最满意

最满意的就是它的主动刹车功能，它简直是日常通勤的“安全保镖”！平时开车难免有走神的时候，比如看导航、被路边情况分心，这功能就帮大忙了。它在1-80公里时速内都管用，不管是前方车辆急刹，还是小区门口突然窜出的行人、骑车的人，都能提前检测到。先会滴滴报警+仪表盘亮红灯提醒，要是我没反应过来，车子就自动刹车了，力度根据当时的车速和车距来决定的。而且灵敏度能自己调，仪表盘里能设置低、中、高三档，市区堵车用正常档，跑高速可以调高档，完全贴合自己的驾驶习惯。还有它的倒车也带自动刹车，倒车雷达检测距离，当距离非常近的时候雷达会长响，仪表盘红色提醒，如果这个时候你还没有踩刹车，那么他就会自动刹停。这个功能简直就是倒车困难户的福音。不管是新手还是老司机，这功能都特别实用，关键时刻是真能保命，开车心里踏实多了。

最不满意

最不满意的就是中控内饰和中控屏，完全拉低用车体验，内饰设计太老气，车内阅读灯还是黄色的卤素灯，中控屏卡顿更是日常抓瞎，冷启动要等几十秒才能用，切换导航和音乐时经常延迟，甚至偶尔黑屏。内置软件非常少，地图版本太落后，就算OTA升级系统后，还是会出现反应慢半拍的情况，而且升级推送的频率很低，对比同级别车型的流畅车机，真的显得很落后，用着太闹心！

空间

5

作为第七代天籁车主，它的空间是真的大！ 我180的个子，坐前排调好座椅，头顶还能富余一拳，一点也不顶脑袋。后排更绝，腿往前伸两拳都够不着前排靠背，跷二郎腿那是基本操作，怎么坐怎么得劲。中间地板鼓得特别矮，满座三个人，中间的人也不用蜷着腿，舒服得很。后备箱也挺大，开口又大又平，俩个大行李箱塞进去，再塞个婴儿车，还有空余，家用是真省心！唯一的小遗憾就是后排座椅不能放倒，长的大件放不进去。

驾驶感受

4

我开这第七代天籁，最直观的感受就是有点肉。起步倒还行，轻点油门就能走，市区堵车跟车不算费劲。可一到要超车的时候就不行了，深踩油门下去，动力有点跟不上，得等一两秒才有反，平时慢悠悠开还行，要是想追求点推背感，它是真跟不上节奏，这点属实差点意思。

油耗

4

我这天籁油耗还行，不算费油，日常开着还可以。跑高速或者郊区路况好的时候，油耗特别给力，一箱油能跑挺远。但一到市区就不行了，油耗立马就上去了。不过毕竟是家用轿车，市区堵车费点油也正常，整体能接受，不算啥大毛病！

外观

5

作为第七代天籁车主，真心觉得这代外观长在了审美点上！彻底摆脱了老款的沉稳老气，前脸设计语言太加分，进气格栅霸气又精致，搭配犀利的鹰眼LED大灯，夜晚点亮后辨识度超高，车身侧面线条流畅修长，双腰线搭配悬浮式车顶，营造出低趴的轿跑姿态，个人感觉还是这个珠光白车漆好看，显得更加运动。唯一遗憾的是转向灯还是卤素灯，如果换成LED流水转向灯就完美了。

内饰

3

它的内饰看着就像好几年前的设计，一点也不跟潮流，中控那边看着感觉屏幕老小了，塑料感还很重。屏幕周围有黑边，还特容易粘指纹，擦完没一会儿感觉又脏了，显得特别廉价。好好一个颜值在线的车，内饰一拉后腿，感觉都掉成轩逸档了。

性价比

4

我觉得第七代天籁性价比是真挺高的，买了不亏。平时开着家用代步、通勤都合适，最香的是保养这块，花钱少还省心。常规小保养一次也就几百块钱，换机油滤芯这些。而且它毛病少，开了这么久除了正常保养，基本没花过额外维修费。加上本身是高配，配置又全，外观、空间也都在线，日常用着舒服又省钱。虽然内饰、动力这些有小缺点，但综合价格、保养成本和实用性来看，性价比直接拉满，家用选它真的很值！

品牌评价

虽说东风日产这几年势头不如以前了，但做工、用料和品质还是可以的。车身接缝整齐，用料扎实不偷工减料，开了这么久也没出现小毛病。细节处很靠谱，品质把控还是在线的，买它图的就是这份踏实放心！

配置

5

我这第七代天籁是高配的，配置这块儿是真够用，全是日常能用得上的，远程启动太实用了，夏天天热，提前用手机点开，上车就凉快。冬天天冷，先启动预热，还能打开座椅加热，坐进去不冻屁股。高速开自适应巡航贼省劲儿，不用一直踩着油门刹车，还有车道偏离预警，稍微偏点道它就震动方向盘，后方有来车也会亮灯提醒，不容易出岔子。座椅也是电动的，还有360影像，就是语音识别太拉胯，说半天它都听不懂，贼闹心！这些配置日常开着是真方便，高配没白选。