Roger良仔：
日产N7三个月9000公里总结
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日产N7三个月9000公里总结
日产N7 2025款 625 Pro
2025-12-11 首次发表
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9100km行驶里程
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17.8kWh冬季电耗
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360公里冬季续航
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14.19万裸车购买价
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2025-08购买时间
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沈阳购买地点
最满意
给日产N7三个月的用车体验做个总结，直接说干货，优点缺点都说说吧 首先日产N7外观挺有辨识度，我本人和家人都还挺喜欢 整体来说N7是好开的，动力释放线性，像大马力CVT油车一样，油门到底时，不会在背后踹你一脚那种感觉 刹车力度够用，但是深踩时会有刹不住的感觉，需要继续深踩，倒是能刹住，但得适应。 配的玲珑轮胎垃圾，抓地力不行，以后换米其林PS5 转向手感还可以，有一定沟通感，但路面左高右低时的确有向右跑偏的现象 内饰质感不错，配置同价位里真的很高了，座椅通风加热按摩，冰箱一应俱全，冰箱再高一点就好了，放500毫升矿泉水只能斜着放3瓶 座椅柔软舒适度无可挑剔，座椅通风是吸风的，座椅按摩力度可以，后排空间大，开车的人和坐车的人都很满意 总体来说，这个价位，N7虽然有些小缺点，但性价比还是挺高的，我同事在向我咨询过后也买了一台
最不满意
底盘在过高速弯时挺稳的，但初段细碎震动有些多，后排过飞跳时有两次余震 续航方面，夏天续航表现挺满意，能跑 500 多。对冬天续航不太满意，目前沈阳零下3度左右，实际动态续航360左右，快打5折了。 语音助手也不够智能，可以说有点傻，有些指令听不懂，能听懂基础指令 还有最让人头疼的一点，开锁状态下，站在车头，车门居然自动上锁了，偶尔还会频繁开锁解锁。后备箱也是，钥匙必须拿到车外，才能在外面按开，否认只能在车机屏幕上或者语音控制开后备箱，这个逻辑非常让人无语
空间
5
驾驶感受
4
续航
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
智能化
3
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