉得每一分钱都花得很值。

最不满意

宝马X5内饰和GLE内饰相比差点意思，X5的设计风格相对简约一些。我这款2.0T版本配备的白杨木纹理饰板我个人不太喜欢，质感上略显普通。无线充电也不好用手机还容易发热，另外前排杯架也只有一个，偶尔会不太方便。 还有就是车辆锁车后车窗无法自动关闭，而且手机APP也不支持远程升降车窗，雨天或者离车后忽然想起来没关窗时会有点头疼。 自动启停功能在舒适和经济模式下只能临时关闭一次，每次启动都要重新操作，没法永久关闭。 还有X5车机流量和远程控制服务有效期是10年，不是永久提供，这一点买车前最好了解清楚。

空间

5

X5的车内空间很大，后排座椅很柔软宽敞，，地台也做得比较低，甚至比GLE更低一些。一家人出去玩坐满三人也不觉得拥挤。中央扶手箱很实用，能收纳很多小物件。后备箱容积很大，加上天地门的设计，日常使用和装行礼箱都相当方便。

☆ 空间设计亮点

贴心证件储物盒：方向盘左下方的储物盒设计很贴心，正好可以收纳驾驶证，行驶证和NFC卡片售后钥匙，取用非常顺手。 大容量扶手箱：中央扶手箱内部空间设计够大，可以放很多小物件，还有两个Type-C接口，可以插U盘或给手机充电。 可上锁手套箱：副驾驶手套箱可以放一些私人物品，因为它可以上锁，隐私性很好。 遮物帘专属收纳位：后备箱的隐私遮物帘取下后，有专门设计的存放位置，不会占用其他空间，这个细节很用心。

车内储物能力

车内储物空间整体比较丰富，除了方向盘下储物盒、手套箱、中央扶手箱和遮物帘专属收纳位外，四门板储物槽也很深。唯独没有配备专门的太阳镜储物盒。

乘坐空间

我身高1.72米，坐在驾驶位头部距离车顶还有约两拳的空间，座椅两侧带有护腰设计，包裹感和支撑性都很到位。副驾驶座位空间充裕，腿脚可以完全伸展。

第二排空间

后排座椅很柔软宽敞，地台也很低，比GLE的地台还要低，这也是我看中X5的原因之一。即时坐满三人也不挤。膝盖到前排座椅有三到四拳的距离，小孩在车里活动自如。

后备厢容积

后备箱内部大整容积很大，后备箱的隔板掀开后还隐藏了一个与备胎大小相仿的储物格，可以放置一些不常用的物品，保持后备箱整洁。

驾驶感受

5

驾驶感受目前就是两个字：爽、稳，因为还没过磨合期，还没试过地板油。但已跑过一趟高速体验了辅助驾驶功能在前方有车时会自动减速，并保持车道居中行驶，开起来更轻松了长时间开车也没那么累了。 X5搭载的B48发动机匹配8AT手自一体变速箱，调校相当完美，动力输出非常出色，前胎275后胎315的胎宽，说实话在高速路上就是稳当当的，不知不觉就上120码了真没感觉。在市区超车切换运动模式并挂入S档后氛围感拉满，动力精准输出，操控精准给自己足够的信心。而且方向盘不是想像的那么重，非常轻盈，感觉不像是开这么大的车。 经济模式下动力输出则平稳许多，加速不急不躁，有家人坐车我就切换经济模式后，可以缓解晕车。刚开始驾驶时，由于车身较大、动力又强，频繁加减速容易导致车辆点头，后排的人会有些不适应。有家人坐车我就切换经济模式后，慢慢的适应了后这种情况就少多了，应该是我驾驶习惯的问题，要怪只能怪上一辆动力大差了🤭

起步/加速动力

超车的时候切换运动模式并挂入S档动力瞬间推背感就上来了，很爽。 经济模式加速就没有那么急迫了，动力输出平稳，有家人坐车我就切换经济模式后，可以缓解晕车。 这车有弹射模式，需要调到运动模式开启，准备等磨合期过了试一下。

油耗

4

目前百公里油耗10.4个，加95号汽油500元跑700多公里，跑高速最低油耗是8个，目前这个油耗还可以接受。

城市油耗

市区正常行驶油耗一般在9-11之间，加速超车的话油耗一般偏高一点11-14之间。

高速油耗

跑过一趟高速，使用了辅助驾驶最低油耗是8L/100L。

外观

5

从关注国产X5开始，他的外观就深深吸引了我。整车造型相当霸气，经典的双肾格栅作为品牌标志，辨识度直接拉满。贴完车衣后，漆面质感明显提亮，搭配M曜夜套装和改色膜，整体气势更上一层楼，显得年轻、运动。车身线条勾勒清晰，力量感十足。

车头造型

引擎盖线条锋利流畅，运动感和力量感都非常突出，赋予车头一种年轻而独特的美感。配合标志性的双肾进气格栅，无论从哪个角度都极具辨识度。

车尾造型

尾灯采用独特的分体式上下对称设计，造型简约大气，点亮后层次分明，辨识度同样很高。

内饰

4

在内饰方面，我选择了比较耐看的摩卡棕配色。个人一直偏好深色系，加上家里有小孩，深色内饰相对更耐脏，打理起来也方便一些。宝马X5内饰和GLE内饰相比差点意思，尤其是我这款2.0T的内饰条白杨木纹理，个人不太喜欢。

性价比

5

订车的时候正好是国庆期间，本想先看看价位不着急订的，一个新来的销售需要业绩能谈价格，而且价格让的很到位，最后还是决定订了，考虑到预算有限就选了2.0T高配版本的，选了宝石青+摩卡棕内饰，裸车价51.3万，保险1.05万，税4.6万，装潢0.73万（车衣车膜+原厂玻璃膜+脚垫），落地58万不到，送了4次基础保养，整体性价比还不错。

配置

4

虽然只有一把实体钥匙和NFC卡片钥匙，但是手机APP数字钥匙非常好用，新款X5减配了后门无钥匙入后，可通过数字钥匙弥补上了，轻点触前门把手三条杠可以立即锁车，长触可以关闭所有车窗并锁车，还有APP远程温度调节、远程拍照、车辆定位，近距离还可以遥控泊车等。 全景大天窗到晚上小朋友可以看星星和月亮，车机大连屏系统很流畅。标配16个哈曼卡顿音响，音质效果非常出色。L2级辅助驾驶很好用，长途跑高速轻松不少。车道居中保持能有效避免跑偏。360度全景像过窄路、障碍物和倒车入库真的很省心非常实用。还有抬头显示、侧开门预警、主动刹车、道路限速识别、前方碰撞预警、限速和主动巡航、循迹倒车、前排座椅加热等配置。2.0T没有后排座椅和方向盘加热，没有座椅通风，还是有些失望的。还有那个无线充电不好用，充电慢不说手机还发热，希望厂家能改进一下。