纳米06 401pro版山西车主用车真实感受

纳米06 2025款 401 Pro 购车经销商：晋中诚信四通（S网）来自：汽车之家Android版

幸福男孩4072

纳米06 2025款 401 Pro认证

2025-12-11 首次发表

3243km

行驶里程
12.0kWh

冬季电耗
320公里

冬季续航
8.99万

裸车购买价
2025-08

购买时间
晋中

购买地点

最满意

关于最满意之处在于其极高性价比这一点，这款车落地价格处于九万多元的区间，在相同价位进行对比时之所以选择它，是因为在花费上显得实实在在，具备401公里CLTC续航里程的它，既适合在市区用于上下班出行，也能够满足近郊出行的需求，而相较于同价位的油车，其不仅配备了L2级智能驾驶辅助功能、“天地门”以及对外放电功能，而且厂家还在有限的成本范围之内成功满足了用户的多种需求，这一系列表现均体现出了该车的性价比。

最不满意

至于最不满意的方面则是隔音效果欠佳，虽然在市区低速行驶时车厢内呈现出安静的状态，但当处于中高速行驶时，风噪和胎噪便会变得明显起来，其中胎噪主要从底盘位置传来，风噪则来自于A柱和后视镜部位，两侧叶子板内侧空洞，这种情况在长途驾驶过程中会较为扰人，就隔音的实际体验而言处于一般水平，属于较为明显的短板，因此对于静音性要求较高的消费者需要对这一点加以注意。

空间

5

空间堪称纳米06的王牌，颇具“越级”之感，车长四米三出头、轴距2715mm的它达到了紧凑级SUV水平，后排腿部空间十分宽敞，当一米七五身高者将前排坐姿调整好后，后排膝盖离前座足有两拳多距离，完全可以跷二郎腿，后排地板纯平的设计使得乘坐三人时中间位置也不会难受，后备箱常规容积为500升，后排座椅可以4/6比例放倒增大空间，能够当作临时床车使用或用来拉大件行李，全车多达35处储物格，空间利用达到了极致状态。

驾驶感受

4

关于驾驶感受，可将其概括为呈现出轻快且灵活的特点，同时底盘表现带来惊喜的是前置电机拥有最大184马力的动力输出，能够轻松推动小车前行，0 - 50公里/小时加速仅需3.6秒，使得在市区起步和超车时动力能够随叫随到，转向力度轻盈且指向精准，让城市穿梭和停车变得轻松便捷；底盘采用前麦弗逊、后扭力梁悬挂结构，经过CTCC冠军团队调校后，在过沟坎和减速带时悬挂动作干脆利落，车身姿态保持稳定，但在遇到连续大颠簸时后排弹跳较为明显，整体而言底盘表现紧凑且富有韧性，超出了同价位车型的预期。

续航

4

关于续航方面，401公里续航版本的电池容量为44.94度，在非严冬的市区环境下电耗处于11至13千瓦时每百公里的区间，这使得实际续航能够超过300公里，满足一周一充的使用需求，家充不仅便捷而且成本较低，同时还支持快充功能，其中高配版配备的是3C快充技术，并且搭载了热泵空调以及余热回收技术，从理论层面来说这些技术能够减轻冬季时的续航衰减情况，但实际效果还有待进一步检验，整体而言，作为一款用于城市通勤的纯电动车型，其在续航和能耗方面的表现能够让人感到满意。

外观

5

关于踏浪白外观，其并非死白而带有温润质感，基于“奇趣魔方设计理念”打造的纳米06造型呈现流行“方盒子”样式，线条笔直流露机甲风格，很是符合年轻人喜好，T型前大灯与三角尾灯在点亮之后拥有极高辨识度，方正的车身不仅让内部空间显得更大且给人结实之感，轮眉和侧裙采用黑色防刮塑料件的设计十分实用，即便蹭刮也无需心疼车漆，整体给人耐看、实用且带点小个性的感觉。

内饰

5

内饰选择灰色，是因为其耐脏又耐看，尤其适合有小孩的家庭，车内布局简洁，物理按键较少，诸多功能都集中于12.8英寸中控大屏，中控台以及门板手触之处均为软质材料，在该价位区间足见诚意，不会给人硬塑料的廉价之感，双辐式方向盘手感尚可，电子门把手开关门更舒适，还配备应急车内门开关，显得更为直接可靠，虽说有车主嫌弃灰色内饰不够“高端”，但实用才是至上原则

性价比

5

关于性价比且再次强调的是，性价比这一优势贯穿于整个用车场景之中，以不到十万元的价格便能够享受越级的后排空间，“天地门”的设计非常适合露营场景使用，在高速行驶时还可以使用辅助驾驶功能，虽然在隔音方面存在一定的不足，但结合其售价来看，这样的不足是可以接受的

智能化

4

关于智能化方面，需分开探讨的是401 Pro版配备着包含ACC自适应巡航以及车道保持功能的L2级辅助驾驶系统，在高速使用时其车道居中表现稳定，加减速过程也较为柔和，能够有效缓解长途驾驶所带来的疲劳感.车机屏幕在尺寸和清晰度上均达到标准，语音助手能够完成诸如开关空调、设置导航等指令，然而系统的流畅度和功能性仅处于“够用”级别，且车机启动反应稍显缓慢，由于不能下载第三方应用，导致其扩展性受到限制，主要功能集中在导航和听音乐方面，考虑到价格因素，也就不苛求能拥有新势力车机那样的可玩性了。