问界M9全方位的旗舰好车

问界M9 2025款增程 Ultra版 52kWh 6座版购车经销商：鸿蒙智行·郑州体验中心来自：汽车之家iPhone版

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问界M9 2025款增程 Ultra版 52kWh 6座版认证

2025-12-16 首次发表

4200km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
21.0kWh

冬季电耗
190公里

冬季续航
54.00万

裸车购买价
2025-10

购买时间
郑州

购买地点

最满意

因为工作需要常年出差，加上家里人都爱自驾四处游玩，所以换车时我最看重的就是续航、驾控和空间这三大核心需求。而问界M9，在这三点上给我的体验直接远超预期。首先是续航，CLTC 综合续航达1400多公里，彻底打消了我对续航焦虑。再说说驾控层面，华为乾崑智驾ADS 4 无论是城市快速路或者高速上，它都能开的非常的稳。而且这套辅助驾驶系统的决策逻辑特别类人，加速和刹车的力度都很平缓，不会有突兀的顿挫感。我觉得，这种无感式的辅助，才是真正贴合用户需求的好帮手。最后是空间，M9 的大六座布局完美兼顾了出差和自驾的双重场景，无论是带客户时候变成大四座还是全家出行时候的6座场景，都能坐的非常的舒服。

最不满意

要吐槽的地方其实也有吧。首先，车大确实带来了大的空间，但确实也有不少烦恼，一些狭窄车位以及机械停车位确实不好停。然后，中控屏和副驾娱乐屏的边框较宽，有点影响了内饰的科技感。

空间

5

入手了六座版本，正是看中它多场景灵活性。日常通勤时这辆车大多时候只有我一个人开，遇到商务应酬需要接送生意上的客户时，二排的零重力座椅就绝对是加分项，其贴合人体工学的设计和可调节的躺卧角度，能带来堪比头等舱的乘坐体验，不少客户坐过后都直言这座椅舒服，也让我开起来有面子。到了周末和节假日，M9就变成了我们全家的移动小客厅。六座布局的优势不止体现在二排，第三排的乘坐体验同样在线，成年人坐也不会有局促感。这种可商务、可家用的多面手属性，可以说完美适配了我多元化的生活与工作场景，一辆车满足了多种需求。

驾驶感受

5

动力储备非常的充沛，深踩电门的瞬间，强烈的推背感瞬间上来。它的动力输出丝毫没有电车常见的暴躁突兀，反而格外线性平顺，无论是起步时的轻柔跟进，还是高速上的超车提速，都能做到收放自如，既保留了强劲性能，又兼顾了驾乘的舒适性。底盘的滤震效果好，车身侧倾被抑制得恰到好处，哪怕是连续过弯，也能给到足够的支撑性。

续航

5

增程版既兼顾了电车的低用车成本，又没有纯电的续航焦虑。我的日常通勤大概在50多公里，M9的纯电续航初冬大概在190公里左右，算下来基本三天才需要充一次。到了节假日出行，M9的增程优势就彻底凸显出来了。不用再像开纯电车那样需要提前规划充电桩、担心高速排队充电耽误行程，直接去加油站加满油就能一路畅行，彻底告别了长途出行的续航焦虑。即便是亏电状态下百公里油耗也仅8.4个左右，这个油耗比我之前的车低多了。

外观

4

M9的整体外观没有走浮夸张扬的路线，线条简约却处处藏着细节，追求科技感的同时又不会太突兀。

内饰

4

鸿蒙座舱加持的一体化三联屏，不仅显示清晰、触控流畅，多屏之间还能实现联动，科技感与实用性都很在线。车内用的是环保材料，提车时车内几乎没有味道，这对家里上有老下有小的我来说至关重要。另外，冷暖冰箱是个宝藏配置，夏天可以给孩子冰镇果汁，冬天能保温热饮，露营或长途自驾时实用性直接拉满，非常贴心的一个设计。