新车好评

讲起买台家庭SUV，唔知你系咪同我一样心大心细？又想科技感足，又怕用起身“得个样”；又想空间阔落，又怕开起身似“揸船”。最近去试嗮部新鲜滚热辣的星途ET5，讲真，试完真系觉得，而家十几万嘅国产车，真系“识变魔术”㗎。

新车槽点

车机屏幕好顺滑，功能多到三日三夜都玩唔晒，呢个係优点。但係，有啲常用嘅设置，譬如係快速调节方向盘力度、或者係更改能量回收强度，要“摷”入去两级、三级菜单先揾到。揸紧车嘅时候，想即刻调一调，就唔係几方便。如果可以将呢啲最常用嘅“开关”，集成喺一个可以自定义嘅“快捷面板”或者语音指令直通车度，做到“一声搞掂”，咁就真係将科技变成便利，而唔係负担啦。

空间

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车厢空间係好阔落，座椅都够舒服。不过，喺用落嘅细节上，就有少少“大头虾”。譬如，前排中控台下面留咗个好大嘅储物空间，初衷係好嘅，但呢个“大肚腩”冇做分区隔断。你摆个钱包、纸巾、充电宝落去，揸起车来，啲嘢就会“叮叮噹噹”撞嚟撞去，要摞嘢时就要成个“盘”出嚟，有啲狼狈。如果加返两个可以灵活移动嘅小隔板，等车主自己划分区域，咁就实用好多。 后排嘅空调出风口下面，预留咗个充电口，位置几好。但係，如果能够再慷慨少少，喺旁边挖多个浅浅嘅凹槽，专门用嚟放住部充紧电嘅手机，咁后排嘅家人就唔使一路充电一路揸住部手机，或者要弯腰喺脚边搵位放啦。呢啲“顺手”嘅设计，正正就係最体现心思嘅地方。

驾驶感受

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作为一部家用车，坐得舒唔舒服好紧要。ET5嘅底盘调校，我要畀个大拇指。佢唔系一味求软，而系有韧性。过减速带同坑洼嘅时候，“噔、噔”两下，干脆利落，车身冇多余嘅摇摆，完全冇开大车嘅“揸船感”。同行试车嘅朋友系出名易晕车，呢次坐喺后排兜咗十几公里，落车居然乜事都冇，仲话部车好稳。呢个评价，对于家庭用户嚟讲，分量仲重过好多华丽嘅参数。

续航

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ET5嘅动力係好充沛，一脚“地板电”推背感即刻到，呢点冇得弹。不过，如果成日都钟意用呢种“运动模式”嘅风格嚟揸，尤其係喺市区频繁起步刹停下，电耗嘅数字就会升得比较明显。当然，如果你温柔啲，用佢嘅经济或者舒适模式，续航就会扎实好多。感觉上，部车嘅性格有少少“两极”：想佢安静悭电同想佢生猛有力之间，风格差异几大。如果可以有个更智能嘅模式，根据路况同你嘅驾驶习惯，自动喺动力同能耗之间取得更平衡嘅调节，咁对于要精打细算过日仔嘅家庭用户嚟讲，就更加贴心啦。

外观

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第一眼望到ET5，感觉就系：呢个“大只佬”，几识打扮喔。佢嘅身形好饱满，线条圆润，企喺度好有气势。前脸嗰对分体式大灯，着灯之后好似几条光带划过，几有未来感。侧面望落去，佢嘅身材有啲“敦厚”，睇落上半身几高，初时仲惊佢会唔会好臃肿，但原来设计师系将啲心思都用喺车内空间度。行过停车场，隔离有位阿伯仲问我：“后生仔，呢部车睇落好正，要廿几万啩？”我笑而不语，心谂呢个误会，就系对佢外形最好嘅赞美。

内饰

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打开车门坐入去，成个人即刻松弛落嚟。我试呢部系沐光橙嘅内饰，颜色暖笠笠，好似日落嘅阳光，成个车厢即刻温馨起身，摸得到嘅地方都好软熟。 最抢眼梗系面前嗰三块大屏幕，从左到右一气呵成，唔会好似有啲车咁，摆几块Pad上去就算数。副驾前面块屏，唔单止可以独立睇戏听歌，最盏鬼系，佢可以将导航地址直接“飞”去中间块主屏幕度，方便到极。而且，成个系统行云流水，滑地图、开App都好跟手，同以前嘅“卡顿”讲拜拜。 坐喺张Nappa真皮座椅上，通风、加热、按摩功能一应俱全，尤其系副驾位，长途坐车有得按摩，屋企领导不知几满意。再打开套21个喇叭嘅“伯牙之音”音响，播首经典老歌，真系好似将个移动音乐厅搬入车厢。

价格政策

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智能化

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讲到戏肉，就一定要重点介绍ET5套“猎鹰700”智能辅助驾驶系统。佢用嘅系地平线最新嘅征程6P芯片，算力好强劲，再配上一颗激光雷达，成部车好似有咗“千里眼”。实际用起身，先至明白乜嘢叫“润物细无声”。 最令我惊喜嘅系佢个“漫游模式”。意思系，你唔使特登设导航目的地，只要开起个功能，部车自己识得睇住条路嚟行，前车慢咗，佢会好自然地打灯变道超过去，全程都好淡定，真系好似有个经验丰富嘅老司机坐喺你隔篱帮手。 喺广州嘅晚高峰试佢，塞车塞到人都癫。但ET5就可以自动跟住前车行，距离把握得好好，冇“一惊一乍”急刹或者猛冲，平顺到我都差啲忘记自己仲要扶住个方向盘。经过一啲复杂路口，红绿灯、路牌，甚至绿灯读秒佢都识得识别，推送到仪表盘上清清楚楚。最犀利一次，遇到路边有车临停，又有电鸡穿插，我以为实要自己接手啦，点知部车好从容咁减速、微微扭軚避让，一气呵成，果下我真系忍唔住“哗”咗一声。