最满意

最让我惊艳的是它的"移动音乐厅"属性。伯牙版专属的23扬声器音响系统真不是噱头，配合全车双层夹胶玻璃和后排隐私玻璃，关窗瞬间就能隔绝外界噪音，高速120km/h行驶时风噪和胎噪都被抑制得很好，播放古典乐时人声贴耳、低音饱满有弹性，连我那挑剔的音乐发烧友朋友都赞不绝口，偶尔还能和家人在车内K歌，这是同价位合资车完全给不了的体验。CDC悬架的表现也超出预期，舒适模式下过减速带丝滑柔和，滤震干净不拖沓，而切换到运动模式后，底盘支撑力明显提升，过弯时车身侧倾很小，有点豪华车的质感，难怪朋友说开起来有ES的影子。

最不满意

有点出众回头率太高了，记得刚提车没上牌的时候被交警拦住了

空间

5

空间方面，3000mm轴距带来的优势肉眼可见。我183cm的身高坐主驾，头部还有一拳多余量，后排更是能轻松跷二郎腿，纯平的地台让中间乘客也不会觉得局促。周末带全家出游，后备箱能轻松塞进两个28寸行李箱、折叠婴儿车和一堆零食，储物能力完全满足家用需求。

驾驶感受

5

驾驶感受是这台车的核心亮点，兼顾了舒适与操控。纯电模式下静谧性极佳，市区行驶几乎听不到噪音，电机驱动的平顺感远超燃油车，老婆总说坐这台车比之前的老车少了很多颠簸感。混动模式下发动机介入非常隐蔽，不看仪表盘几乎察觉不到，7.9秒的加速动力日常超车绰绰有余，高速上跑120km/h也稳如泰山。前双叉臂+后五连杆的底盘搭配CDC悬架，质感完全不输豪华品牌，舒适模式下过减速带丝滑过滤震动，运动模式跑山路时车身侧倾很小，无论是我开还是老婆开，都能找到顺手的状态

续航

5

能耗表现也很务实，官方标称纯电续航260km，日常开空调、听音乐的情况下，实测能跑180-200km，通勤一周一充毫无压力；跑高速开启混动模式，亏电油耗也才5.2L左右，比我之前的燃油车每月省了近600块，这波省钱是实打实的。

外观

5

作为一名务实派车主，当初选车时在合资B级油车和国产混动之间纠结了许久，最终被风云A9L伯牙版的配置清单和C级车尺寸打动，提车至今行驶3000公里，外观沉稳大气

车身做工

非常给了力

内饰

5

内饰的质感和环保性远超预期，这也是我放弃汉DM-i的核心原因。没有恼人的钢琴烤漆面板，取而代之的是细腻的软质包裹和哑光饰板，不仅触感高级，还完美避免了指纹收集的烦恼。新车提车当天几乎没有异味，老婆这种对气味敏感的人也能安心乘坐，省去了长时间通风散味的麻烦。23个扬声器的“伯牙之音”更是点睛之笔，关窗瞬间隔绝外界噪音，人声清晰贴耳，低音浑厚有弹性，通勤路上听首喜欢的歌，简直是移动音乐厅的享受，唯一小遗憾是重低音时副驾门板偶尔会共振。

性价比

5

17万左右的裸车价，能买到C级车空间、越级音响、舒适底盘和实用智能配置，还要啥自行车？它没有刻意追求噱头，而是把钱花在了家用最需要的地方——空间、舒适、能耗和安全性。如果你和我一样，买车更看重实际体验而非品牌光环，追求"花小钱办大事"的性价比，风云A9L伯牙版绝对值得入手。这3000公里的陪伴，它用扎实的产品力证明了，国产混动早已不是"堆配置"那么简单，而是真正懂家用车主的需求。

智能化

4

智能配置方面，高速NOA领航是长途利器，跑了三次跨城高速，大半路程都靠它，跟车、保持车道都很稳，遇到慢车会主动变道超车，就是车流量大时变道会有点犹豫，偶尔对限速标牌识别不准，不过OTA升级后已经改善了不少。540°全景影像和自动泊车对新手太友好了，小区狭窄车位不用反复挪车，盯着屏幕就能精准停入。但车机确实有小瑕疵，下拉状态栏时偶尔卡顿，复杂语音指令响应会慢半拍，希望后续能通过OTA继续优化。