新车好评

最近我得车子刚好要去保养，中间没事就去试 了下最近很火的星途ET5，作为13-16万价位 的增程中型SUV，它既能上绿牌又没续航焦 虑，本来我就抱着“家用代步凑活开”的心态， 结果开下来是真有点惊喜，当然槽点也得实话 实说——没有完美的车。先 说说最让我眼前一亮的地方，首推它的智能驾 驶。这车搭的猎鹰700系统是真挺好用，地平 线征程6P芯片算力够顶，高速上跟车、变道都 丝滑得很，遇到前方施工路段，老早就能识别 到水马，提前减速避让，比我自己预判还快。 市区通勤更省心，晚高峰跟车时不会频繁点 刹，启停动作柔得很，开久了也不觉得累，缺点吧目前智驾还是不能当成无人驾驶来用，毕竟安全第一。

新车槽点

不过缺点也得说下，首 先是高速后段加速有点乏力，100km/h以上 再想超车，动力储备就不够用了，踩深油门也 没有低速时的冲劲，这估计是电机的通病，没 法子。然后是智驾功能的小bug，遇到施工路 段，系统虽然能识别障碍，但减速太保守，最 后能降到10km/h以下，反而影响开车的流畅 度，而且我实测AEB在极端“鬼探头”场景下反 应不够快，这时候干万别完全依赖系统，自己 得瞪大眼睛盯着。

空间

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不过呢，这台车也不是十全十美的。它的后备 箱空间有点小，要是一家人出去旅游，装几个 大行李箱可能就有点费劲了。储物能力差点意 思。车内隔音也一般，高速上开起来，风噪和 胎噪听得清清楚楚，多少影响驾驶舒适度。

驾驶感受

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195kw的后置电机日常开着够劲，零百加速7.6秒， 市区起步、超车都干脆得很，电驱的顺滑感比 油车舒服太多，没有顿挫感，开着特得劲。纯 电续航210公里，，馈电油耗才5.5L左右，加次 油能跑上千公里，长途自驾也不用到处找充 电桩，彻底告别续航焦虑。底盘表现也意外地 好，前麦弗逊加后多连杆的组合，过减速带时 震动过滤得干干净净，坐在车里不颠，高速过 弯时侧倾也控制得不错，在SUV里算是灵活的 了，不像有些车开着跟“船”似的。

续航

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外观

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星途ET5的外观真的长在审美点上！走的是圆 润耐看的路子，没有花里胡哨的设计却越看越 顺眼。前脸封闭式格栅摸着很细腻，中间的英 文标一通电就亮，配上贝壳灵感的分体大灯， 灯腔纹理阳光下闪着细碎的光，辨识度超高。 侧面线条流畅得很，悬浮式D柱加上19英寸多 辐轮毂，运动感刚好不浮夸，常规门把手冬天 用着也省心。车尾的贯穿式尾灯绝了，几百颗 LED灯珠点亮像银河似的，动态效果超吸睛，毕竟他们宣传的像保时捷macan，这个嘛个人有个人看法没法说了！

内饰

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一坐进车里，我就被它的内饰吸引住了。座椅 软乎乎的，包裹性特别好，就像被一双温暖的 手温柔地捧着，长时间开车也不会觉得累。车 内的科技感也很足，那块大尺寸的中控屏，显 示特别清晰，反应还快，副驾还支持单独链接蓝牙功能，还有三指飞屏还挺实用的，副驾还有零重力座椅。

价格政策

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价格吗刚上市现在厂家有超级置换补贴一万， 其他的优惠暂时没有，要是能抢到国补的活就 非常合适了。 整体来说，星途ET5不是那种“一眼惊艳”的车，但属于“越开越顺、越用越顺眼”的类型。 如果你也在纠结换车，不妨去4S店坐一坐、开一圈，很多感受，只有自己上手了才知道。

智能化

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智能座舱用的高通骁龙8255芯片现在的顶流芯片挺流畅的，就是车机可以下载的app比较少，希望后期可以优化一下，多个抖音还有微信啥的那样就比较方便了 ，三联屏显示清晰得很，三指飞屏功能 超实用，可以把中控屏直接划到副驾驶屏幕挺好用的。