最满意

首先是纯电续航里程能够达到210公里，属于当前主流水平，油箱是60升，而且能够加92号油，满油满电能够达到1300公里，在东北能够省心。然后是音响系统，有21个扬声器的伯牙之音，其实叫什么名字并不重要，主要是在实际的听觉感受上，高音通透，低音浑厚，有些歌曲低音比较重，能够听出来很强的低音压迫感，在看电影的时候，也有很强的临境感，很有在影院里的感觉。再加上纯电行驶，车内的噪音比较小，行驶过程中听音乐的确是一种非常享受的过程。整车内饰采用三连屏，车规级8255芯片，操作起来的确非常顺滑流畅，没有任何顿挫的感觉。还有就是整车的高强度钢占比达到85%，奇瑞对造车的安全底线还是可以放心的，其实我觉得最主要的也是安全，安全是一个车的底线。

最不满意

说一说缺点，感觉奇瑞在这款车上还是拿出了很大的诚意，整体表现都非常均衡。不足的地方还是星途的品牌没有树立起来，得到的认可不多，周边很多的朋友都没有听说过这个品牌。

空间

5

然后还有空间，整个车的长宽高都比我原来的RAV4更大，整体也大了一圈。属于中型SUV，外观看起来并不小。但是比方程豹钛7、银河M9等中大型SUV还是要小一些，考虑到日常使用也足够，特别是小区里面车辆很多，在错车的时候，太大的车还是有一些不方便。整个车辆的后排空间也并不局促，调整好前面座椅位置后，后排坐下，距离膝部还有三四拳的空间，非常够用。

驾驶感受

5

其次是这辆车的底盘调校非常紧致，也就是有运动感，特别是在过一些坑包或者减速带的时候，能够过滤的干脆利落，有一种很高级的行驶质感，而且底盘也有不少的铝合金用料，还有液压衬套，对行驶质感有很大的提升。

起步/加速动力

车辆起步迅速，纯电行使没有顿挫。超车干脆，起步时基本上都是第一个冲出去。

开空调/满载加速

冬季温度低，零下20度，早上热车很快，但是也比较费电。

续航

5

中国最北方的冬季是很冷的，续航要折半。充电的速度还可以，从20到100大概30分钟。

外观

5

外观从正面看，日间行车灯还是有些太两侧偏，45度看着最好看，后面也没有什么问题。

内饰

5

标准的新能源车风格，三联屏是亮点。屏幕显示清晰，没有颗粒感，反应灵敏。

性价比

5

个人认为是15万之内无敌手。看完星途ET5的发布会，价格确实给了一个惊喜，顶配不到15万元。再把其他的补贴政策什么算一算，落地也就15万元左右。对比之前看过的其他能够符合心意的车辆，都需要至少20万元，能够省下不少钱。

智能化

5

然后是猎鹰700的智驾，在试驾的过程中，完全超出我的意料，本以为智驾只是能够完成一些基本的倒车入位、简单行驶等操作。但是这个使用地平线的辅助驾驶系统，拥有560TOPS的算力，辅助驾驶的决策非常像一名老司机，而且我提到车之后，本以为需要学习才可以开通智驾系统，结果根本不需要，直接就是可以使用，是一套真正能够帮助缓解驾驶疲劳的作用，而且越使用，信心越足。无论在前方保持车距、红绿灯停车起步，自动选择道路入口，前方车辆慢行进行超车，基本上都不用人工接管，系统都能自己完成。但是还有提升空间，比如在一次转盘道的过程中进行了减速，进行了人工接管。