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它把“好开”藏在每一次起步里
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它把“好开”藏在每一次起步里
日产N6 2026款 180 Max
2025-12-17 首次发表
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900km行驶里程
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4.1L百公里油耗
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15.2kWh冬季电耗
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118公里冬季续航
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11.49万裸车购买价
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2025-12购买时间
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株洲购买地点
最满意
顺到像“会读心”：轻踩就走、松脚就收，跟车特别轻松，堵车也不烦。日常能耗很稳定：同一条通勤路，我大概一周就摸清它的“脾气”，心里很踏实。
最不满意
车机逻辑要适应：第一次找某些设置会绕一下，熟悉后就顺手。
空间
5
前排坐姿我很满意，肩部和腿部都比较放松。后排我经常坐两个人，腿部余量够用；偶尔坐三个人短途也不难受。后备厢对我这种“周末超市补货+偶尔小露营”的使用强度来说够装，收纳箱、折叠椅、推车都能安排得明明白白。
驾驶感受
4
它不是那种让你想频繁深踩的车，但它会让你愿意一直开。低速挪车很轻，方向盘不拽手；中段加速很跟脚，不需要提前“想一步”。刹车脚感偏线性，不容易点头，车里的人不会抱怨你开车“忽前忽后”。
续航
5
我不会用特别激进的方式开车，所以N6的续航表现对我来说很友好。
外观
5
我选N6的原因之一就是它不“用力过猛”。线条收得比较干净，灯组看着精神但不凶。停车场里它属于耐看的那种：不抢镜，但也不会显得普通。
内饰
4
内饰属于简洁但不寡淡的那类。常摸到的地方手感不错，装配也比较紧实。储物设计挺实用：手机、钥匙、水杯都能找到固定位置，不会一上车就“东西没处放”。
性价比
5
我买车看的是“每天用到的体验”。N6把钱花在了顺、稳、舒适这些基础项上。对我来说，能天天用得顺心，比堆一堆我不常用的噱头更值。
智能化
5
语音、导航、音乐这些高频功能用起来顺。它的智能化风格不是“炫”，更像“稳”：你需要它时它能响应，不太爱闹脾气。我最看重的就是这一点。
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