最满意

要说最戳我的，必须是它既能市区省油耗，又能郊外扛造的硬实力！平时在城里开纯电模式，安静得跟电动车没区别，起步轻快，早晚高峰超车变道一点不费劲，电费一个月也就几十块，省到飞起。上周去郊外爬山，那段路又窄又颠，还有好几段陡坡，本以为得小心翼翼，结果踩下油门，动力随叫随到，发动机介入得悄无声息，爬坡的时候劲儿特别足，不用深踩油门就稳稳往上冲。尤其是走烂路的时候，动力输出特别平顺，不会有顿挫感，这种“城里能代步，郊外能撒野”的从容，真的让我觉得这车买对了！开起来的感觉就俩字：踏实！方向盘手感轻盈，转向也精准，就算在郊外窄路会车，也能轻松掌控，完全不像这么大一台车。底盘调校真的给力，上次走那段坑坑洼洼的越野路，滤震效果特别好，不会把颠簸直接传到座位上，车身也没有明显的晃动，家人坐在后排都没觉得不舒服。动力就更不用说了，越野爬坡的时候，踩多少有多少，后劲十足，不用怕动力不足卡在路上；高速上超车也是一脚油门的事，信心满满，不管是越野还是日常开，都特别顺手。对比了同价位的其他车型，我觉得钛7绝对是“性价比之王”！既能满足日常通勤省油，又能搞定郊外越野，动力、空间、智能配置都在线。不管是家用带娃，还是周末约朋友去越野露营，都能hold住。虽然价格不算便宜，但看看它的配置和全能表现，真的觉得每一分钱都花得值，同价位里很难找到这么全面的车了。

最不满意

后备箱越野实用性：平时放行李还行，但上次带了露营装备（帐篷、折叠桌椅、烧烤架），发现后备箱地板有点高，搬重物得弯腰使劲，而且空间布局不够规整，帐篷杆这种长条物件得斜着放，占了不少地方。要是能把地板做低点，再设计几个固定装备的挂钩，越野带装备就更方便了。 越野时的智能化小bug：平时语音控制挺好用，但上次在郊外越野，风噪有点大，语音助手偶尔“耳背”，喊好几次才响应。而且有些越野相关的设置（比如四驱模式调节），菜单层级有点深，开车的时候想调得低头找，有点影响安全，希望能整个快捷按键或者简化操作逻辑。

空间

3

驾驶感受

4

续航

4

外观

4

内饰

4

性价比

4

智能化

2